voyage 11.2 et12.50

voyage
je ne sais pas ce qu'i faut faire!
et c'est bien dommage
nous ameliorons tout les ans notre bateau apres chaque voyage (4 mois) cette annee nous repartons en grece et pensons le laisser 2 ans a
missolonghi
soph06

ce serait cool même si on est peu...
on a un voyage 12,50 depuis avril 2009...et vraiment heureux de ce choix...
depuis on aménage (un peu), équipe (beaucoup), navigue (pas assez...)...

Moi je me pose toujours plein de questions sur les aménagements à réaliser,un club ce serait sympa...pour faire + nombreux on pourrait peut-être ajouter les voyage 11,20m, c'est quasi pareil...

Je sais pas ce qu'il faut faire mais je veux bien participer...
Le bateau est à Port saint Louis... ;-)

On est déjà au moins deux ...
en méditerranée !

On organise une concentration ?

Bon vent à tous.

heo club voyage 12.50
Bonne idée,il y a aussi pas mal de voyage sur la cote atlantique;

Comment on fait ?
J'ai cherché sur le site comment créer le club et je ne trouve rien.

Il faut contacter H&O ?

Bon vent à tous.

Pas vraiment ...
à la mer le comportement est vraiment différent car le Voyage a un petit tirant d'eau (1.65m), est plus lourd (9.8T) et cerise sur le gâteau la version 3 cabine a une GV sur enrouleur.

Donc même si la coque a été un avant projet pour les Sun Odissey 42, passé ce point (qui n'est pas un détail) la ressemblance s'arrête là.

Bon vent à tous.

un de plus
Nous venons de craquer pour un voyage 12.50 .
Nous sommes en méditerranée au Cap d'Agde.

bienvenue au club
En 1992, j'ai été initié à la croisière sur un Voyage 12.50 (8 jours de rêve aux Scilly avec 8 copains-copines).
Depuis, chaque année, j'ai loué pour des croisières familiales des voiliers d'environ 40 pieds (Oceanis 351, 390, 400, 411, Sun Odyssey 43ds ,45.2, Sun Magic 44,...).
J'ai eu la chance que ma femme partage aussi mes gouts pour ce type de vacances.
C'est ainsi qu'en 2007, voulant devenir propriétaire, nous avons recherché et racheté un Voyage 12.50
Pourquoi? nostalgie sans doute mais surtout coup de coeur pour un bateau que je n'ai jamais oublié.
Outre ses qualités marines, la fameuse table ronde du carré est unique en son genre et donne une sensation d'espace et de convivialité difficilement égalable. Et elle peut servir de lit d'appoint quand on est plus de 7 à bord.
En 1992, sans rentrer dans le détail, certains de mes copains et copines ont apprécié son originalité....
La grande cabine avant, le lavabo dans les cabines arrière, les larges marches de la descente sont également bien particuliers pour un bateau de cette génération.
L'allure extérieure le distingue aussi des bateaux actuels à la coque beaucoup plus ventrue.
Bref, je ne pense pas qu'on puisse trouver mieux.
Mais, mon objectivité reste très discutable puisque je vous parle de mon premier amour....

voyage 12.50
Un de plus

voyage 11.20
d'acccord pour ouvrir un club. voyage 11.20 à canet en roussillon.

oui à quand un club des voyages sur Héo?
tout est dans le titre...
Mon voyage 12,50 est à Port Saint Louis...
Bonne journée à tous ;-)

Je vote pour a nouveau !!

je viens d'acheter un voyage 12.5 basé à port napoleon, je suis intéressé

bienvenue et bonne naves Soph06

Bonjour,
Propriétaire recent d'un Voyage 12.50, je suis intéressé par les motifs du carré....si je pouvais avoir plus d'info, cela m'intéresse..
Merci par avance

Bonjour et bienvenue au club...
J'en aussi un V12,50 qui sera cet été à Port St Louis (Port Napoléon ou Navy services...) Actuellement, il est à Monastir.
Si c'est pas indiscret, tu l'as payé combien? Juste pour avoir une idée du prix que ça vaut aujourd'hui. De toute façon, je ne suis pas vendeur...
Bien cordialement
Philippe

