Vos premières tempêtes... et la manière!

bonjour, oui à force de sortir dans tout les temps un jour il y auras fatalement une rencontre plus que musclé. Je me détermine comme un navigateur de gros temps, pourquoi ? parce que comme toi je sortais tout temps, et puis me connaissant bien, ainsi que mon rafiot et ce qu'il valait, je suis sortie affronter volontairement le mauvais temps, fait des exercices de sécurité, d'homme à la mer dans du mauvais temps, et je me suis mis à traverser, en direct pour aller jusqu'à Ibiza par des forces 6/7/8 vent arrière ou trois quart voir de travers , en famille ou en équipage, des avaries gérées, de l'angoisse quelques fois surtout au moment de larguer les amarres la plus part de nuit. jusqu'au jour ou dans la baie de Fornel aux Baléares au moment du départ une tempête est annoncée, trois à bord, nous avons attendu trois jours, nous sortions pêcher le petit thon à des distance de 50 M de fornel, et au quatrième jours à plus de 60 M nous avions décider de rentrer sur port Camargues , hélas pour nous la tempête arrive, de zéro le loch passe à 50/ 55 et rafale à 6O. que pouvions nous faire?

ce mettre en fuite, oui mais allé ou? plus moyen de rentrer dans un port
plus moyen de rentrer dans une crique
plus moyen de faire le point tant nous étions ballotés
ne pas lancer de Mayday, nous n'étions pas en danger
Alors que faire, et bien face à la vagues ou un peut de travers nous avons fait face comme nous avons pu et nous sommes arrivé au port. toute la nuit en tempête, je ne sais, certainement en baisse à un certain moment, je n'ai plus quitté la barre ne pouvant la confier à personne,
quoi te dire que tu puisse faire à un moment donner, rien et je dis bien rien, si ce n'est que je n'aurais pas dus partir, car j'ai mis mes Amis en danger ainsi que moi même. Heureusement, le bateau est solide, un moteur et un montage qui ressemble à un tracteur que rien n'arrête ( je l'ai conçu dans ce but) et puis moi avec mon expérience du mauvais temps.
Résultat de ce voyage:
grande voile déchirée
patte moteur affaiblie
boiserie de la cabine avant qui a travaillé
voie d'eau du à l'ancre qui a sauté
et une grosse peur mais une satisfaction d'être rentré sain et sauf.
BON Maintenant, certain vont lire, je connais les réponses de certain. presque traité de menteur pour cette traversé sur un autre fil, il n'y aura pas de polémique de ma part, je répondrais à certaine questions mais pas à la chasse aux sorcières. André

pourquoi pas faire demi tour, j'ai fait les Baléares pendant 14 Ans avant ce jour, je ne voyais pas ou me mettre à l'abris en tempête dans ces contrées que je connais bien, pour moi le danger est la côte. Une avarie moteur quand il y a de la mer à courir pas grave je connais, mais là cette fois ci j'ai géré comme j'ai pu, certainement pas la bonne option, qui peut le dire, il faut être dans l'élément pour savoir. nous étions à cour de congés , mais même pour cette raison je n'aurais pas du, c'est fait nous somme là c'est le principal. En fait j'aurais du attendre et attendre que le calme revienne. C'est comme construire une maison, il faut en faire plusieurs pour éviter les connerie, c'est pas partir en fuite qui m'a inquiété, c'est l'arrivée par tempête sur la côte. André

1 tempête en priant tous les dieux Grecs, Romains et Bretons (doivent être plus spécialisé non ?), :oups:

comme un gros mécréant que je suis ! :-D

la cape, seulement essayer par petit temps, et puis enfermer dans le rafiot , là je crois caca culote, je préfère subir en intervenant, ceci dis sur ce coup nous sommes des miraculés de la mer

Salut. @CAPTEN... ton loch... ''de zéro le loch passe à 50/ 55 et rafale à 6O...'' Tu dois vouloir dire ton Anemo???? Just kidding.... Cheers Al. Mon reve... Mon Walker qui me dépasse à 55kts!!!!! (loch = distance dans le fluide loch/speedo= vitesse, toujours dans le fluide)

