Westerly Centaur de 1977 vos avis.

Bonjour, J'ai acheté un Centaur l'hivers dernier beaucoup moins cher mais aussi dans un état bien moins bon et avec un équipement beaucoup moins complet si le descriptif est honnête. Je pense qu'au bout du compte avec les travaux que je dois réaliser pour le rénover, on ne sera pas très loin de la somme annoncée.
3 points à particulièrement regarder.
La fixation des quilles, l'osmose éventuelle, le moteur.
Je suis en train de créer un site internet pour récapituler les projets de travaux que je vais effectuer sur mon Centaure

Bonjour

le westerly centaur est un bon choix pour celui qui veut caboter de criques en criques , eviter cependant de le laisser dans un endroit ou il risque de tosser régulièrement ( problème récurent et connu sur l ancrage des quilles ) donc bien inspecter les fonds et les quilles

pour le moteur , les nanni sont de très bonnes bases mécaniques , economiques et peu gourmandes , un point à surveiller cependant sur ceux de cette génération ,le circuit de refroidissement qui doit faire l objet d un entretien régulier et rigoureux ( anodes ou pas sur celui ci ? , sinon ouverture au moins une fois l an pour détartrage et surveiller le coude d échappement qui a tendance à percer assez rapidement

voir www.hisse-et-oh.com[...]t-75-he

Merci a tous pour vos réponses.

Voila le week end est passé....la visite effectuée.
Bilan : plutôt bien Mais...petits détails
1/les photos du site de vente ne correspondent pas a l état réel, les parties bois sont très abimées par le soleil
2/ Le moteur fonctionne, mais je trouve qu'il fait anormalement vibrer le bateau, mal fixé peut être ?
3/ Baille a mouillage ? curieux ce système peu pratique.
4/ Les boulons de quille sont invisibles, moulés dans la coque ?
5/ Le prix ....très peu négociable !
Vos avis ?

1/ tu parles du teck des bancs de cockpitt? une fois désossés, poncés et reconstruits on voit parfois un miracle, c'est du très bon teck

2/ ça arrive souvent sur ces bateaux au régime du ralenti mais pas tous, sur le mien tu as l'impression que tout tremble, tu touches à peine la manette des gaz et ça disparait.

3/ ben c'est un écubier, avec mon guindeau ça coince souvent, ça s’agglutine en dessous, c'est chiant!

4/ certain modèle avait les boulons de quille noyés dans un paté de tissus de verre, si les fonds ont été repeins, méfiance, sinon c'est qu'il n'a pas été déquillé. tu verras l'état des saumons quand il sera au sec...

Le moteur a combien d'heure?

Les boulons de quille des Centaures sont visibles d'origine. Toujours...

Comme expliqué sur un fil dédié, la réfection des vieux Centaur et autres Westerly de cette époque fait le "gras" du chiffre d'affaire de pas mal de petits chantiers des côtes de la manche depuis 40 ans. Trois par an dans le Chantier où je suis.

On trouve le pire et le meilleur dans ces renforcements structurels. Des boulons de quilles noyés sous la réparation n'est pas rassurant.

La bonne méthode, c'est déquillage, mise du bateau sur conformateur (des sangles suffisent), renforcement de le structure, requillage.

J'ai vu plusieurs Centaur "renforcés" avec les quilles pas au même angle de chaque bord. Ben oui, si on fait les travaux alors que les quilles se baladent, elles n'ont pas l'angle convenable une fois le bateau posé dessus.

Seulement, le travail, s'il est fait dans les règles par un pro, est très chronophage et nécessite des manutentions compliquées (inclinaison du bateau sur chaque bord). Le coût dépasse la valeur vénale d'un Centaur. Et de très loin. Alors, on bricole à pas cher.

Si tu n'es pas pressé, attends que se présente un Griffon. Il est supérieur en tous points au Centaur.

La dernière Photo : le pseudo renforcement structurel masquant une partie des boulons de quille.