Le Feeling plus performant à la voile, plus pointu à régler aussi
Le 12.50 probablement plus convivial, très facile à régler, mais il se traîne dans la pétole... Très, très fiable dans la brise
Michel

salut.
Je n'ai pas la hauteur du mat mais sur la doc officiel Jeanneau de mon bateau il conseil pour la drisse de GV une longueur de 27 mètres en diamètre 12.
Pour la balancine meme longueur en diamètre 10 et pour la drisse de foc 28 mètres en diamètre 12
Anthony

J'annule ce sont les ref du 12.50... désolé... mais je les tiens disponibles pour ceux que ça intéresse

Michel

c'est vrai, la doc donne 27m mais je pense que c'est la longueur en pied de mat avec le winch sur le mat. quand j'ai changé la drisse de gv avec retour
au cockpit, j'ai mis 35m et une fois la gv montée, il reste à peine 2 m

Attention j'ai pris sur la doc du 11,20 la longueur de la drisse de spi et c'est la longueur au pied de mat .je suis intéressé par des contacts de proprio de 11,20 je suis propriétaire depuis avril 2014 ,et j'ai du boulot vaigrage etc...
Papito.
Bateau basé à piriac.

bonjour a tous et vous pouvez compter un 1250 de plus en mediterrannée
Nous avons acheté ce voilier a martigues et le ramenos a Cannes en septembre pour le preparer pour un tour du monde
Départ prevu en mai 2016

Bonjour,

Ben nous on est à Monastir, en train de bricoler.
Programme: retour depuis la Tunisie en juillet prochain pour Port Saint Louis et préparer le Voyage pour un autre grand voyage...
Départ prévu: août 2016.
Je suis preneur d'infos sur vos préparations du bateau en vue d'un grand tour de qq années. (genre: les points de vigilance, les petites failles de ce bateau, ex: jeu dans la barre à roue, qu'est-ce-que vous avez renforcé ou modifié...)
Cordialement
Ph.

Bonjour à tous , j'ai des petites fuites de hublots supérieurs et de coté sur mon voyage 12.5 et j'envisage d'aller y gratouiller. Il semble y avoir deux options :1) dépose du cadre et des vis, nettoyage, puis mastic et remontage avec rondelles, et silicone dans les trous de vis, mais sans toucher au plexi, ou 2) tout demonter, nettoyer le plexi...et remonter. Quelle est la meilleure solution pour ceux qui s'y sont essayé ?

Bonjour,
Même problème sur le 11.2.
J'ai démonté entièrement, refait tout dans les règles de l'art, remplacer les vis alu par des vis inoxydables, ce qui a coûté un bras...deux ans après rebelote....
Aujourd'hui je fais tout enlever et stratifier. De toute façon ces grands panneaux en med sont inutilisables.
À+
Alain

impossible de faire oasser la photo... plus tard j'espère
Michel

Bonjour,
Pouvez-vous me donner la marche à suivre pour supprimer ces panneaux de pont ?
Merci d’avance

Vous avez trouvé des vis de hublot en inox A4 ?

Oui, sans problème. Chez Accastillage Diffusion (Vis et canon) ainsi qu'en Martinique (plus difficile pour les metros....) Pas vraiment donné mais comme je n'ai changé que les vis cassées ça a été. Elles sont facile à trouver car souvent la tête n'est pas appliquée sur le cadre et elles tournent facilement. Plus dur de chasser le morceau inférieur, mais avec un petit chasse goupille ça le fait. Vaut mieux être deux. Bon courage.

La photo qui ne voulait pas passer plus haut
Michel

Bonjour,
Bravo YOruk c'est propre et beau. Pour l'instant je fais stratifier et ensuite je pense mettre du faux teck collé. C'est ce que tu as fait aussi il me semble.
À+
Alain

Bravo pour le boulot et l'état apparent du pont. Comme quoi, si on se donne du mal, même à 20 ou 25 ans d'âge, un bateau bien entretenu reste beau...

Bonjour a tous
Je voudrais savoir si l'un d'entre vous a déja changé le gréement dormant de son 1250 et combien cela lui a couté
Merci a tous

