Watt and Sea en Pod ou tableau arrière.

Hello,
On avait installé un Pod sur le Neel, à l'époque...oui, ça fait du bruit quand les batteries sont pleines.
J'avais résolu le souci en modifiant les paramètres, et en augmentant au maximum la valeur de tension des batteries en fin de charge, sachant qu'il ne l'atteindrait jamais, tous instruments en marche.
Il y a également un switch fourni, qui permet de débrayer l'appareil, mais bon, il faut pouvoir y accéder facilement.
Attention au choix de l'hélice, la vitesse minimale de début de charge de celle à pas variable est fixée à 8 noeuds, je pense que la classique suffirait.
Il faut aussi le placer judicieusement, de façon à pouvoir le nettoyer facilement, et surtout à lui offrir un minimum de protection...on l'avait installé derrière et dans l'axe du safran, pas trop prêt pour éviter les turbulences.
Question performances, je n'ai pas eu le loisir de tester, vu qu'on avait eu beaucoup de mal à atteindre le fameux seuil des 8 noeuds...

J'ai un W&S installé sur le tableau arrière, j'ai un modèle de 600 mm et je confirme qu'il faut de la force pour me mettre à l'eau au portant donc un palan peu s'avérer utile pour un 900 mm. On peut ralentir le bateau pour le mettre à l'eau. J'ai deux positions pour l'installer de chaque coté du tableau arrière, c'est surtout utile au près quand le bateau gite. L'avantage que je vois sur le modèle relevable par rapport au pod est que l'on peut le relever facilement pour enlever les algues qui se font un plaisir de s'y accrocher. Lors d'une transat retour, à certain moment il fallait le relever toutes les demi-heure avec les sargasses. J'ai rencontré un voilier aux Antilles équipé d'un pod qui me disait que sur la moitié de la transat, il n'avait rien produit à cause des sargasses. Là où il était situé, il fallait plonger, difficile de le faire au large.
Sinon, moyen de production très satisfaisant, à 5 noeuds on équilibre la conso et à partir de 6 on recharge et au delà de 8 pas de problème pour maintenir à 100 % et pour éviter le bruit on relève.

Bonjour,
Sur mon Centurion 40s, j'ai le W&S à côté du tableau arrière, avec 2 cales inox pour le mettre à la verticale. C'est vrai qu'il peut lever un peu trop la patte à la gîte, mais cela n'empêche pas de charger largement assez.Un palan permet de le remonter sans trop d'efforts. Je peux vous envoyer des photos si vous voulez.
Cordialement
Jacques

Merci Jacques,

Merci à tous pour vos réponses qui m'ont été bien utiles.

Après réflexion, je vais opter pour une installation sur le tableau arrière.

Je vous souhaite de bonnes navigations.

Charly

@Mayeuti: excellente decision, le pod, AMHA, est une fausse bonne idée.