Pour moi c'était il y a plus de 30 ans sur un retour d'Angleterre

A sec de toile sur un ketch de 18m on filait à 9Kn
La platteforme de la baleinière était à plus de 2.5m de l'eau. Quand on a affalé je me suis retrouvé avec de l'eau au dessus de la taille
La mer était blanche, filante et toute platte
On n'a jamais su combien de vent il y avait eu, l'anémo était parti tout seul

On devait rentrer à Nieuport on a terminé à Zeebrugge seul port ouvert en tout temps

Vraiment flippant

L'année passée mon épouse et moi on convoyait un Bavaria 34 depuis Corfou. Départ peinard le premier jour, soleil, ciel bleu, 28°, mer platte et 10Kn de vent. Que demander de plus?
Je la joue calme et je ne sors que le génois
Après 1/2 heure m femme me fait remarquer que loin sur la terre (20Nm) le ciel est noir et elle voit des éclairs
Je réponds, le vent porte vers là bas et nous on reste ici le long de la côte
10min plus tard il y avait 35Kn et le génois est parti tout seul et l'annexe l'a accompagné
Foutoir dans la cabine, ma femme qui hurle et je me coince la main dans je ne sais quoi ca pisse le sang partout.
Nombreux appels sur le 16: Personne
On fait marche arrière et on essaye de se planquer derrière une île, le vent tourne
10 min après, calme plat et soleil comme si rien ne s'était passé.
Un Amel qui passait par là nous a ramené l'annexe, je n'ai jamais pu le remercier
Retour au port, on répare et on nettoie (j'ai encore les photos du cockpit plein ede sang)
On a eu 4 coups de vent identique en 3 heures. Les locaux n'avaient jamais vu ça

on a beau réflechir à tout, ça ne se passe jamais comme on le pense; j'ai un étai largable: j'ai jamais pu m'en servir sur mon petit first 28 ballotté dans 45 noeuds de vent dans le cap corse avec mer démontée et une amie qui se blesse en allant chercher sa veste et tombe par terre!!! alors aprés m'être dit"qu'est ce que je fous là?", passé en revue tout les petits travaux que j'aurais dû faire: le safran qui a un bruit bizarre,les ridoirs que je devais reprendre etc..pourvu que ça tienne; je ne sors jamais du port dans le mauvais temps et si j'y suis j'éssaie de rentrer mon bateau (et moi!!) sans trop de dommages ;

Je te laisse vérifier si les types qu'on voit sur la vidéo ont été rajoutés avec photoshop.

tu n'a pas peur qu'il y en à qui essayent
mdr

j'ai navigué professionnellement pendant quelques années dans la plaisance grise .
avec la rance dans la mer des caraibes nous avons pris une queue du typhon "beula" arrivés à fort de france la place de la savane était ravagée les cocotiers par terre ,les voitures dans les magasins
et j'en passe .
en décembre 2004 entre madère et graciosa nous avons retrouvé la même mer et le même vent de sud est sdous forme de tempête tropicale .7h à la cape puis en fuite retour à funchal ,j'avais un fax météo aucune prévision avant le départ .
4 morts à las palmas et quelques bléssés dans le port de plaisance ,quand nous sommes arrivés à funchal
la moitié de la plage était partie ainsi que la patinoire qu'ils avaient installée pour noel aussi ,et quelques batos de coulés dans le port
par les vagues qui sont passée au dessus de la digue
les plaisanciers qui nous avaient vus partir sont venus nous embrasser ils nous croyaient morts ,nous n'avons pas cassé une manille ..
mais le bato était plein d'eau elle est rentrée par les dorades quand on jouait au sous marin ..
c'etait avec le hood 38 mk2
alain

en 84, il y a eu "Hortense" fin sept début octobre, je ne sais plus qui a fait de gros dégâts notamment à Arcachon . mais j'etais au port en attente d'une fenêtre pour dégolfer

