Voiliers Sailart?

Je m intéresse moi aussi au 19. Apparemment pas très répandu en France?

Fin d'été 2020 de passage à Fréjus 83 à un feu rouge j'ai vu passer un Sailart 20 me semble t'il...tout neuf sur une remorque...dont le mât était encore protégé par du plastique...est ce le 3 ème Sailart dont tu parles ?
A l'occasion tu pourrais nous faire partager les photos du tien en construction .

Ah bien, les photos...sur celle vu de l'arrière fini,il ressemble au Sailart 19 vu qu'il n'a pas encore la poutre AR.
Comprend pas la dernière photo,c'est un conformateur provisoire à l'intérieur ?

Renseignement pris,le Sailart que j'ai aperçu à Fréjus,StRaphael ne provient pas d'une livraison de l'importateur Gael Giraud. Le mystère demeure donc...il doit s'agir d'un étranger de passage ou qui a peut être une résidence dans le sud...si je repasse dans le coin...je jetterais un oeil sur le port ,ou à sec sur le terre plein sur remorque des fois que !!

Bonjour Jatul.
Le manuel du propriétaire livré avec mon Sailart 20 (document chantier) est assez succinct.
1/ Bas-haubans et galhaubans en acier inox 3mm(1x19). Pas de tension constructeur. Je les règle pas à pas, bâbord 1/2 tour de ridoir puis tribord 1/2 tour de ridoir, manœuvre que je répète jusqu'à avoir:
1- une tension importante à la main (les câbles de gréement doivent être très tendus et faire un son métallique quand tu les secouent).
2 - J'examine également à l'œil la gorge de ralingue de GV de bas en haut, pour vérifier que mon mat est rectiligne

2/ En ce qui concerne les barres de fleche, elles sont bien indiquées avec un angle de 5° par rapport à l'horizontale, dans le plan transversal. Mais aucune indication dans le plan vertical. Je joints une photo au neuvage, qui donne une idée de l'angulation vers l'arrière: ce sont des barres de flèches poussantes et je dirais bien 30° vers l'arrière.

3/ pour ce qui est du remplacement du bout de relevage de la quille, je n'ai pas réussi à obtenir un schéma du chantier. Mais le constructeur, Franck Störck, m'a déconseiller formellement de démonter la plaque inox vissée sur le puit de quille, car c'est elle qui retiens la quille. Pourquoi souhaites-tu le remplacer ? Usé ?

4/ Enfin, l'étai et la cadène d'étai sont absolument indispensables pour tenir le mat (barres de flèche poussantes). L'étai doit absolument rester en place en permanence (ça n'est pas un étai largable). C'est d'ailleurs en libérant l'étai de sa cadène basse que l'on démâte. Je joins également une deuxième photo montrant ma ferrure de capelage d'étai sur le mat, qui ressemble beaucoup à la tienne.

J'espère pouvoir t'aider un peu avec ses réponses.

Cher Etienne,

Merci infiniment pour les précieuses informations et merci pour la photo des barres de flèche. Je vais reajuster l'angle en me fiant de la photo tu m'as envoyé. Effectivement, je trouve environ 28º angle donc 30º doit être l'angle nominal constructeur. Je pense que l'écrou de réglage permet un battement de 10º jusqu'a 30º.
En effet, le bout pour remonter la quille date de 2008 et il commence á être fatigué. Je vais voir de plus près comment le remplacer. Merci pour l'info de ne pas dévisser la plaque sur le puit de quille.

Merci encore et bonne soirée
Sylvain

Bonjour Jatul,
Je te renvoie à ma réponse du 1er mai 2021, paragraphe 3: le chantier déconseille de faire cette manip par nous même. En particulier, les 4 vis semble retenir la quille.
Néanmoins, si tu te lances, ou si un autre propriétaire de Sailart 20 a déjà fait cette opération, je serais très heureux de recevoir le feed-back (faisabilité, difficultés, précautions, suggestions,...).
Merci.
Etienne

Les photos semblent plus visibles...il aurait fallu les copier.

A voir les photos pour accéder au cable il faut descendre le support de quille qui tient par quatre boulons semble t'il.
Pour le faire sur remorque...il doit falloir soulever le voilier,j'ai vu une photo d'un gars qui faisait ça avec un First 210 mais il y a ...Danger ! il faut caler pour pas qu'elle bascule latéralement...(Et sur le Sailart la quille repliée est plus imposante que sur un First 210,211...)
Il doit falloir vérifier l'état de corrosion de la poulie,car il semble que le cable soit moufflé pour diviser l'effort...

Bonjour Jatul,
Je reprends ce fil de discussion, car j'ai enfin réussi à obtenir un croquis (annoté en allemand) du relevage de la quille du Sailart 20, envoyé par M. Stoerk, patron du chantier.
Je le joins ci-dessous. Il y a bien un mouflage, mais qui est situé dans l'épontille de mat. A l'intérieur du puit de quille, il n'y a donc qu'un cable métallique non mouflé.
Où en es-tu de ton démontage de quille ?
Cordialement
Etienne