Votre avis sur soute avant

faut pas trop charger l'avant du bateau, alors soute pour des trucs légers, voiles, etc ...

Si le bateau a coulé, ça va sans dire que la soute soit remplie d’eau.

Et pour compléter Navigateur, de mémoire, le couple ne c'est aperçu de rien !!!

Evidemment, il faudrait que la soute avant soit étanche, pas liée ou ouvert aux cales, et pas assez grand pour faire sombrer le bateau quand un paquet d’eau arrive dedans. C’est pour cela que les écoutilles devant des J/24 sont obligatoirement fermées en régate. Un J/24 qui régatait près d’ici s’est éffondré sous spi quand sa proue s’est enfoncé et l’eau est entrée par l’écoutille ouvert. Les équipiers se trouvaient à la nage dans leurs positions sur le pont, tellement le bateau coulait vite. Il y est toujours, spi hissé, introuvable à 20m de profondeur.

sur le hood 38 il y a la même chose ,j'y mettais le spi et les parre battages
le moins possible d'amarres qui gardent l'eau le fond était plus haut que celui de la baille et ils communiquaient par le bas donc l'eau sortait par les deux trous de l'étrave .
dedans il y a le coffret étanche des relais du guindeau.
alain

bonjour
Ne pas oublier que cette soute sert aussi peut erre de crash box un élément de sécurité pour un bateau qui voyage!

Ben moi je la garderais et le renforcerais même pour en faire une crash box. Et pour ranger les pare battages, spi et trinquette

Crash box : avez vous déjà vu l'épaisseur de coque d'un TdM !?
Rien à voir avec un RM ou autres. C'est réellement très épais.

Un soute à voile avec un grand panneau de pont type 70*70 plexi 12mm, ou plus grand, c'est parfaitement étanche, et bien pratique pour ranger l'annexe, une ou deux voiles d'avant type spi ou gennaker dont le chassiron a bien besoin dans les petits airs, les défenses, éventuellement un bout de sécurité de 80m, les vélos pliants, le paddle, bref tout un tas de bordel que l'on oubli une fois à l'avant.
Le bateau que mon père avait construit avait une grande soute, utilisé à l'époque pour les voiles d'avant... mais pas que. Annexe, deux hors bord, outils, pièces mécaniques, même un petit plan de travail, avec son étau...

Le coté crash box, c'est un plus. soigner l'étanchéité ne coûte rien.prévoir les arrivées électrique en partie haute via des passes câbles. une pompe de cale auto qui recrache dans la baille est simple et efficace. Reprendre sur l'alim du guindeau de quoi alimenter un petit tableau elec pour une loupiote et la pompe auto.

La question à se poser, c'est quoi faire à la place si tu vires cette soute à voile. as tu besoin d'une cabine de plus? ou vas tu mettre tes voiles? l'annexe?

Le 43DH est plutôt vaste à mon avis, donc si chacun a sa cabine/couchette, que vous avez la place pour l'avitaillement et les fringues, il est préférable de garder un fourre tout dans une zone ou de toute façon il n'est pas confortable de rester en nav...

Sur les bateaux plus récents qui voyagent, beaucoup condamne une cabine pour mettre le merdier, type vélos, annexes, voiles etc signe par ailleurs que ces bateaux ne sont pas dessinés pour voyager... mais pour les vacances!

Dernier point: tu parles de reconstruire le bateau. Je pense que tu dois bien avoir assez de boulot pour ne pas te rajouter encore plus de taf en refaisant un truc qui te sera bien utile en l'état!