voyant du préchauffage de mon Vétus MD2 D qui s'est allumé en route au retour au port

J'ai pensé à un faux contact , j'ai démonté et poncé au niveau des contacts du petit boulon de 7 la barrette qui relie les 2 bougies de préchauffe . Nada ! en remettant en route ,préchauffe et start ,le voyant s'est éteint j'ai crié yeeees! et aussitôt il s'est rallumé ! J'ai les boules car je compte naviguer demain et après demain . Qui a une idée avant que je fourre mon nez dans le panneau des témoins lumineux.

jumpy

28 août 2016

Tous
Non lu

Ton moteur démarré, tu enlèves le relai de pré... domino5628 août 2016

Merci beaucoup, Demain je vais suivre ton conse... jumpy28 août 2016

Salut, C'est sur qu'en enlevant le relai, le v... Mamita16 juin 2020

merci l'ami , le schéma de câblage est moins co... jumpy28 août 2016

jumpy compte naviguer aujourd'hui et demain: do... domino5629 août 2016

Re, Salut Domino56, Effectivement, le relai ... Mamita29 août 2016

Merci les gars j'ai changé le relais de préchau... jumpy30 août 2016

domino56

28 août 2016

Ton moteur démarré, tu enlèves le relai de préchauffage (enfiché sur un socle, sous un cache plastique noir fixé a la culasse). Si ton voyant s'éteint, c'est ce dernier qui est HS. Tu peux naviguer sans le relai, juste à remettre pour démarrer a nouveau.
Avec le modèle tu vas chez un électricien auto, c'est du standard en 12V 40/15A 1RT

Répondre

jumpy

28 août 2016

Merci beaucoup, Demain je vais suivre ton conseil "éclairé"

Répondre

Mamita

28 août 201616 juin 2020

Salut,
C'est sur qu'en enlevant le relai, le voyant s"éteindra...mais si la lampe reste allumée, c'est que le relai se ferme, et si le relai se ferme... c'est qu'il fonctionne !
J'ai bien peur que même avec un relai neuf, le probleme ré-apparaisse.
Peut être faudra t'il aller voir par la suite la diode D1, ou vers la clé de contact ?
Mamita

Répondre

jumpy

28 août 2016

merci l'ami , le schéma de câblage est moins compliqué sur mon modèle qui est du type 10 en dessous du schéma que tu as eu la gentillesse de me fournir et que j'ai trouvé comme toi sur la notice Vetus. Je vais essayer de me débrouiller avec ton conseil

Répondre

domino56

29 août 2016

jumpy compte naviguer aujourd'hui et demain: donc c'est la solution la plus simple et la plus rapide de dépannage que je lui est donné.
: un relai avec les contacts soudés, charbonnés, cela arrive, il y a quand plusieurs Ampères a passer (une dizaine d'Amp par bougie)
Il y a toujours ce fameux commutateur qui joue souvent des tours
La diode, j'y crois pas.
Voici le manuel d'atelier du bloc Mitsubishi des séries L2/L3, équipant ton moteur.
dl.free.fr[...]tujYxdm

Répondre

Mamita

29 août 2016

Re,
Salut Domino56,
Effectivement, le relai enlevé, il suffit de regarder s'il y a continuité aux bornes du contact puissance. S'il y a continuité= poubelle ...et problème résolu.
Sinon, sur les moteur Vetus la clé de contact a déjà fait parler d'elle à plusieurs reprises...
Mamita

Répondre

jumpy

30 août 2016

Merci les gars j'ai changé le relais de préchauffage et tout est OK merc encore de vos lumières

Répondre