la même année, un peu plus tard, une autre tempête tropicale est remontée entre Canaries et Açores... 70 nd établis, et là, j'y etais, à sec de toile une bonne quinzaine d'heure... le temps parait long :heu:

faire ne pas faire;
avoir une descende immense pas etanche
avoir de grand hublot de roof
avoir une coque bien solide et un mat bien lourd lourdement haubané
avoir des voiles de gros temps
ne rien laisser installé à un tier pro ou pas
savoir naviguer sans rien ( un compas une vague carte c'est marre)
avoir un vrai moyen d'assechement( pas une pompe gadjet)

ouaih... 68 nds avec un 18 pieds je peux te dire que ca vaut peut etre mes 80nds avec un 47 pieds :pouce:

C'est pour ça que t'as changé de pseudo tu deviens gaga. :langue2: :mdr:

bonsoir,
ma première tempête, c'était en 78, en sortie du golfe de Gascogne, sur Lady Tiphaine, un fugue 12M.
Une jolie belle tempête au portant, ce qui nous a permis de nous mettre en fuite dans des vents bien établis puisque l'anémomètre a marqué 62 nœuds avant de perdre sa petite hélice.
Les vagues étaient bien formées (très bien formées...) et la mer était complètement recouverte de grandes stries d'écume.
Le cargo bananier Pointe Sans Soucis était à côté de nous, arrière à la lame et nous avons eu la chance d'avoir des confirmations du temps subit en déjeunant à bord un mois plus tard en Martinique.
67 nœuds au plus intense de ce moment que je garde dans mon souvenir comme quasiment magique tellement c'était beau. Inconscience totale de la jeunesse mais belle expérience de surfs qui n'en finissent pas ou plutôt si, qui finissent...en carafe une fois sur deux.
Pas de casse, mais beaucoup de fatigue parce que ça a duré, duré, de la flotte jusque dans le four de la cuisine quand le surf se terminait en dérapage totalement incontrôlé ou en enfournage jusqu'au roof.

Comment faire dans ce cas? Et bien honnêtement, je n'en sais toujours rien! Nous avons subit, nous avons gardé la barre à tour de rôle en pensant diriger le bateau de notre mieux. En fait, on a eu la chance de ceux qui ne réfléchissent pas trop et ça s'est bien terminé.
Une vague de trop et c'était direct au tapis.

Et puis on vieillit, on change de bateau en pensant qu'il sera plus préparé, plus prêt à encaisser. Et dès que ça repasse les 40 nœuds, on se dit "vivement que ça s'arrête". Et on essaye de ne pas se retrouver dans ces conditions.
Mais il est vrai que au portant dans 45 nds sur une mer abritée de la côte sur un dériveur intégrale dérive relevée est quasi confortable.
On peut le voir ici, il y a plus de 40 nds établis entre Roscoff et les Heaux de Bréhat, nous sommes sous GV seule à 3 ris mais la mer est calme et la balade reste confortable (et rapide!)

La même chose dans le pif, au vent de la côte est une horreur.

En conclusion, je dirais juste que personnellement, le coup de vent n'est pas ce qu'il y a de pire, c'est à quel endroit et sa durée qui importent.

une vidéo prise par 46 nds en bordure de côte le cul assis à regarder à travers un balcon et 40 nœuds au large et bien différent au niveaux hauteur des vagues.

Le mot "tempête" ne doit être utilisé qu'avec parcimonie. L'évaluer avec la seule force du vent ne me semble pas suffisant. J'ai vécu une nuit á 55nds, je me garderai bien de parler de tempête et d'ailleurs á part le petit foc qui est sorti du laystay il n'y eu rien á signaler et on allait oú on voulait.
Par contre, bien des années avant, sur mon petit jouet 24 j'ai vu des vagues qui semblaient s'empiler les unes sur les autres avant de s'écraser sur le pont et j'avais vraiment la sensation qu'une force énorme voulait écraser mon brave bato; je n'avais pas d'anémomètre. Un truc á signaler cette fois lá: le deuxième jour mon coéquipier a un gros coup dans le moral quand, après avoir pissé dans son ciré et vidé tant bien que mal sa botte, déclare "je suis foutu, je pisse tout vert!" Quelques heures plus tard, sous le vent de la côte, il déclare que "c'était rien, c'est mes chaussettes qui déteignent!"
Nous étions des débutants tous les deux, á un moment je me souviens avoir demandé á ce même coéquipier "tu crois que c'est une tempête?" On a su après que oui.

