WRIGHTON Bi-loup, porte ouverte 26 / 27 Février 2016 ...

:pouce:

Bonjour
je vous ai vue au salon,je passerai avec plaisirs.
cdlt

Bonjour,

A ma connaissance c'est la 1ere porte ouverte !!!

Vous n'êtes pas passé aux heures d'ouvertures, car la porte est toujours ouverte.

Et puis, un client motivé prend rendez-vous pour être conseillé utilement ... je pense ??...

J'aime bien les RM, mais j'ai choisis le Biloup pour une question de budget (moitié moins cher) et les programmes sont à peu près les mêmes, un peu moins rapide, c'est vrai mais aussi confortable.

Quel bateau avez-vous, il n'y a aucun renseignement sur votre fiche !!!

Cordialement

ALAIN

ladesirade4.blogspot.fr[...]/

erreur de modèle en effet

C'est ce que je disais ... il faut être motivé, le vendeur le ressent !!!

Données extraites du numéro de décembre dernier de Voile magazine pour ce qui est de la comparaison avec les RM :
Bi-Loup 90 : 8,90 m, 3 m, 1,1 m, 3000 kg (dont 1200 kg de lest), 99 859 €
RM 890: 8,90 m, 3,42 m, 1,5 m, 3200 kg (dont 950 kg de lest), 99 260 €

par contre pas photo non plus au niveau de l' échouage, j'avais perdu une quille sur mon RM sur un mouillage abrité ( pas de clapot derrière 1 coude ) alors que je n'en ai jamais oui dire sur 1 Biloup .

bah non c'est pas similaire du tout, ces chiffres.

RM est un bateau rapide, Biloup un bateau comme les autres

Le RM est plus large, donc plus raide.

Ses 950 Kg de lest sont sous forme de saumon, donc totalement à 1,50 m sous l'eau
Le Biloup, le lest est réparti dans toute la hauteur de quille. On peut donc estimer que ses 1200 kg ne sont pas à 1 m sous l'eau, mais grosso modo à 60 cm.

Quasiment 2 fois moins de puissance de lest.

Les quilles de RM sont de type couteau, ou aile d'avion. C'est le profil le plus efficace, sinon les ailes d'avion auraient une autre forme.

Les quilles de Biloup, c'est l’inconvénient de la quille longue au niveau traînée, multiplié par 2

pas grave déjà dit dans un autre post, :heu:

c'était là

www.hisse-et-oh.com[...]fevrier

et bien on y est aller, on a vu et vient de reviendu

très bonne impression, bon accueil, nous y étions aujourd'hui samedi,
nous avons pu tirer qqes bords sur le plan d'eau avec une bonne sensation du bateau faudra le confirmer en mer, mais je ne m'inquiète pas vraiment,

ensuite très séduit par le plan de cockpit, simple et nouveau pour nous qui invite au voyage même si la météo n'est pas terrible en température et humidité,

un vrai bateau de voyage,

bonne sensation à la barre, pour le moment il n'est pas chargé comme pour partir longtemps donc il démarre vite, normal, maintenant ce n'est pas un ferrari

le passage sur les passe avant très confortable , même pour les gros gabarit, le cockpit spacieux,

l'intérieur est celui d'un proprio, donc il est à sa sauce, le suivant construit aura un aménagement avec une variante comme surement tous les futurs biloup à venir, chaque proprio ayant son idée sur comme il voit les choses,

je n'ai pas trop aimé le choix de la couleur du bois intérieur, mais c'est cosmétique et personnel

on a visité le chantier , bel outil industriel, il se qu'il faut pour bien faire,

le biloup 109 a vraiment du sang neuf, l'esprit du biloup est conservé et les lignes plus actuelles , bravo à l'archi qui peut enfin s'exprimer visiblement, et visiblement à l'écoute comme le chantier et les repreneurs du concept biloup

ah si j'étais riche demis roussos, mois je dirai que si j'avais ce bateau je me sentirai riche car c'est un beau bateau,

vraiment une grosse différence avec notre 30

bravo à l'équipe, et longue vie aux biloup !!!!!!!!!