Votre avis sur 2 polaires

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Les polaires fournies par defaut sur le routeur Avalon sont effectivement produites avec iPolar (produit public en vente sur AppleStore).

Les polaires des bateaux inférieures a 8m sont chargées sous toutes réserves (nous l'avons indiqué clairement a plusieurs reprises sur ce forum).
Nous l'avons fait pour aider les utilisateurs qui ne connaissent pas les polaires de leur bateau à démarrer sur un logiciel de routage, quitte a ameliorer leurs polaires dans une seconde etape..
Nous avons toujours recommandé aux utilisateurs de bateaux de 8m de vérifier et d'adapter ces polaires, ce qu'ils peuvent faire à partir de leur expérience réelle ou de polaires publiées sur le Net.

La base de polaire d'Avalon sera complétée pour rendre cet avertissement automatique des qu'un utilisateur choisira un bateau de moins de 8m.

Avalon possède la possibilité pour un utilisateur de charger ses propres polaires, d'une facon entierement autonome, sans passer par la base centrale..

En ce qui concerne la question du prix et des performances du produit, nous laissons les utilisateurs décider.

Avalon

Bonjour,
Pour répondre à Philippe voilà mon avis d'utilisateur d'Avalon-Router.
Logiciel qui semble venir des USA, sous le nom d’Avalon route Planner depuis le printemps, visible sur le site Avalon Routing. Détail? Que nenni, la philosophie du fonctionnement et les résultats sont bien différents des 2 autres logiciels français de routage avec lesquels je l’ai comparé depuis 1 mois, sur l'eau (et pas au creux du fauteuil) entre Ecosse et Scilly.
Positif: - graphisme très agréable propre à calmer nos angoisses métaphysiques de routeur
- chargement des cartes fait une bonne fois pour toutes au lancement du logiciel. Très bien ça.
- route facile à définir, usage des WP parfait et respect du trait de côte impec, même dans les chenaux entre des îles
Pour le reste et comparativement à SailGrib sur Android et qtVLM sur PC (Win XP):
- recueil des Gribs sur serveur Avalon mais aucun choix dans les données requises (limitées au vent, version de base ?) et surtout impossible de les enregistrer pour travailler hors connexion ou pour faire des comparaisons de routes. Même un départ dans la même période Grib mais à une heure différente, ou un ajustement en cours de route demande une reconnexion. Or cette comparaison des routes me semble le but même d’un routage. Et la date et l'heure du Grib ne sont jamais connues.
-routage mixte (le plus fréquent) les écarts atteignent 10 à 15% contre SG et VLM qui se tiennent dans le 1/4 h sur 34h de nav. Bien sûr avec les mêmes réglages pour tous. Mais des incohérences: des bords de louvoyage moteur suivi d'1/2h de voile à 3.91 nds alors que la limite inférieure était fixée à 5 nds.
- la route calculée affiche le minimum pour chaque point mais là non plus aucun enregistrement possible pour comparaison et pas moyen de revoir le fichier Grib dans son ensemble
-le journal de bord , bien qu'affichant une vitesse correcte, dit "GPS turn off", utilise pour le cap le compas de la tablette et enregistre donc n'importe quoi vu la volatilité des compas des tablettes. Son enregistrement s'interrompt dès qu'on change d'écran (routage??journal de bord).
Voilà tous ces points, résolus depuis lurette par les autres logiciels précités, sont peut être à mettre sur le compte de la jeunesse et ma tablette (Samsung Tab 2.10) n'est pas de la dernière génération, ou je n’ai pas trouvé le bon chemin mais s’ils ne sont pas corrigés dans la version de base, les versions payantes n'apporteront aucun plus (sinon choix météo peut être).
Sur ce, bon choix Mesdames, bon choix Messieurs, et à demain si vous le voulez bien.

Une zétoile pour Loplop. En effet, si on parle de Baroudeur et d'Edel 3, s'cusez moi mais vaudrait mieux passer du temps à la cap' ou à écouter les bulletins météo, puis pour observer les évolutions locales des conditions, plutôt que se prendre le chou avec des logiciels qu'on maîtrise à peine (sans offense pour les geeks, hein?).
Enfin, je dis ça, je dis rien.
Ou alors faut rien avoir d'autre à faire.

Non, bien sûr nous ne pouvons pas utiliser les polaires comme les pros des courses océaniques. Mais c'est la clé d'entrée dans ces logiciels de routage. En prenant une des polaires disponibles dans SailGrib sans couper les cheveux qui me restent en multiples de 4 nous avons pu utiliser au mieux les courants dans des coins aussi tordus que St Georges Ch ou North Channel. Et je partage à égalité mon admiration pour les previsionistes météo et les développeurs des logiciels routeurs qui permettent de dire à Ma Dame qu'elle peut faire son pain sans craindre un méchant clapot vent contre-courant.