www.dailymotion.com[...]s_sport

Yep! Merci Callinago pour les liens, très instructive cette vidéo. Je vais m'offrir ce livre je pense.

Vos histoires et témoignages sont flippants. J'ai raison d'avoir peur lol!

En somme il faut un bateau hyper bien préparé et de conception costaude. Ca tombe sous le sens mais c'est bien de le rappeler. Idéalement avec étanchéité à tous les étages.

C'est presque la mer le problème à gérer, plus que le vent. 25 noeuds et une mer débile c'est pire que 45 et une mer plate? (45 noeuds et mer plate ça existe pas n'est-ce pas?)

Entrecote a dit: "Mais il est vrai que au portant dans 45 nds sur une mer abritée de la côte sur un dériveur intégrale dérive relevée est quasi confortable"
Il faut relever la quille lors de ces conditions ? Pq ?
Merci pour vos réponses ... bonne journée

Le fait de relever la dérive au portant sur un dériveur intégral a l'avantage de ne pas provoquer de départ au lof, de ne pas supporter le croche pied que peut provoquer une vague. Et comme la dérive ne pèse que 70kg, cela ne change pas le centre de gravité du bateau.

il faut donc relever la dérive chaque fois qu'on est au portant ? On y gagne beaucoup en vitesse?

A titre perso avec Force 7 sur un Océanis 361 neuf 40 heures au près sur Fornells Marseille, partis avec une couverture météo 'Pétole' A l'arrivée retour du bateau à l'usine, toutes les cloisons se sont dé-scellées de la coque . (bien sur vous me direz Océanis, mais je répondrais ce n'était que force 7)
Dépuis j'ai essuyé du F8 en Trawler de 14m (bateau style vedette SNSM cocote minute) à plusieurs reprises,sur des traversées de 48h et plus, pas de casse mais à chaque fois je me suis dit jamais plus.

En r?ponse à ta remarque, nous sommes partis de Minorque en pensant faire tout au moteur, vent calme prévu ,mais celui qui a traversé plusieurs fois le golf du Lion sait que les surprises météo sont courantes. Sur une traversée de 260 nautiques, décider de faire demi tour au milieu, ou continuer au pré est un choix difficile.

bonjour, tu confirme ce que je pense si j'avais eu un bateau de série moderne , adios amigos, glou glou dans la grande Bleu. André

tiens dans le dernier voile mag il y a un bon article sur un couple, tour du monde en oceanis 331, rien de cassé, très content, pris 50 noeuds. obession du gréement, deuxieme étai fixe pour trinquette car ils ont vu pluieurs bateaux dématés mais pas de coques défoncées ...
portique avec panneaux solaires, hydro gegene,
je les cite, tous ces copains qui passaient leur temps à lutter contre la rouille, laisser pendouiller des anodes etc nous on se baignait !

c'est une bande de touristes en charter 150$ /jour; mais a mon avis il y a facile plus de 40nds, alors 45 ou 50 c'est pareil

Et là, à votre avis, y a combien?

Sur la dernière vidéo de Nascia, (Sydney/Hobart) il y a au moins 35 / 40 nds de vent réel.

Mais la mer est forte. Et c'est la mer qui change tout...ainsi que le courant.

Ismael, sur un Flirt(5,5m), ce n'était pas raisonnable même avec seulement 2 m de creux. ;-) rassure toi, on a tous fait des conneries.

