Voyage de Nice, aux Canaries, Madère et retour par côte Afrique du Nord...en Centurion 32

la cote marocaine est très dangereuse , il y a souvent des avis de vagues énormes ,sans parler des courants
généralement on descend à 30mn des côtes et on tire en perpendiculaire pour rentrer dans un port
à part villa cisneros (dakla) il n'y a pas de mouillages possibles .
la remontée des canaries ou il faut rester serein ,se fait généralement en visant les açores et on tourne à droite dès que l'on peut accrocher gibraltar .
j'ai fait cette route plusieurs fois si l'alizée portugais est établi c'est moins loin d'aller aux antilles .
mais ça reste un beau programme avec un voilier solide et qui marche bien au près comme le centurion
alain

Pour donner une idée, avec madame, sur VCC (First 345) on a parcouru 4400mN en 6 mois, de Dieppe à Motril (entre Malaga et Alméria). En mode touriste bien sûr. La moyenne s'établit plutôt autour de 4,5nds, alors qu'au départ je pensais plus à 5.
Nous n'avions qu'un seul objectif : aller en Méditerranée, mais si au bout de 6 mois nous étions encore en Atlantique ce n'était pas très important.
L'idée était aussi de profiter de chaque escale, de chaque mouillage. Quand on part comme ça, on s'aperçoit très vite que le temps passe à une vitesse folle. Si tu as l'objectif de revenir à une date fixée, tu vas être obligé d'avaler des miles. Et il est difficile de planifier ses parcours, la météo te calme rapidement.
Pour le spi (symétrique), nous l'avons peu utilisé. Le génois tangonné nous a beaucoup servi : s'établit et s'affale rapidement.
Et je rejoins les 2 intervenants précédents, la côte marocaine est à voir de loin. Et à partir des Canaries, pour remonter, viser les Açores.
C'est un beau projet.

Bonjour à tous et merci pour vos retours rapides et éclairés. Je mets plus de temps à vous remercier... Donc OK pour le bateau, Ok pour le périple en tenant compte des dangers possibles sur la côte marocaine, Ok pour viser Madère au retour puis Gibraltar puis... Il n'y a plus qu'à !
Pensez-vous qu'il faille descendre très sud pour viser les Canaries avec une traversée réduite ou bien pas d'intérêt particulier et ne faire qu'en fonction de la météo ?
Que pensez-vous des ces 2 iles portugaises Islas Selvagens à mi-parcours Canaries/Madère ? Peut-on y relacher qques jours ou heures ? Visiter ?
Barcelone, j'i repasserai volontiers d'autant que la Sagrada familla sera terminée ! Mais j'ai aussi des souvenirs tendus de touriste à Barca (vol de voiture, de sacs...) alors laisser le bateau dans la marina pendant qques heures (Probablement une idée idiote mais elle est là) alors que tout nous attend après.
Je retiens aussi la vitesse moyenne à ramener vers 4,5 noeuds d'autant qu'il y aura du prés et donc une route plus longue...
Les Baléares sont intéressantes à votre avis ? Cela mérite d'y rester combien de temps (car en début de périple c'est là que j'imagine qu'il faille ne pas perdre trop de ce temps...)

On aimerait bien profiter des escales pour randonner alors si vous avez des idées de places à ne pas rater, je suis preneur.
A bientôt

Salut
la côte Atlantique Marocaine peut t'inquiéter. Je connais Rabat et Agadir. Le danger principal c'est la pêche sur cette côte... maintenant faire l'impasse sur le Maroc c'est vraiment dommage. J'ai été à Tanger en octobre 2019. Marina toute neuve, prix en octobre (hors saison) très raisonnable, services et accueil très correct. Tanger est vraiment une ville qui mérite la visite ! Et le Maroc c'est déjà l'Afrique ! Dépaysement garantie! Aller en voilier à Tanger n'est pas sans difficulté mais vue que tu passes par Gibraltar...c'est juste sur la route.

nous sommes passés trois fois devant ,avec une autorisation ,mais nous n'avons pas pu nous arrêter ,trop de houle ...
alain

Bonjour et merci du conseil.Alors sur le mien qui daterait de 1973, la varangue a l'air pas mal, et ne donne pas de signes d'affaissement ni de pourrissement. Je peux aussi passer à côté du problème. Quels signes sont patents sur ce sujet ?
Côté cadènes, j'ai eu des coulures d'oxydation sur le pont à tribord.Et grâce aux infos et tutos bien fait par nos prédécesseurs, je me suis lancé pour 2/3 à tribord donc. Pas mal de boulot quand même pour moi qui n'y connait pas grand chose au départ sur la résine. Mais l'entraide ponton existe et j'ai pû finir. Testé par 36 noeuds ensuite... Ok
Mais les coulures apparaissent aussi à bâbord donc je vais devoir m'y coller au printemps. Par contre 2 choses : sur mon '173' (pas de preuve du numéro), le 2 écrous démontés à tribord n'étaient pas fendus, à peine piqués. Et, impressionné par l'épaisseur de résine qu'il m'a fallu enlever, j'ai 'rebati' en assez épais. Pour dire que j'ai fait
découper des plaques de 5 mm d'épaisseur et fabriquer de nouvelles cadènes avec 20 mm de plus en longueur. Fixées avec écrous nilstop, je pense que c'est bon.
Gros taf quand même.
A bientôt
Laurent