Voilier transportable et vivant

Bonjour,
Le K10 du chantier ACCF est un très beau bateau performant et transportable. Je crois que c'est une réplique du Courlis Raid qui est pas mal aussi.
Cordialement

@Imarra: très beau le Courlis mais qu'en est-il de la facilité de mise en oeuvre? Et du marché de l'occasion?

@Hagard_dusud: Oui c'est volontaire il serait tracté par un bus habitable et les nuits sont prévue a bord de ce dernier ou a bord d'une tente.

On a envie de sensations, et de facilité de mise en oeuvre.
L'idéal serait en plus qu'il soit habitable mais les moutons à 5 pattes ça marche rarement bien ;-)

Je ne voudrais pas jouer les Croquemitaines, tout en vous félicitant d'un arbitrage qui honore votre réalisme. :pouce:
Vous êtes vous déjà renseigné sur le conditions réglementaires de navigation dans les pays européens, que vous voulez visiter, en vous adressant aux attachés touristiques des pays représentés chez nous par ambassades ou consulats (la réponse peut parfois être longue), comme le révèle votre fil et vos intérêts de navigation.
Je vous donne un exemple, en Allemagne, pour naviguer, il y a quasiment autant de certificats (ou permis) qu'il y a de plans d'eau, multiplié par les différentes propulsions possibles (même à rames parfois !).
Un permis voile ou moteur pour les lacs Brandebourgeois (Berlin), ne vous autorisera pas à naviguer sur le lac de Constance, et encore moins sur les lacs Bavarois.
La capacité de naviguer sur le Rhin, ne vous autorisera pas la navigation sur l'Elbe, le Danube, la Weser, ou la Spree et vice versa entre chacun des cours d'eau, il vous faudra une extension pour le Main et son canal vers le Danube, différent de la capacité Danube ou Rhin.
Si vous avez une capacité Mer du Nord, la Baltique vous est interdite sans repasser un examen.
La détention d'une capacité moteur, vous interdit l'usage d'un voilier, et vice versa.
A moins que ça ait changé entre temps, mais je ne vois pas pourquoi, chaque Land est souverain en matière de réglementation de navigation.
Cela ne concerne bien sûr pas les navires arrivés par des eaux internationales, avec les capacités de la règlementation des pays dont ils battent pavillon.
Bref, au fur et à mesure que votre enquête avancera, vous constaterez que la France est un véritable paradis libertaire en matière de navigation, et qu'ailleurs c'est littéralement "Kafkaïen".
Vous pourrez donc faire un choix définitif d’esquif, après avoir étudié cet aspect, en prenant le moins pénalisant possible.
Mais c'est un avis, pas une science :-)

Toute cette avalanche de règlements fait froid dans le dos...
On se demande pourquoi une simplification n'est pas opérée pour les étrangers. Cela encouragerait sûrement le tourisme, non?

Si ce n'est déjà fait il faut aller te balader sur Nautical TreK

www.nauticaltrek.com[...]al-trek

Le multicoque est probablement la solution pour combiner capacité de transport et amusement

Attention le Tricat 23.5 est déjà un "gros" bateau à manipuler (3 heures de montage et idem pour le démontage)

Regarde du coté des Astus et Acess 6, bien pensé pour la randonnée nautique.

Pour l'enfant, il faut pouvoir le mettre "à l'ombre" et le caler.
Petit bateau, petit problème et grand plaisir :-)

regarde par là

aspro.djinn.free.fr[...]/

et pose tes questions... des gens super sympas

je sais j'en viens :acheval:

Pour la facilité de mise en œuvre, alliant confort, "way of life" nautique actuel et facilité de manutention.
Le TES m'avait séduit, matage/dematage, moins de 10 minutes tout seul (mat basculant), remorquage avec une voiture puissante ou un 4x4 (masse moins de 2 tonnes remorque incluse), mise à l'eau facile sur remorque à galets. (les +, diesel in-board, SdE, couchette arrière double).
www.tesyachteurope.com[...]8BT.htm
Parmi les valeurs anciennes :
Brug 23 (lest en eau donc léger à tracter !) :
www.nauticaltrek.com[...]/11919
Mac Gregor 26 (fifty transportable léger à tracter = lest en eau) :
www.macgregor-annecy.com[...]/
Bref il y a un large choix, dans les unités anciennes et plus récentes :-)

Micro proto!

www.leboncoin.fr[...]264.htm
ou
www.leboncoin.fr[...]097.htm

C'est "un peu"" plus amusant qu'un kelt 550 - et sur la remorque, cela pèse plus de 100 kg de moins.

Idéal pour courir après les risées dans le petit temps sur les plans d'eau intérieur, et pour entretenir les abdos dans la brise.

Un seul défaut pour vous, en régate c'est 3 équipiers.

Sinon, un micro régate go-neptune ou neptune 550 par exemple.

Sans indiscrétion, vous êtes où?

Le nec plus ultra c'est le Seascape 18, le gros moins c'est le prix: www.leboncoin.fr[...]asions/
L'open 5.70 est un peu plus rapide,mais la cabine ne permet pas le couchage et pour la quille à 2 positions 1.50 ou 1.80 il faut installer la chèvre en tube avec le treuil,l'open 5.OO avec sa quille pivotante est plus rapide en mise en oeuvre mais moins véloce.

Pour moi, y a pas photo : le Tri
De l'espace à bord grâce aux trampos, un tirant d'eau ridicule (0,30 pour le T23.5), pas de lest (sympa pour les mises à l'eau) et bateau fun côté performance.
Mais je ne suis ss doute pas objectif ;-)

"....Pour être complet, l'idée c'est d'explorer sous tous les angles avec un bus habitable qui tire le bateau avec à bord les parapentes et les vélos..."
Un bus habitable, donc pas besoin d'un bateau habitable !?
Dans la catégorie des "énervés" pratiquant la montagne, les lacs, qui veut du facile à tracter et aussi des sensations fortes...
UN CATA de sport !!
:reflechi:

Bon si le Surprise est "presque trop tranquille" pour vous ça resserre les choix possibles :-)

L'autre aspect, c'est que si tu veux passer partout avec ton bus plus ton bateau derrière, et notamment dans des coins ou il y des départ de parapentes: il vous faut du pas trop long et pas trop lourd

Pour la cabine et pour avoir eu de jeunes enfants à bord (il y a longtemps !): tu a raison c'est un élément essentiel de confort

Pourquoi pas un truc comme ça:

www.sailingtogether.eu[...]0fr.htm

Pour le Tricat 23.5: la durée de 3h m'a été donné in vivo sur le port de Sciez après le dernier Bol d'or par un propriétaire qui était en train de finir de préparer le sien pour le retour chez lui. Je ne sais pas ou il en était avec les bières :-) mais il était seul pour l'opération. Maintenant pour l'esthétique générale et la qualité de fabrication, je vote aussi pour le Tricat !

Tout ça sera bien sur moins fun qu'un Ventilo mais beaucoup plus familiale

Enerve donc...
Pour du super simple, leger , maniable et rapide, une quille escamotable est vraiment tres simple a mettre en oeuvre et permet de beacher pour un picnic. Open 5.00 ou Speed Feet Deriveur sont tous 2 a moins de 400 kgs.
Meme chose pour un multi, avec l'avantage de la vitesse et de la plus grande place a bord, hors regate en flotte, c'est plutot tentant!
Multi 23?

Si t'es pas trop pressé y a l'Albatros de Finot qui est en cours de développement et qui me semble pas mal correspondre à ton programme quoique peut être un peu petit et manquant de rangement pour le matos.

www.finot.com[...]on.html