Voyant préchauffage clignotant sur Md22p

Salut Dvda95,
Pour vérifier si ce n'est pas un problème électrique, pourrais-tu mettre une photo du schéma électrique de "ton" moteur MD22p, que tu dois avoir sur ta notice ?
Mamita

Merci de vos premiers retours.Mamita, voici le schéma de cablage. Ce qui me surprend, c'est l'aspect régulier du clignotement, rien d'aleatoire. je vais contrôler au niveau du tableau. Didier

Bonjour,
S'assurer que après démarrage du moteur le contacteur à clé revienne bien en position I. J'ai eu le problème sur mon MD22L. Après démarrage il revenait en position II position préchauffage. Ressort fatigué ?
Philippe

Salut Dvda95,
Après avoir jeté un œil sur ton schéma, il semblerait que tu as un moteur bipolaire (certainement bateau acier ou alu ?).
Au préchauffage, ce relai de préchauffage ET le relai de masse se ferment pour mettre la masse moteur au négatif de la batterie (uniquement pendant le prechauffage et le démarrage moteur)
Selon moi , il se pourrait que ton relai de préchauffage (voir dessin) doit le fautif.
(Techniquement, il pourrait rester coller (fermer) et quand tu démarres le moteur, le relais de masse lui retombe, mais pas le relai de prechauffage.
Ces deux relais se mordant "la queue", le relai de prechauffage clignote..)

L’idéal serait de se faire prêter un relai similaire pour essai.
Apparemment, le relai préchauffage et le relai demarreur ne sont pas identiques: sinon on aurait pu prendre le relai démarrage et le mettre en lieu et place de celui de préchauffage pour essai du prechauffage.
Si avec un autre relai,le cycle du clignotement ne se produit plus, c'est que ton relai prechauffage est HS: il faut le changer.
Mamita

Re,
A Quizas,
Si j'ai raison (ce qui n'est pas encore prouvé!...), l'ennui c'est que c'est un schéma bi-polaire ; il y a un relai préchauffage et un relai demarreur (qui lorsque on veut démarrer le moteur) ferment un autre relai dit de "masse". Ce relai de "masse" met pour un instant très limité, le bâti moteur à la borne négative de la batterie.
En fait en bi-polaire, au départ le bâti moteur est isolé du -12v batterie; mais par construction, les bougies de préchauffage et le demarreur (quelques fois le stop arret moteur aussi!) sont obligatoirement à la masse moteur; on admet que l'on peut se servir de la masse moteur relié au -12v , pendant un bref instant cad le temps de prechauffage et démarrage moteur. Une fois moteur tournant le relais de masse s'ouvre à nouveau et le bâti moteur est a nouveau isolée de la borne négative batterie.
Dans le cas de Dvda95, si le relai de prechauffage reste collé, il met bien sur le circuit prechauffage sous tension, mais il ferme aussi le relai de masse ce qui fait que le bâti moteur n'est plus isolé de la borne négative ,... ce qui est gênant pour un bateau alu/acier !
Mais en principe, le gros fusible de 55A qui se trouve sur le schéma en N°6, devrait sauter.
Mamita