Voilier sur Liège

Bonjour,
Je ne sais pas quelle est la conception du TES, mais à mon avis, le mât n'est pas réellement basculant; le porte-à-faux arrière serait trop important.
Si cette hypothèse est juste, il s'agit d'un mât sur jumelles: on abaisse le mât, on défait la fixation à sa base, on recentre le mât sur le bateau pour le transport.
En ce cas, c'est un système qui s'apparente à ce que j'avais sur mon précédent bateau, un Etap 22i.
Les Etap 20, 21, 22, 23 et peut-être même 24 (pas sûr pour le 24) sont conçus de la même manière.
Ce sont d'excellents bateaux, très accueillants à l'intérieur, bien accastilles, marins... je n'ai que du bien à en dire (j'ai gardé le mien 7 ans, et je ne l'ai revendu que pour passer à un 34 pieds) et j'ai fait de jolies croisières avec en compagnie de mes deux enfants. C'est un bateau sur pour sa taille, qui pardonne beaucoup d'erreurs, et qui marche très bien sans être pourautant un bateau de régates.
En revanche, la manutention du mat se fait à deux et demande un peu de doigté. Et puis, ça prend un peu de temps (pose/dépose de la bome, des voiles, des haubans, de l'étai etc...).
Je sais que certains utilisent un système qui permet en théorie de faire l'opération seul, mais je n'ai pas expérimenté.
Quoi qu'il en soit, c'est parfait si on part quelques jours, mais c'est trop de manutention pour de la navigation à la journée.
Dans le même esprit, il y a d'autres voiliers transportables, mais le compromis trouvé par Etap m'a toujours semblé extrêmement séduisant.
Seul bémol: le mécanisme de quille, qu'il faut prévoir de refaire si le précédent propriétaire ne l'a pas fait. L'opération n'est pas bon marché parce que les pièces détachées sont chères (mais qu'on les trouve en stock chez un fournisseur anglais dont j'ai oublié le nom, mais que je pourrais retrouver).
Côté budget, j'en ai vu passer un très beau récemment à 9000.

En tous cas, avec un bateau "sur liège", tu es sur de flotter comme un bouchon... :-))

Honnêtement, baser un voilier à Liège, ça n'a aucun intérêt : tu vas mettre 1 ou 2 jours pour rejoindre la Hollande et mater le bateau une fois le premier pont non ouvrant franchis. Autant dire qu'à part naviguer des semaines de congés, ça ne sera pas réalisable.
Evidemment de la frontière luxembourgeoise, ce n'est pas le plus évident mais je pense qu'un bateau basé soit dans le nord de la France, la côté belge ou le sud de la Hollande est le meilleur choix, à condition d'avoir des jours de congés / we prolongés.