voiliers des années 70 et début 80

BONJOUR
il faut déjà voir en quel matériau ?
c'est qu'en Contre Plaqué, il faut être bien au courant pour se lancer et les mauvaises surprises peuvent être gravissimes ...
En polyester, c'est moins traite mais ne pas négliger les frais de remises en état si tout est d'origine (à mon avis un tel bateau n'a pas de valeur marchande)
Par contre un entretien régulier, un grément récent des voiles pas trop anciennes un moteur (sans doute hors bord) correct, un bon armement, il y a un prix à payer !
Mais il existe encore de bons bateaux dans ce créneau : Sangria, Poker, et bien d'autres.
Il faut absolument faire "expertiser" par un ami connaisseur si vous ne l'éêtes pas vous même.
5000 euros n'est pas irréaliste à l'achat mais calculez aussi tous les frais supplémentaires : port, armement "périssable" assurance ...
Hubert, de Cherbourg

Il me semble qu'il y a un Sangria en ce moment sur le bon coin ...
En attendant,il y a le BdA ... :-)

Et hop, retrouvé (800 € ! ):
www.leboncoin.fr[...]929.htm

Tout est dans l'amour que le bateau aura eu.

À mon avis il n'y a aucun problème à acheter un bateau de cet âge s'il a bien été entretenu. Par contre si le bateau a manqué d'amour il peut être dans un piètre état.

Les bateaux des années 1970 ont été construits avant la "crise du pétrole", les constructeurs ne cherchaient pas à économiser la résine. Ce sont souvent des bateaux solides.

Plusieurs bateaux des années 1980 ont souffert d'osmose, notamment parce qu,à cause de la crise du pétrole les constructeurs ont cherché à éconimiser sur la résine.

Mon ancien bateau a été construit en 1974, il a des voiles neuves et un moteur HB de 2007. C'était un excellent achat pour le nouveau proprio.

Vu la conjoncture actuelle, les acheteurs sont en position de force.
Tu devrais pouvoir trouver, sans difficulté, un voilier sain et en bon état pour 5000 euros.
En fait, tu pourrais avoir l'embarras du choix.

Principal risque structurel...bonne question.
Si on exclu toutes les parties interchangeables tel que gréement, moteur, voiles qui sont à changer un jour ou l'autre sans attendre 20 ans ( ceci n'est pas une véritée absolue), il reste la coque. Je ne sais pas si le polyestere à une durée de vie maximale. On voit encore des Golifs, Arpege ou autres des années 60, mais c'étaient plus ou moins les premiers.
Ce qui pourrit ou se casse, ce sont les contre moulages qui fatiguent, les aménagement, de chez Jeanneau de l'époque par exemple, les ponts en sandwich. Si ces éléments sont HS, le bateau l'est aussi pour un non gros bricoleur.
Après, pour 5000, tu as le choix entre First 25, Kelt 760, Jouet 24 et 760, Gib Sea 68 et en plus grand et plus vieux, le Poker, l'Aquila(si tu trouve une belle affaire).
Mais meme des Kelt 8m et Trident, pas mal pour la régate peuvent se négocier dans ces prix si ils ne sont pas trop frais...

Ne pas oublier la tarentelle de chez yachting France plus difficile à trouver mais un bon voilier .

je ne comprend pas bien qui a passé cette annonce. C'est Viking 35 ?
ou bien l'a-t-il vue sur le bon coin ? où d'ailleurs elle ne semble plus être

Hubert, de Cherboug

Quel est le budget annuel que votre fils pourra consacrer à son bateau pour le port, l'entretenir et le maintenir à niveau?

Pour la partie régate, c'est à peu près clair, mais pas pour la partie croisière de son programme. Quelle durée, combien d'équipiers, quel niveau de confort ...?