Volvo TMD30

Volvo TMD30
Bonsoir reskebil,
Du moins,je voulais dire bloqué.
En fait, j'ai acheté 2 moteurs TMD30 bloqués et cela en toute connaissance de cause.(Vu le prix proposé, je ne pouvais hésiter)
Ils ont seulement 480 heures (certifiées) et n'ont pas tournés depuis 3/4 ans mais ils sont depuis ces années, abrités.
Mon idée c'est d'essayer d'en reconditionner un avec les deux.(au moins, j'ai des pièces de rechange.
Ma question était de savoir par quel bout commencer, les erreurs de démontage à ne pas faire, étant donné qu'ils sont corrodés,la révision du turbo, du démarreur, de l'alternateur, le sablage...
En plus je ne sais pas quel marque d'inverseur adapter, hors ceux de volvo (il y avait une embase 270) et je souhaite un ratio de 1.5 et une inclinaison du tourteau de 8°.
Je sais ma question n'est pas simple, je démarre.
A te lire,merci

Encore merci
Bonjour Daniel,
Merci pour tes conseils et infos, pour l'extraction je ferais appel à un pro, c'est plus sérieux.
Quant aux pièces j'ai trouvé un site US qui propose des prix de pièces Volvo et d'origine à des prix très intéressant! de 50 à 70 % moins cher qu'en Europe.(l'euro à du bon !).
NB. je vais poser une autre question sur le site pour connaître une puissance de motorisation pour un bateau.
Bonne journée et à bientôt.
Côme.

chemises
oui le bloc est chemisé.
S'il faut les déposer, il est impératif d'utiliser un extracteur parfaitement adapté, faute de quoi elles risquent de se fendre à l'extraction... et au prix de la chemise il serait intéressant de les sauver si c'est possible.
Tu as raison, au prix que tu es achètes, ça vaut vraiment la peine de les ouvrir!

:-)

Daniel