Votre cockpit est confortable, partagez

Premières suggestions:
Pas de dossiers verticaux.
Des assises légèrement inclinées vers le dossier, pour ne pas glisser continuellement.
En haut des hiloires, une surface plane pour s'y asseoir, pour mieux voir devant.
Des assises pas trop larges pour ne pas se casser le dos en winchant avec les pieds au fond du cockpit.
Des assises suffisamment longues pour pouvoir s'y étendre.
Un fond de cockpit au dessus de la flottaison, pour que ce soit autovideur.
Des durites dans les angles des banquettes pour évacuer l'eau à la gite.
Si le cockpit est large, des cale-pieds pour ne pas glisser à la gite.
...

Dans le tome 2 de son livre "architecture du voilier" Pierre Gutelle donne des indications très précises sur la conception d'un cockpit (hauteur et largeur des bancs, inclinaison des bancs et des hiloires etc).
Vous pouvez peut-être trouver quelqu'un qui vous donnerait une copie.

bjr
ça c'est du confort !!ave cun petit coussin sous les fesses

Hola,
Pour éviter la stagnation de l'eau j'ai fait une légère pente négative sur les bancs,puis un petit caillebotis pour faire l'inverse, légèrement arrondi et une mousse d'extérieur par dessus.
Fesses toujours au sec !

Pour moi un élément crucial est de pouvoir caler les pieds sur le banc d'en face a la gite, qu'on soit au vent ou sous le vent ça ma terriblement manqué à chaques fois que j'ai navigué sur des bateaux avec les bancs trop espacés.

Salut Fonfon. Tu as déjà posé la question il y a un mois, sur un autre fil !
Et je t'ai répondu !

Je t'enverrai bien les photos du cockpit de mon Westerly Konsort, qui de tous les bateaux que j'ai eu, est de loin le plus confortable.
Mais dans ton cas, et sur le bateau sur lequel tu vas le faire, ce n'est pas possible à réaliser.
Ce sont des formes complexes en stratifié de polyester, qu'il y illusoire de tenter de reproduire en contreplaqué.
Pense néanmoins, comme je l'avais dit, à la double courbure de l'hiloire de cockpit, qui permet de suivre celles de lombaires.
ET plus l'hiloire sera haute, lui la sensation de confort sera importante.
Inclinaison des bancs de cockpit vers l'extérieur, naturellement, sinon, c'est insupportable à la gîte.

On voit encore une majorité de cockpits très ouverts sur les bateaux français. C'est bien en été par petit temps, mais dès que tu passes la nuit, que tu vas dans des coins un peu plus froids ou ventés, quel plaisir d'être au chaud, à l'abris de la pluie, du froid ou du soleil dans un cockpit protégé et sécurisé.
Bien sûr que les chantiers français construisent pour une clientèle qui ne se sert de son bateau que très peu, mais je pense qu'il y aurait et de plus en plus une clientèle pour fes cockpits confortables ou il n'est pas nécessaire d'enfiler un ciré à la moindre survente.

Bonjour Fonfon

Juste une suggestion
Pourquoi ne pas faire toute la baignoire en mousse puis stratification cela te permet de faire plus facilement des arrondis.

Le Moko

Ce qui fait le confort d'un cockpit, selon moi, ce n'est pas seulement l'inclinaison des hiloires, des sièges douillets ou une bonne protection contre les éléments, c'est certes important mais à mes yeux c'est loin d'être suffisant, on doit aussi s'y sentir à l'aise pour manœuvrer, avoir des winchs judicieusement disposés, des bloqueurs accessibles, des rangements pour les bouts, mais aussi pour les petits objets courants dont on peut avoir besoin sans être contraint de descendre à l'intérieur, genre lunettes, jumelles, bouteille d'eau et autres.

Une amélioration du confort du cockpit facile : acheter deux fauteuils à cliquet dont l’inclinaison est réglable et qui permettent de déjeuner confortablement le dos bien calé ou ou de transformer le banc du cockpit en couchette pendant les nuits de quarts avec l’inclinaison ad hoc du fauteuil pour se caler avec un ou deux coussins pour les jambes.