volvo 2040 d

Bonjour à tous

Je souhaite avoir des informations au sujet de l'échangeur,
car au retour de pêche ,je viens de m’apercevoir qu'il manquait sérieusement du liquide de refroidissement.
quel organe du moteur refroidis t 'il ?..
quel est le risque encouru par ce problème ?

le circuit d'eau de mer est différent, mais je pense complémentaire à l'échangeur.

je dois avoir une fuite au niveau des colliers de serrage.

d'avance merci pour vos réponses

L'équipage
chelmi29600chelmi29600
09 sept. 2017
(tramo)(tramo)
09 sept. 2017

Tu à donc un moteur Volvo penta 2040 avec un circuit de refroidissement indirect.
Il faut que tu vérifié si tu n aurais pas une fuite...
T'es durite sont elle d origine?
Vérifie que ta pompe du circuit primaire n est pas coroder vers les raccord pour le chauffe eau sanitaire?

Répondre
Ruz Boutou29Ruz Boutou29
09 sept. 2017

Le circuit eau de mer refroidit le liquide 4 saisons via l'échangeur. Vérification totale du circuit eau douce(4 saisons) durites et démontage échangeur pour vérification des tubulures.

Répondre
Jeune LumaxJeune Lumax
09 sept. 2017

J'ai entendu dire que souvent la fuite du liquide de refroidissement se passait au niveau du chauffe-eau . ( si tu en as un évidement )

Répondre
Ruz Boutou29Ruz Boutou29
09 sept. 2017

Peut-être mais sur un Bénéteau Pirhana, je ne pense pas qu'il possède un tel équipement, son problème concerne uniquement son moteur. Il doit vérifier tout son circuit eau douce (durites, échangeur) et au pire un joint de culasse à cause du coude échappement obstrué créant un point chaud donc présence de mayonnaise

Répondre
chelmi29600chelmi29600
10 sept. 2017

merci à tous ,

pour ce qui concerne la mayonnaise,j'ai vérifier l'huile,elle est propre.
le problème vient que cet hiver j'ai nettoyé l'échangeur,et je pense quand remontant les durits il y a une fuite c'est certain.
ce que je voulais savoir si j'ai endommagé quelque chose de moteur ?

Répondre
epiploonepiploon
10 sept. 2017

Bjr,ton alarme s est elle manifestée,le niveau du liquide de refroidissement couvre t il le nid d abeille,y a t il du liquide dans la cale(rejetée par le bouchon ou fuite,équilibrage du nid dans le bloc mal fait,fuite au niveau des coudes qui s adaptent sur le nid et sur l échangeur.(si c est le meme que sur le 2030,c est 2.5 de débordement de chaque coté)Mais ,tu as changé de moteur,je pensais que tu avais un 2020.De tte facon ,comme il ny a plus de poissons dans cette mer tu as tt le temps de remédier au probleme

Répondre
IrisTIrisT
10 sept. 2017

Il y a quelques années, j'avais constaté un problème de fuite dans l'échangeur, mais le symptôme était différent : l'eau dans le circuit internet (antigel) avait tendance à déborder. En clair : de l'eau de mer entrait dans le circuit interne/antigel.
.
Je ne sais pas si la même cause peut produire le problème que vous soulevez (perte d'antigel).
.
Ce qui s'était passé est que les serflex maintenant l'échangeur s'étaient desserrés avec les années. Il en résulté un bypass en les deux circuits (antigel / eau de mer) dans les manchons maintenant l'échangeur.
.
Depuis, chaque année, je donne un coup de tournevis sur ces serflex...

Répondre
GFGF
10 sept. 2017

Bonjour chelmi
Il y a 2 circuits et 2 pompes a eau: eau de mer et eau douce avec 50% d'antigel pour éviter la corrosion.
Les 2 circuits communiquent par le bais d'un raccord double en fonte au niveau de l'échappement.
La fuite provient souvent de ce raccord qui souffre, bouffée par la chaleur, le sel et l'air. Elle se situe sur bâbord , en haut, derrière le carter de l'échangeur). Elle dure bien 10 ans. Je l'ai fait remplacer récemment.
Bon vent

Répondre
MISS DINAELMISS DINAEL
10 sept. 2017

bonjour ,
tout a fait d'accord avec GF et avec IRIS T , le problème de fuite est généré par la corrosion du coude raccordant à l'échappement, c'est une pièce en fonte qui se corrode et qui doit être changée lorsque trop atteinte par la corrosion ...cette corrosion réduit le volume de rejet d'eau de mer de refroidissement, augmente la pression , induit des fuites au niveau des colliers de durite avec passage d'eau de mer dans le circuit de refroidissement moteur !
dans les 400 €, le coude d'échappement neuf !

Philippe.

Répondre
GalbordGalbord
10 sept. 2017

Bonjour,
se méfier également des deux membranes de caoutchouc noir situées à chaque extrémité de l'échangeur, elles sont maintenues avec deux colliers Serflex, j'ai déjà du les changer car l'une avait une fissure.

Répondre
(tramo)(tramo)
10 sept. 201710 sept. 2017

Il y a des fissure au niveaux des membrane car il y a surpression dans le circuit d'eau de mer en raison de la corrosion du coude d échappement....
Risque de voie d eau...et destruction de l alternateur en sus.
Symptôme gonflement des membrane quand le moteur tourné. Et desserement des colliers,,,

Répondre
chelmi29600chelmi29600
11 sept. 2017

je vous remercie pour tous ces renseignements je vais vérifier tous les éléments que vous me signalez,et je vous tiens au courant.
merci encore

michel

Répondre
modanmodan
11 sept. 2017

Bonjour,

J'ai eu un pb similaire, perte de liquide de refroidissement(MD2030D), qui partait dans l’échappement, j ai changé cette membrane caoutchouc (celle qui vient sur le coude d échappement, et depuis ça a l air de fonctionner normalement.

Répondre
chelmi29600chelmi29600
11 sept. 2017

tout d'abords je me suis trompé de réf de moteur,il s'agit d'un 2020 MD et non 2040 MD. merci epiploon!!!!
je viens d'aller voir le moteur,les colliers de serrage n'étaient pas bien serrés. le pbl vient peut d'être de là.
Pas de trace de liquide de refroidissement dans la cale.
le niveau de l'huile n'a pas augmenté et elle est propre.
Maintenant,il faut attendre que se temps se calme pour faire des essais moteur,et vérifier qu'il n'y pas de fumée blanche!!!

Répondre
chelmi29600chelmi29600
11 sept. 2017

tout d'abords je me suis trompé de réf de moteur,il s'agit d'un 2020 MD et non 2040 MD. merci epiploon!!!!
je viens d'aller voir le moteur,les colliers de serrage n'étaient pas bien serrés. le pbl vient peut d'être de là.
Pas de trace de liquide de refroidissement dans la cale.
le niveau de l'huile n'a pas augmenté et elle est propre.
Maintenant,il faut attendre que se temps se calme pour faire des essais moteur,et vérifier qu'il n'y pas de fumée blanche!!!

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo

Phare du monde

  • 4.5 (73)

2022