Bonjour à tous

Et merci de cette opportunité de me sentir moins seul.
J'ai acheté mon 12.50 4 cabines il y a 2 ans. Je suis à Port Leucate. J'ai refait tous les vaigrages du bateau(gros boulot). J'ai remis en configuration d'origine la 4ème cabine qui avait été modifiée. J'ai transformé la S de B arrière en penderie à cirés et WC. Sur le pont, j'ai revu tout l'accastillage; tout ramené au cockpit et j'en passe. Changé les voiles et lazy-bag. Changé une grosse partie du circuit élec.
Bref, j'ai refait mon bateau ...
Je suis évidemment emballé à l'idée de participer à un club VOYAGE incluent également les 11.20. Il y a tellement de choses à échanger entre nous pour régler des petits problèmes empoisonnants.
Je n'ai aucune idée de la procédure pour y parvenir mais ce projet devrait voir le jour sans problème à mon avis.
L'an dernier, c'était la Sardaigne, cet été, ce sera l'ile d'Elbe.
Bonne nav à tous et très vite sur l'eau pour se faire un WE VOYAGE où vous voulez.
PACHOUI

Salut tux3132
Ton expérience m'intéresse pour ce qui est de l'étais largable sur le 12.50. En effet, je voudrais moi aussi l'en équiper. Quel coût d'après toi et surtout la têtière est elle installée sur le mat d'origine comme certains le disent et peut on le frapper sur la cadène juste derrière la baille à mouillage ?
Merci de me faire partager tes connaissances.
Bernard (aussi)

Je veux bien venir à un visu Voyage mais ce sera à pied car le mien est en Sardaigne. Et si vous passez par la Caletta : signalez-vous ! le bar est ouvert ...
Bernard.

pour ceux que ça interesseraient j'ai trouvé un vendeur de visserie et cable monotoron inox A4 a prix tres interressant
Exemple vis canon A4 pour hublot en 4x25 male et femelle a 1,13 euros TTC pièce
Cable monotoron 1x19 inox A4 diamètre 10 a 8,70 TTC le mètre par touret de 50 mètres (existe en 25, 50, 100 mètres )
Ce magasin est a cannes mais peut livrer partout
Je reste a dispo pour plus d'info

Je dois moi aussi m'occuper de ça prochainement et je pense qu'on est qq'uns dans ce cas.
Ce serait sympa de mettre l'adresse sur ce fil...
Merci pour cette info

Salut FAB

Je vais à Leucate demain et je suis au dernier bassin avant la passe. Celui appelé "avant port" juste après les catas et le poste essence.

Celui que je connais en face de la capitainerie, ponton 9 a un pont en TECK et est à vendre je crois...est ce le tient

On peut rentrer en contact, ce serait bien

Bernard RIVIERE 06 85 42 28 45

A+

Bernard

Bonjour à tous,
Je souhaite installer un hublot rond Vétus (diamètre hors tout 158 mm) sur le plexi de la sdb ar afin de pouvoir passer le tuyau de la douche solaire ! Il faut toujours satisfaire les demandes de l'Amirauté ...
Est-ce que quelqu'un qui serait à bord peut me dire si il y a la place, j'avais prévu d'aller au bateau courant juin mais le voyage a été annulé et je voudrais quand même commander la pièce pour l'installer pendant les vacances d'été.
Merci d'avance.

je vais bricoler un peu du 22 au 26 juin , dites moi si c'est toujours d'actualité, je pourrai prendre les cotes

Salut Alain
Notre voyage 1250 est aussi a martigues actuellement a port maritima a sec jusqu'en octobre
J'y serais plus souvent fin juin début juillet pour finir de le gratter
Il se trouve au bout du chantier pas loin de AD
Son nom c'est kaphi

Notre voyage est à l'arrière du votre ARIES
J'avais refait aussi la coque l'année dernière après 8 mois de séchage suite au sablage de la carène
Nous naviguerons en septembre cette année
Alain

Salut à tous,

J'ai un voyage 12.50 depuis peu, et je rencontre un pti soucis avec la gv à enrouleur.
J'ai déjà posté un fils mais peu être qu'un d'entre vous connaissant le système aurait un élément de réponse.

Ma gv s'enroule et se déroule difficilement et toujours avec un pli vers la première barre de flèche.

J'ai essayé de modifier la hauteur de la bôme, la tension de la bordure, l'angle par rapport au vent ect mais rien n'y fait.

J'ai déposer la gv pour inspecter l'enrouleur , je vais le nettoyer, graisser .. et changer la drisse d'enrouleur qui m'a l'air vielle (+ de frottement ).
Je pense aussi changer la drisse de gv car je peut me tromper mais si elle permet en raideur, l'enroulement doit être modifié non?

Comment connaitre la bonne tension à mettre dans la drisse de gv?

Bref si vous pouvez me dire quels sont vos petites astuces pour bien rouler votre voile , je suis preneur.

