waterlock plus petit
bonjour j'avais un moteur Ford Lehman atmosphérique 80ch
et je le change par un Volvo Penta d2-75
ma ligne d'échappement sur mon Ford était en 60mm
sur le Volvo la sortie de coude est de 90mm
puis-je brancher le Volvo en 60mm avec un réducteur en sortie de coude pour éviter de racheter la ligne d'échappement complète ?
cela va t'il altérer le bon fonctionnement du moteur Volvo si il a une sortie que en 60mm ou vous pensez que ça peut rouler niquel ainsi ?
merci de vos avis :)
salut
à cylindrée égale 4 cylindres 2,2 litres d'autant plus que le Ford Lemhan doit avoir une cylindrée légèrement supérieure je dirai que techniquement si 60mm sur le Lehman pas de problème avec un 60mm (c'est déjà balaise, sur mon 72cv j'ai un 60mm) sur le Volvo pour évacuer la flotte et les gaz et capacité waterlock OK, par contre il serait mieux de mettre le réducteur non pas en sortie de coude mais au plus près du waterlock pour minimiser un éventuel refoulement dans le coude bien que je ne pense pas qu'il y est ce risque, au contraire ton waterlock devrait mieux se vider sous la pression des gaz, sinon pense juste peut-être au problème de l'assurance en cas de pépin si tu n'as pas respecté les indications de montage du Volvo ...
bonne réflexion
ps/ si tu fais ce montage, juste un petit truc pour te rassurer, mets un klixon avec alarme sur la sortie de coude, si ça dépasse un température acceptable, on va dire 70°, c'est qu'il y a un problème mais à mon avis non, de toute façon le klixon te sera utile en cas de problème de surchauffe non lié à la taille de la ligne d'échappement.
Bonjour Pierre
Imaginons qu'a puissance égale ton nouveau moteur tourne deux fois plus vite il lui faudra évacuer deux fois plus de gaz.Il tourne combien en plus? mais cela participe à la respiration du moteur. Alors pour moi c'est respect du diamètre.
Que dit le constructeur ?
Le Moko
Il faut demander à Volvo…
Si ça merde, combien coûte un moteur?
Et pour la garantie, Volvo te la refusera si tu ne respectes pas les préconisations
c'est un problème de contrepression ,la vitesse des gaz d'échappements est supérieure dans le moteur turbo ce sont eux qui l'entrainent si on les freine le turbo fonctionnera moins bien
donc passez au diamètre supérieur .
alain
Faux, la vitesse est plutôt plus faible (détente dans la turbine du turbo. Par contre il faut tenir compte de la pression du turbo pour comparer les cylindrées : un turbo de 2 litres de cylindrée avec une pression d'admission de 1,5 bars évacuent autant de gaz qu'un 3 litres atmosphérique.
Bonsoir, à votre place je demanderai à Volvo, vous pouvez tenter le montage avec la ligne en 60mm mais il faudrait mesurer la contrepression sur le collecteur d'échappement. Si celle-ci est trop forte il y a un réel risque de casse moteur (Je vous parle de vécu. Un moteur neuf cassé au bout de 30 h de fonctionnement.)
effectivement, j'ai un yamaha 72cv turbo 1,9L sortie coude 60mm mais si volvo 75ch 2,2L avec turbo compression plus élevé il est sans doute plus raisonnable d'adapter la ligne complète d'échappement pour garantir une fonctionnalité optimale du moteur.
bonjour toujours dans le dooute par rapport a ma reduction , je pense faire une modification sur mon waterlock 60mm mettre un tuyau de 90mm pour lentree et garder toute la ligne en 60 , des avis de retour d experience sur cette tentative ? quen pensez vous ? merci
Pour que l'air puisse entrer, il faut qu'il puisse aussi sortir facilement!
Pour moi, réduire la sortie ne peut pas aider au fonctionnement nominal du moteur.
Bonjour Pierreporte
Depuis le début il en ressort deux pistes, soit avoir la confirmation de Volvo pour une réduction, ou respecter le diamètre de 90.
Pour moi c'est respect du diamètre faute d'infos constructeur.
Le Moko