Pour ma part, sur un Kerlouan avec des grains de neige car mon patron ( Lecoulant à Granville) voulait absolument que le le livre à son client...alors qu'il y a eu des grains de neige à 45 nds. Mais voila j'avais déjà refusé d'effectuer le convoyage deux fois pour cause de météo défavorable...

bonjour Viking, je me permet d'intervenir car j'aime mon petit flirt, mais il fait 6m, et avec l'expérience, je ne l'estime pas déraisonnable.
Tout dépend de la préparation du bateau et du skipper.

je pense que tous ce qui on essayer de filmer leurs conditions de nave par mer formée, on était déçu, oui les images sont plates, écrasées, il y que si un pot à bord d'un autre bateau vous film que vous pourrez avoir une idée de l'état de la mer. y a un zigoto qui s'escrime à vouloir voir l'anémo dans un coup de tabac par des forces avoisinant le 10 beaufort, doit pas souvent être sortie par mauvaise mer, ou alors avoir des équipiers qui filment, encore faut il avoir l'appareil étanche. André

oups j'ai changé la photo mais ça donne pas quand meme

Et oui, CAPTEN, désolé, en effet, je n'ai pas filmé mon anémo parce que j'avais bien d'autre chose à faire.
J'aurais sans doute dû le faire pour M@telot Phi qui devait être sur place comme il semble savoir combien il y avait de vent ce jour là.

Pour info, le baro du jour donnait ceci (voir image).
En effet, on voit une très légère descente qui montre l'arrivée d'une douce brise.
C'est amusant ces gens qui ne sont pas présents mais qui savent que ton anémomètre ne dit que des bêtises....
Maintenant, juste aussi pour info, voici le temps juste au début de la "légère brise" pendant la prise des 3 ris. Le vent est loin d'être encore établi, bien loin.. Moins de dix minutes avant, c'était calme plat, pétole. Et nous sommes sous le vent de l'Ile aux Moines, visiblement abrités puisque tout semble si calme....

Et oui, moi aussi, je vieilli. Mais je continue malgré tout à m'agacer dans certains cas devant ceux qui étaient toujours plus là que toi, à ta place, et qui savaient donc mieux que toi les conditions du moment... :mdr:

Phi écrit:"c'est à partir de force 7 (28 à 33 Nds) que les vagues commencent à déferler. "
En réalité cette affirmation est théorique... car dans la zone de la vidéo, vers les Sept Iles, le courant est fort .
En ce moment même, à l'heure ou j'écrit, la vitesse du courant y est de l'ordre de 4,5 nds! Et si le courant est contraire au vent la mer déferle bien avant force 7 et peut même être dangereuse.
A l'inverse, si le vent est dans le sens du courant, cela peut donner des images trompeuses de mer plutôt calme comme sur sa vidéo.
A cela, s'ajoute les effets des remontées de fonds...
Et oui, ce n'est pas simple de naviguer en Manche. ;-)

En effet, Viking, Lady Typhaine était tout sauf raide à la toile...et un bon bateau :heu:
Et heureusement que le coup de vent, nous l'avions eu au portant sinon ça aurait vraiment été la cata!
Pour ce qui est des vagues, tu as totalement raison.
La photo ci-jointe a été prise entre Seydisfjordur et Borgarfjordur cet été, le vent est à peine entre 5 à 8 nœuds.

Sans vouloir faire le rabat joie, un coup de vent force dix est rare et celui qui le subit n'est absolument pas certain de pouvoir en témoigner.
Force 10 c'est 45 kts établis. Mais avec rafales à plus de 70kts.
La plupart du temps les victimes de tempêtes confondent les plus fortes rafales ( accentuées pas le roulis) et le vent moyen.
D'autre part, subir un coup de vent venant de la côte et de quelques heures n'a rien à voir avec le même coup de vent en haute mer ou les vagues atteignent 10 mètres pour un ' simple ' force dix qui n'est pas encore une tempête.

en 2009 au millieu de Ocean indien pres de St Brandon, sur un LEVRIER DE MER en Alu 14m, a peu pres 45 knt de vent, vague d'une hauteur d'un arbres de cocotier