Yanmar 2GM20 - remontée huile

Oui, tout est propre.

Les remontées se sont surtout produites en donnant des coups de gaz. Sûrement bêtement, j'ai mis plusieurs coups de gaz pour comprends les dégagements de fumée noire.

Je viens d'acquérir le bateau (Dejler34 de 1992), je ne sais pas quand il a été nettoyé pour la dernière fois.

Si je fais un appoint d'huile (d'ailleurs laquelle dois je mettre ?), que je nettoie le moteur et le boitier du filtre a air, est ce que ça peut attendre la révision par un professionnel dans quelques semaines ?

Merci de ton aide bil 56

injecteurs OK.
filtre à air propre ?

je te conseille vivement d'en mettre un, surtout si tu as un isolant phonique à base de mousse (qui se désagrège dans le temps),+ la poussière de courroie, etc ...

il consomme de l'huile ce moteur ?

huile 15w40 minérale
de temps en temps tirer dessus pour le décrasser
c'est ce que je fais en rentrant au port quand j'ai fait pas mal de moteur avant (ce qui est rare)
pendant 5mn je le pousse dans les tours juste avant d'arriver et après je le laisse refroidir au ralenti
alain

hypothèse : surpression dans le bas moteur, huile fuit par les joints et remonte jusqu'au filte air ?

est ce que l'huile ressort qd tu retires la jauge ? si oui c'est que la compression passe ds le bas moteur, et si le reniflard est un peu bouché, la surpression d'huile fait fumer
1700 h, ça commence à faire, sur un 34" un peu lourd, il peine un peu surtout si à 2000trs/mn tu n'es pas loin de la vitesse limite
JL.C

regarde là, tu auras tous les éclatés et réf des pièces:
www.lsm-diesel.dk[...]m20.pdf

C'est bien le tuyau d'alimentation d'huile qui as percé. Corrosion

D'après mon fournisseur de pièces Yanmar c'est un classique.
Pour le démonter, il fait enlever le démarreur, dévisser les 3 boulons (2 aux extrémités et 1 bride).
Il faut penser a changer les joints cuivre pour une parfaite étanchéité.

Merci a ceux qui ont pris le temps de lire et commenter.
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