Volvo D1-20 : fuite du liquide de refroidissement

bonjour
réservoir trop rempli? bouchon mal fermé?

juste pour faire avancer le schimili…
Cordialement
Guy

Salut,
Tu as un Dufour 325...regarde ce fil, tu vas trouver d'étranges similitudes avec ton probleme...apparemment il suffit de surélever un peu le vase d'expansion!
www.hisse-et-oh.com[...]o-d1-20
Mamita

Ok,merci, je vais vérifier ce tuyau.

Re,
la logique sur la fuite sur le D1-20 qui itombe sur l'alternateur (fleche verte) vienne d'un mauvais serrage du serflex (fleche rouge).
Mais la quantité ou le volume d'eau qui se trouve sous le moteur peut aussi venir du tuyau de surpression qui part sous le bouchon de vase d'expansion et qui atterrit ...dans la cale ! Et comme le niveau d'eau monte en pression quand le moteur chauffe, cette eau s'en va par ce tuyau.
As tu par hasard un chauffe- eau couplé avec le circuit de l'échangeur ? ce qui pourrait aussi expliquer certaine anomalies...
Mamita

Bonsoir, as-tu trouvé la solution ?

Vérifie ton coude d échappement s il est bouche sa crée une surpression dans le circuit primaire...l eau sous pression migre ou elle peu?...

Sur le D1-30 j’ai une fuite (un trou en tête d’epingle)sur la coupelle de sortie du faisceau,( coupelle en plastic) après avoir nettoyer le coude. En commande chez Marine parts Europe .
Ça suffit à remplir la gâte en deux deux!

www.marinepartseurope.com[...]10.aspx
La coupelle percée, n4 sur l’eclaté.
360 Hrs de fonctionnement et le coude était bien colmaté.
Identique à celle du D1-20

Bonsoir et merci,
je viens de lire ce fil mais le ne dois pas être dans le même cas de figure car l'échangeur thermique et le coude d'échappement ont été changés récemment. De même, je n'ai pas les mêmes symptômes car le liquide de refroidissement ne "disparaît pas" mais se retrouve au fond de la cale...

J ais trouver une fuite sur mon d1 30
Le raccord du chauffe eau arriere pas assez serrer il y avait un bon cm de filetage à l extérieur et un collier trop petit mal serré.

Merci pour cette info, je vais vérifier si ce n'est pas bouché. Mais il faut regarder au niveau du retour coté vase d'expansion ou coté échangeur ?

Vérifie si les taches sur l'alternateur ne proviennent pas de l'échangeur thermique, un problème de corrosion de celui-ci qui n'assure plus une la parfaite étanchéité du joint torique
Un exemple ci-joint:
forum-bateau.caradisiac.com[...]023.htm

En effet, après vérification, le téton du vase d'expansion était bouché coté retour du liquide de refroidissement . Voici une photo qui montre le téton en plastique dans lequel est inséré un petit tube métallique complètement bouché par la rouille (Cf photo de la vue de derrière du vase d'expansion).
Merci pour l'info car je n'aurai pas eu l'idée d'aller chercher un défaut à ce niveau là.

Le raccord du chauffe eau arriere pas assez serrer il y avait un bon cm de filetage à l extérieur et un collier trop petit mal serré. [url]

Bonsoir,
ça y est, j'ai trouvé la fuite du liquide de refroidissement : elle provient du capteur de température situé sur l'échangeur de température (Pièce N°4 sur la vue éclatée de l'échangeur). Il a du être insuffisamment serré lorsque le précédent propriétaire a fait remplacer l'échangeur de température.
Je tenterai de le resserrer car je n'avais pas la bonne clef étant donné que l'accès n'y est pas des plus aisé...
Merci pour vos contributions car, au moins, j'en aurai profité pour rehausser le vase d’expansion et pour déboucher le "téton" de retour du vase d'expansion.