Voilier Sancerre plan Harle

Des avis sur le bateau et sa barre :
www.hisse-et-oh.com[...]n-harle
www.hisse-et-oh.com[...]ancerre

Mais c'était dans les liens communiqués : "barre franche encombrante" dans le cockpit.

Pour la Méditerrannée, il n'y a pas un grand cockpit pour profiter du plein air et s'il est avec une barre franche, celle-ci est emcombrante en navigation.

Bonjour
Oui la question est de savoir si la barre franche est intéressante au point de vue physique et agréable pour barrer.

Autre question les cables moteur sont à quel endroit dans cette version?
Tout cela pour prendre la décision de supprimer la barre à roue pour remettre le bateau en barre franche- plus de place dans le cockpit aussi
Amicalement

La question est de savoir ce que l’on préfère...
La barre est très communicative car non compensée, elle demande de bien régler le bateau... ça rappelle aussi les années voile légère.
Pour ma part je préfère barrer assis et la barre franche a ma préférence. Le pilote prend vite le relais sur les longues nav. Et puis pouvoir régler une écoute ou chariot de GV en étant à la barre, idem pour le genois c’est aussi un aspect sécuritaire. Sur ce plan, une écoute de GV sur bloqueur au piano, en cas de départ au lof c’est un peu juste quand on est à la barre.
Supprimer la barre à roue permet d’avoir un plus grand cockpit, gagner de la place dans les coffres (c’est là où j’ai le ballon eau chaude, groupe d’eau et accu de pression, + gilets mousse réglementaires)

Sur le bateau que ton collègue a acheté la barre est d’origine chantier ce qui n’est de loin pas le cas de tous les sancerre.

La commande moteur est placée sur la face arrière du cockpit, en bas légèrement sur tribord mais tu peux la mettre où tu veux du coup.

Pourquoi ne pas essayer en mer sous voile un bateau avec une barre franche pour comparer? Tu as les infos en MP.

Merci à tous pour toutes ces bonnes et très intéressantes informations transmises à mon ami
Amicalement