Yanmar 4JH3E s'étouffe

Commencer par voir l"alimentation en gasoil, perso l'aspiration était partiellement bouchée et au bout d'un quart d'heure la bulle d'air était là.

tu peut aussi rajouter comme je le fait sur tous mes bateaux une poires d'amorsage (style poire a nourice )qui te permet d'amorcé facilement ton circuit de gasoil ,lorsqu il commence a houquetter
cela m a permis de voir une fuite sur une durite en mettand le circuit sous pression

Je n'ai aucun doute sur l'efficacité de la poire pour amorcer

Pas beaucoup le savent... et on voit pire en terme de montage sur ces circuits.

Bonjour.
J'ai un 4JH3-E qui a 5000 heures.
Je pencherais pour l'alimentation en gasoil.
J'ai eu deux fois un probleme similaire.
D'abord, au large de Corfou, baisse de régime, acceleration, ça repart.
Là j'avais installé une pompette poire caoutchouc en aval des filtres.
La premiere soupape de la pompette était colmatée par des débris divers.
Nettoyage, élimination de la pompette, re demarrage, nickel.
Puis vers Milos, suite à une infection gasoil aux bactéries, j'ai dialisé le reservoir , remplacé les filtres, installé un décanteur visuel.
Et apres une centaine d'heures, le moteur qui pert des tours, qui s'étouffe, mais n'a jamais calé.
Le mois dernier, dans les boulots d'hivernage, j'installe une pompette pro avec cuve transparente.
Re demonté le filtre à gasoil, nettoyé le décanteur, et essai de purge avec la pompette.
Et la pompette ne voulait pas pomper. Bloquée en poussant vers le décanteur.
Re demontage, sans le décanteur, la pompette marche impec, le raccord entrée décanteur est bouché.
Démontage de la vis et du raccord banjo, des résidus de bactéries mortes ont colmatés le raccord de la vis banjo d'entrée du décanteur.
Les photos parlent d'elles mêmes.
En fait, le circuit arrivée gasoil est maintenu en forte dépression par la pompe gasoil du moteur et parvient, même en cas de colmatage, à aspirer suffisament de liquide pour continuer à faire tourner le moteur.

Démonte les éléments qui peuvent constituer un frein et un colmatage en amont du décanteur ou du préfiltre et de la pompe moteur aspiration gasoil.

Cela ne sert à rien d'avoir un beau filtre décanteur si la saloperie vient se nicher et se bloquer dans un raccord et une vis banjo.

En attendant, j'ai agrandit le trou de la vis creuse à 7mm au lieu de 4 , et je vais la remplacer par un raccord droit à visser au lieu du banjo à 90°.

Voila, bonne recherche, Paul.