Webasto à eau (dbw2010) help

Petit up :jelaferme:
J'ai continue mes tests
- photo résistance détecteur de flamme à lhometre ok (de toute manière ça ne doit pas empêcher le demarrage)
- electrovanne en direct 24v : ok (cliquetis comme indiqué dans la notice)
La chambre de combustion malgré x essai est toujours sèche :-( j'ai démonté l'arrivée gasoil en amont du filtre car la prise de gasoil est à 2m de hauteur en dessous de la pompe, le filtre se vide en 1seconde... jen déduit que ça pompe bien mais pourquoi rien n'est diffusé par le gicleur ? Est il possible que ça aspire mais que la hauteur empêche la diffusion ? Et pourquoi avant faisait elle Jusqu a 5 cycles d'allumage avant de s'éteindre alors que la elle nen fait plus quun avant de se couper après une temporisation de 30sec ?
Toujours pas de pro webasto dans le coin ? :-)

la dbw 2010 est un vieux modèles pas de code erreur electronique etc, il existe en effet un tableau de diagnostique coutant la bagatelle de 500€ que je ne me paierais pas mais comme les commandes sont analogiques c'est testable sans, ça passe ou ça ne passe pas, le tableau permet de déclencher manuellement chaque composant pour vérifier son fonctionnement à l'aide d'un retour LED, ce que j'ai fait manuellement en testant chaque composant séparément...
il y a en effet ce problème de cycle d'allumage qui ne s’exécute qu'une fois malgré tout en relançant manuellement il refait un cycle donc ça devrait se lancer...
Il est certain qu'un j'ai un problème de diffusion du gasoil, je n'ai pas le mano avec la tête qui se place à la place du gicleur pour tester mais ça devrait se voir à l'oeil (spray de gasoil à 10bar ça passe pas inapercu) hors la chambre est sèche et à l'air libre rien ne gicle et le gicleur est neuf, j'ai bien une visse de réglage de la pression de carburant sur la pompe à carburant les docs d'entretient indique qu'il faut la tourner dans le sens horaire pour augmenter la pression et que si on arrive en butée la pompe est HS... je vais essayer avec un jerrycan à la même hauteur avant de bidouille cette vis sinon je suis bon pour un renvoi chez un technicien.
Mon problème principale est qu'elle n'est pas installé comme tout le monde et que les techs sont optus, si pas installé comme tout le monde je ne touche pas...
J'ai trouvé quelqu'un qui verifie le bruleur principale et ses composants par envoi postal de la pièce mais c'est 400€, j'avais espoir de me l'éviter

problème résolu, merci brufan, pas de soucis de batterie mais de fusible qui semblait ok au multimètre mais était en fait cramé

Je sais... mais même avec le chargeur ça peut jouer des tours.
Essaye quand même avec le moteur pour oter tout doute

La pompe de la webasto dbw2010 n'est pas une pompe électrique à membrane mais une pompe mécanique entrainé par le moteur de la ventilation, elle est interne à la chaudière et se situe juste derrière la plaque portant la photocellule

Bonjour,
coté thermostat d'ambiance, est-ce correct ?
Souvent avec l'humidité, le petit circuit imprimé qui porte la thermistance se bouffe et il n'y a plus de contact.
De mémoire, sur un webasto à air, la thermistance (CTN) est aux environs de 10 k-Ohm. Si à l’ohmmètre, il y a une très grande résistance, c'est une cause possible de non fonctionnement car circuit de contrôle coupé

merci pour cette info je vais checker ça !

Bonjour, je pense qu'il doit y avoir un klixon (sécurité de surchauffe) sur ton appareil comme on en trouve sur les chaudières.
Il s'agit d'un contacteur NF qui déclenche lors d'une surchauffe. Le réenclenchement est manuel.
Si tu vois deux fin fils de même couleur qui arrivent sur un "clips" sur le tuyaux de retour, regarde s'il n'y a pas un petit (!) bouton rouge dessus. Si oui, le réenclencher ferait redémarrer ton Webasto.

En recherchant les pièces de remplacement je me pose quand même une question, j'ai un redondance de thermostat... quelle en est l'utilité ? certain modèle n'ont pas ce qui est appelé le "thermostat d'ambiance 75°" mais seulement celui fixé sur la pate du thermofusible 138° qui est lui aussi un thermostat 75°, pourrais je me passer de ce thermostat d'ambiance qui coute tout de même plus de 50€ ?

je joins un PDF et schéma pour être plus clair.

Sur le PDF pièce 7/8/9/10 page 12 (on peut voir qu'a la place du thermostat d'ambiance il y a ici sur les schéma une purge d'air qui m'arrangerai bien vu la config de mon install : page 9 pièce 8/9)

Et sur la photo entouré en rouge thermostat d'ambiance HS mais présent sur la mienne;

Qu'en pensez vous ? quel est l'utilité de cette redondance de thermostat à part le fait que celui d'ambiance beignant dans l'eau doit réagir plus rapidement...

Dans ce cas, c'est un thermostat à commande déportée qui permet de baisser la T° d'eau, l'autre étant réglé à la T° maximale d'utilisation et le troisième de sécurité.

C'est très probablement un filet standard.

Il y a meprise je pense, ce qui est appelé thermostat d'ambiance dans les docs technique webasto est un second thermostat mais qui au lieu d'être sur le corp de chauffe comme le fusible de surchauffe est au niveau de la purge dair (voir photo PJ )
Il est donc redondant mais pourquoi ? Puis je le remplacer par une purge ( qui marrangerai vu ma config particulière ) Tel est ma question ...

:heu: c'est ce que j'ai écrit dans mon tout premier message, voir page 9 la réf de la pièce est donné mais introuvable et sur certain modèle comme la mienne à cet emplacement il y a un thermostat supplémentaire (voir photo jointe au premier message) J'ai un peu l'impression qu'on tourne en rond la ...
Je vais certainement recontacter l'usine demain et leur demander directement

je n'ai pas la pièce.. je me questionne sur son installation...

alors ça je ne saurais pas te dire, c'est une DBW2010 c'est tout ce que je sais, peut être que les artic series sont celle qui ont en plus un préchauffage dans le corp qui fait circuler le carburant, pas le cas sur la mienne

Tu as rajouté une corde à ton arc !