Volvo Penta 2002 - Alternateur / compte tours

Bonjour à tous,

Pour pouvoir accéder à l’échangeur de mon Volvo, Penta, 2002, j’ai juste déplacé l’alternateur sans déconnecter les cables. Avance là le compte tour fonctionnait bien.
L’échangeur étant nettoyé les joints changés, j’ai tout remonté. Depuis le contour ne fonctionne plus l’alarme fonctionne.
J’ai donc redemander l’alternateur, je ne vois aucun câble, aucune cosse disponible. Néanmoins :
- j’ai toujours eu un câble marron qui n’a jamais été branché, mais je ne sais pas à quoi, il sert.
- la borne D+ de l’alternateur est connecté, aucun câble
Je sèche…. Et je suis preneur de vos conseils. Merci beaucoup

#alternateur#colovo#penta#2002

Brigoulaer

Tous
Non lu

compte tour = borne W, mais verifies aussi l'ex... mayko2j

Merci. Mais en théorie, soit il y avoir un câbl... Brigoulaer2j

La borne D+ sur les alternateurs ancien est un ... Matsyl2j

Merci d’avoir pris le temps de me répondre . Brigoulaer2j

C est une câble marron qui arrive sur le D+ ? M... Brigoulaer1j

Déjà, peut-être déposer la cosse sur le W et br... Jeff76 (VCC)2j

Merci je vais cela. Ce qui m’interroge c est qu... Brigoulaer2j

Où est le câble marron ? Je ne le vois pas sur ... Jeff76 (VCC)2j

Sur cette photo no1 Brigoulaer2j

Surprenant qu'il n'y ait rien de connecter au D. Jeff76 (VCC)2j

Sur cette photo , câble sur le no1 Brigoulaer2j

J’espère que c est clair… il sort du faisceau d... Brigoulaer2j

C'est clair ! Il y a un connecteur dessus ? Jeff76 (VCC)2j

Une cosse oui . D’ailleurs c est quoi cette cos... Brigoulaer2j

Quand tu mets le contact, le voyant de charge s... Jeff76 (VCC)2j

Merci je vais regarder cela . De mémoire quel l... Brigoulaer2j

Pardon : uniquement le témoin d’huile Brigoulaer2j

Je viens de tester en connectant le fil marron ... Brigoulaer1j

Bonjour, il m'est arrivé la même mésaventure su... virtudes9h

Merci je verifierai Brigoulaer8h

mayko

compte tour = borne W, mais verifies aussi l'excitation borne D+ je crois me souvenir..il arrive souvent que a borne W soit une simple "faston" qui n'assure pas toujours un bon contact

Brigoulaer:Merci. Mais en théorie, soit il y avoir un câble branché sur le D+ ou ça peut fonctionner sans ?·le 07 fév. 18:53

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Matsyl

La borne D+ sur les alternateurs ancien est un (-) qui se transforme en+ quand le moteur à démarré, généralement il y'a un voyant qui s'allume quand on met le contact et s'éteint dés le démarrage.

Brigoulaer:Merci d’avoir pris le temps de me répondre . ·le 07 fév. 18:56

Brigoulaer:C est une câble marron qui arrive sur le D+ ? Merci !·le 08 fév. 10:54

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Jeff76 (VCC)

Déjà, peut-être déposer la cosse sur le W et brosser la borne pour enlever toute trace d'oxydation et vérifier que la cosse est correctement sertie sur le fil de cuivre, qui est peut-être oxydé lui aussi. Passer la cosse au papier de verre fin pour éliminer la corrosion. Remonter, essayer.

Brigoulaer:Merci je vais cela. Ce qui m’interroge c est que tout fonctionnait avant que je déplace l’alternateur ..et j’ai ce câble marron qui n’est pas branché (ne l’était déjà pas au moment de l’achat du bateau).. ·le 07 fév. 18:56

Jeff76 (VCC):Où est le câble marron ? Je ne le vois pas sur la photo.·le 07 fév. 19:01

Brigoulaer:Sur cette photo no1·le 07 fév. 19:10

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Jeff76 (VCC)

Surprenant qu'il n'y ait rien de connecter au D.

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Brigoulaer

Sur cette photo , câble sur le no1

Brigoulaer:J’espère que c est clair… il sort du faisceau de cable qui sont pour la plupart branchés sur l’alternateur·le 07 fév. 19:12

Jeff76 (VCC):C'est clair ! Il y a un connecteur dessus ?·le 07 fév. 19:21

Brigoulaer:Une cosse oui . D’ailleurs c est quoi cette cosse mâle libre (no2 sur la photo )?·le 07 fév. 19:45

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Jeff76 (VCC)

2j2j

Quand tu mets le contact, le voyant de charge s'allume au tableau de bord ? Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il manque un fil à brancher sur ton alternateur.
J'ai le même alternateur que toi, mais je suis loin du bateau ...
Regarde sur le schéma que je te joins, si ça peut t'aider. L'"Alternative A ou B" dépend de ton tableau de bord. Si tu as Voltmètre, Pression d'huile et température circuit de refroidissement c'est Alternative B.

Schéma élec 2003.pdf

Brigoulaer:Merci je vais regarder cela . De mémoire quel le témoin huile s’allume ·le 07 fév. 19:44

Brigoulaer:Pardon : uniquement le témoin d’huile ·le 07 fév. 19:46

Brigoulaer:Je viens de tester en connectant le fil marron au D+ et là.. j’ai les 3 témoins qui fonctionnent ·le 08 fév. 16:39

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virtudes

Bonjour, il m'est arrivé la même mésaventure sur un 2003.
Le câble W était un peu sortie du connecteur de faisceau. en tirant à peine dessus il m'est resté dans les doigts. Je l'ai remis (après avoir galéré bien comme il faut) et tout est rentré dans l'ordre.

Brigoulaer:Merci je verifierai·le 09 fév. 17:00

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