westerbeke 4.5 BCGTC

le moteur
est certainement un yanmar ou un kubota .
si la pression d'huile chute le relais qui maintient le stop electrique ouvert se decolle
et le moteur s'arrete donc il faudrait le maintenir au travail artificiellement en le shuntant par exemple et mesurer la pression d'huile avec un mano si le moteur fonctionne c'est que la sonde est a changer
si il n'y a pas assez de pression mini 3kg
huile chaude c'est autre chose genre coquille ou palier qui se font la malle
alain :-)

Le moteur
est un Kubota, mais il n'y a pas de sonde de température d'huile. Il y a les sondes d'alarme de température d'eau, de l'échappement et la pression d'huile, plus les instruments, pression d'huile et température moteur.

Manuels : www.westerbeke.com[...]ual.pdf et www.westerbeke.com[...]204.pdf

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westerbeke
ja l'ai deja fait mais il me redirige chez leur correspondant francais qui me demande d'envoyer le groupe chez eux et ca va me couter la peau des c .............
cordialement
paul.

la pression
pas la temperature ,quand je parle de la température c'est par rapport à la fluidité de l'huile qui fait chuter la pression de maniere significative .
alain ;-)

Moteur essence... !
Aucune idée de la marque du moteur, je ne connais que les versions diesel... mais la littérature existe : www.westerbeke.com[...]re.aspx

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kubota ? Diahatsu ?
salut,
j'ai contacté westerbeke en france et je suis tombé sur un type sympa qui ma dit que le moteur serait un DIAHATSU, cela te parle ?
Je dois lui tel demain avec le n° de serie pour confirmation.
Cordialement
Paul.

Nanni Diesel
propose en effet des groupes électrogènes avec moteurs Kubota, mais uniquement en diesel et avec de bonnes génératrices.

Ton vieux Westerbeke essence est en plus une version 3000 t/m, leurs génératrices dans ces puissances sont de vraies daubes encore aujourd'hui... pas sûr que ça vaille le coup de transpirer là-dessus et encore moins de dépenser des sous... amha ! ;-)

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