Reste à savoir si la gv est encore suffisamment plate (ce qu'il me semble).

merci à vous

Salut les Voyagistes

J'ai tenté de changer la drisse de gv mais la nouvelle (pourtant plus petite car en dyneema) n'a pas réussi a passer la poulie en tête de mat, bref comme je voulais sortir, j'ai hissé la gv avec la vielle drisse, ré-enroulé sans soucis puis je suis sortis ..... en vois en mer, 1 h à essayer de sortir la gv , pas possible elle bourrait du bas au milieu du mat, mais c'est entièrement ma faute, je crois que lorsqu'on l'enroule, il faut bien la serrer sur le tube car sinon a la sortie sa pardonne pas, je m'en souviendrai !!!

Sinon pour bien comprendre le système, si je ne me trompe pas, comme il n'y a pas d'étai dans l'enrouleur (comme pour un génois), c'est seulement la rigidité de la drisse et du guindant de la voile qui retiennent le tube d'enrouleur au centre du mat?

En essayant de sortir la voile par la bordure, sa tire le tube vers la fente du mat et facilite le bourrage de la voile. Pour la sortir (une fois au port), je l'ai sortis en faisant tourner le tube avec la main sans tirer (presque) sur la voile et la ça a marcher.

Bref, ce n'est peu être pas le bon fils de discussion pour parler problème technique mais comme ici je suis sur que vous avez le même enrouleur que moi, si quelqu'un aurait la gentillesse d'échanger avec moi sur les subtilités de ce système.

mon mail pour mp:

bironfabien@hotmail.fr

Merci fab

bonjour,
j'ai été concessionnaire jeanneau à l'poque des voyages (1990)
il faut mettre la voile par terre si elleest déformée ,c'est cuit elle ne pourra plus s'enrouler convenablement .
les voiles fournies par le chantier tenaient maxi 3 ans avec un usage plaisance ,ceux qui faisaient une transat la changeaient à l'arrivée ,
une voile sur enrouleur doit être plate il n'yu a pas de système de rattrapage de creux comme sur le génois
la tension de la drisse doit être juste à la limite du pli vertical
et il fut équilibrer la tension de la chute et de la bordure avec la hauteur de bôme à l'enroulement
on fait un repére sur le hale bas
se mettre légèrement en appui sur le bon bord pôur eviter qu'elle fassèye et ça va tout seul
alain

OK avec FRITZ. Ta GV doit être fatiguée. Désolé. Bonne nav.

bonsoir
mon reservoir central fuit et je voudrais aller y voir de plus prêt,c est assez inaccessible, je voudrais demonter autour,,,, mais je ne comprends pas comment demonter le coffre plastique qui forme le carre (enfin le rond !). quelqu un l a t il deja fait ?
a part cela, depart pour la corse lundi

Nous avons supprimer ce coffre .Il faut juste recolorer les lancher
Soph06

clip per voiles à frontignan fait de voiles pour mat enrouleur en cubenfiber avec lattes verticales qui tiennent 10ans minimum
alain

Bonjour à tous,
Petit problème de fixation du tube d'enroulement de la GV.
Je ne m'étais jamais penché sur ce point mais cette année, comme j'ai changé la GV, le gars de la voilerie qui est monté à bord prendre les mesure m'a dit ; "c'est quoi cette m...." (photos jointes). Donc c'est comment sur vos bateaux car à y réfléchir j'ai l'impression que c'est une réparation car une pièce intermédiaire a dû lâcher ???
D'autre part je voudrais démonter l'enrouleur pour le réviser tranquillement cet hiver mais les vis sur le mât ont l'air parfaitement inaccessibles ? Vous l'avez déjà fait et si oui comment.
Merci d'avance à tous de votre aide.
Bon vent.
Bernard.

bonjour
jamais démonté mais voici la seule photo que j'ai trouvée

Merci à tous de votre aide.
Il semble bien que je n'ai pas le même enrouleur pourtant le bateau est de 89 ???
La pièce qui assure le jonction entre l'enrouleur et le tube a bien l'air d'être la même toutefois je ne vois pas comment le tube y est fixé ?
@Michel : je viens de faire refaire ma GV et le voilier a carrément mis une garcette d'au moins 6 mm dans la ralingue à la place d'un jonc genre génois vu qu'il y avait de la place. Pas de problème pour hisser, en plus il a cousu un bout de téflon tout le long.
Merci d'avance de votre aide et avis.
Bon vent à tous.

Un peu fastidieux à démonter car il y a 3 connexions : le collecteur d’échappement, le turbo et l'échappement. Désaccoupler d'abord le turbo.
Ensuite il y a de l'eau de mer qui va tomber sur le démarreur, l'inverseur ... :-( donc prévoir un plastique !!!
Bon courage, moi il m'en a fallu plus que d'habitude ...

Asymétrique avec chaussette sur bout dehors. Gérable en solitaire.

Asymétrique fixe sur le davier mais je vais passer sur bout dehors car cala fait 2fois que les feux de route sur balcon sont arrachés parle spi
As symétrique avec chaussette pour utilisation en solo
Alain

Cloison avant structurelle ?
Le pied de cloison avant entre carré et cabine avant est désolidarisé de la coque (décollement de la fibre sur la cloison). Est ce un problème ? Faut-il stratifier d'urgence ?

Salut Michel.
On s'est raté de peu, j’étais a Syracuse la semaine dernière .
J'ai profité d'un vent de sud-est pour remonter la cote sud vers Trapani jusqu'a Sciacca ou je vais laisser le bateau pour l'hiver.

voici l'extrait du rapport d'expertise de mon Voyage12.5 : La cloison est légèrement décollée sur sa partie basse ce qui est fréquent sur ce modèle de bateau. Cloison non structurelle. Pour éventuellement améliorer ce
montage mettre un tirant textile (Type dynamena ) avec un ridoir entre le pont
et la varangue du niveau de la cloison. (Interroger la société Mer et composite
sur Port Napoléon qui l’a déjà fait sur d’autre Voyage 12.50).

Bonjour à tous,
Sur le mien aussi le bas de cette cloison est décollé mais le bateau n'a pas l'air de se déformer. Quand il est sur ber je ne vois aucun enfoncement et quand il est soulevé dans les sangles il y a une légère déformation qui coince un peu le panneau de descente soit 2 ou 3 mm.
Je ne comprends pas bien ce que dit Ralph pour remédier à ce problème, je ne vois no où ni comment installer le tirant ?
Bon vent à tous.

Bon ! le gars a refait le bateau ??? Certes il est probablement plus costaud mais ce n'est plus un Voyage 12.50 ... Pourquoi pas.

Grosse surprise hier en rentrant au port plus de barre sur mon voyage 11,20!!!!
Heureusement qu'il existe la barre de secours. Avez vous eu déjà çe problème,comment c'est monter par un câble? Si vous pouvez me renseigner merci .

Salut,

Si le système est le même que sur le 12.50 il n'y a pas de câble.
C'est une barre a roue solimar voir le schéma ci dessous.

Il y a un post qui parle de ça (jeu dans la barre, vis à resserrer) je vais essayer de le retrouver.

++

Fab

Merci à tous , c'est pareil que pachoui le boulons dévissé et au fond du coffre c'est donc le même système solimar sur le 11,20 .merci pour l'éclate solimar c'a peu
Servir..

Bonjour
Propriétaire d'un Voyage 12.50 et sensible à tout les forums que je rencontre sur ce bateau, j'ai tenté de rassembler tout ces sujets de discutions autour d'une adresse : sites.google.com[...]50/home
Rien de commercial la dedans, et en aucun cas en concurrence avec quoi que se soit, j’espère la collaboration de tous.
Dites moi ce que vous en pensez, est ce utile?
Merci de votre avis, et faite passer l'info.

Merci.
Pour les dossiers, je pense qu'il faut des droits pour publier... C'est un Google site...
Et apparemment les droits donnent, du coup, a toute modifications de toutes les pages.... ça risque d'être vite le foutoir...
Peut être vaut il mieux que vous me fassiez un mail perso (adresse en page d'accueil)
Tout ça est encore en test, bien sur. Idéalement, ce serait que plusieurs personnes s'en occupent, ce qui me laisserai un peu plus de temps pour naviguer sur l'eau plutôt que sur le net... ;-)

je suis aussi propriétaire d'un voyage 1250 sur Antibes

Je n'ai pas la reponse.
Mais quand j'ai fait changer le gréement il y a 10 ans, le chantier a commandé un 1er jeu de haubans qui correspondait à un autre modèle de 12.50 (m'a-t-il dit). Selon lui, il y aurait eu plusieurs tailles de mât.

Bonjour à tous,
J’aimerai échanger avec des propriétaires de Voyage 11,20 pour la suppression des panneaux de pont en plexiglas