Yanmar submergé

L inverseur il est étanche . Le moteur il y a de grandes chance que de l'eau salée soit rentrer dans au moins 2 cylindres et ca c'est pas super. Le faisceau électrique oubli , idem démarreur et alternateur
Si il n a pas beaucoup d heures un professionnel qui a du temps peu sans doute en tirer quelque chose . Mais les heures qu'il va y passer sont dans l espoir de le revendre un bon prix

c'était un très très beau super frehel que j'avais fini de restaurer entièrement au mois de juin de cette année

Pour moi cela peut se récupérer . Commencer par vidanger et remplir de gas oil . Sans chercher à le faire bouger . Le plus gros pb , sera qu'il y soit rentré du sable . Après plusieurs nettoyages et vidanges de gas oil , tu mets ton huile, tu le fais tourner doucement à la main. Et tu le fais péter . Alternateur à jeter, mais démarreur possiblement récupérable même si a mon avis ça ne vaut pas le coup de s'embêter . S'il repart tu re-vidange . Pour le faisceau avec un système simple et une batterie ça suffit pour le re démarrage. Telle fut mon expérience.

L immerger dans le gas oil ne fera pas ressortir l eau de mer
Deja par la jauge voir si le carter a pris beaucoup d eau si plein d eau c est possible après 15 jours

autre controle enlever les iljecteurs ca permet de voir le nombre de cylindres plein d eau
Apres si par miracle pas d eau nul par vidanger remplissage faire tourner le moteur a la main injecteurs non remis ca doit etre facile
si pas d eau dans le carter mais dans cylindres faire tourner a la main pour évacuer eau par trous d injecteurs finir a la seringue si ca tourne bien il y ade l espoir mettre un peu un de d hule dans les cylindres touner gentiment a la main apres il te faudra remonter injecteur retrouver un démarreur et faire l essai ca c est la version idyllique
si il y a de l eau de mer carter et cylindre la tu n as plus qu a deculasser demonter le carter essayer de faire tourner a la main
si c est bloquer c est que tu as de l oxydation entre cylindre piston et segment s la c est le pire pour moi moteur bon pour ferraille car si tu arrives a décoincer le ou les pistons ton cylindre sera terriblement marqué et ces petits moteur ne sont pas chemise je pense
bon courage au moins tu vas pouvoir t amuser a vpir comment rst fait un moteur tu as un cobaye
si tu n es pas dans le premier cas la cause est un peu desespere quand même

Bonjour. Democrite (ecume de mer 75 de 08/1976) est au fond du port le 27/05/2017. 24h dans l'eau du port. 6 mois sur ber à terre.
J'ai recupéré (presque) tout en allant doucement: moteur Yanmar YS 8 après 5 vidanges, inverseur aucun pb, démarreur nettoyé et rincé , tout le reste (electricité, guindeau, etc ...) est récupéré après quelques travaux perso (!!!) sauf alternateur ( mort), la super Navitech et le pilote TP 10 ... Quel bonheur de sortir du port en septembre 2018 !!!
Bon courage !!!

Bonjour loupeis.
Le raccord du tuyau de refroidissement d'eau de mer s'est cassé une nuit ...
L'erreur imbécile: la vanne était restée ouverte !!! Et hop !!! au fond du port ...

Le sujet: peut-on recupérer le moteur qui a fait un tour dans l'eau de mer ?
Ma réponse: le Yanmar YS 8 de mon bateau a pu redemarrer après son bain forcé d'eau de mer ===> j'ai pu garder mon bateau = Grand bonheur !!!

Salut bien .

Salut, Pas (trop) un problème pour un moteur DIESEL immergé. Le sortir du bateau, le rincer à l'eau douce totalement après déculassage éventuel. Ce qui semble dommage, c'est qu'il soit à l'air libre non rincé, dans ce cas la corrosion risque d'être plus importante mais pas destructrice.
Chasser le maximum d'eau de mer par air comprimé et ensuite eau douce.
Pour les parties électriques, essayer de récupérer en démontant et rinçant à l'eau douce puis nettoyant au gazole ou nettoyant moteur, et chasser bien sûr l'humidité à l'air comprimé avant nettoyage et inspection.

Soyons positif ça grincera pas . Un bon apéro gas oil et divers nettoyages par les injecreurs , et les vidanges qui vont bien, un coup de barre mars et ça repart.
A propos Yanmar Sub-mérgé ou Im-mérgé ? ;-)

Bon courage et tiens nous au courant

Comme je l'écrivais plus haut, tout peut être récupéré et remis en état moyennant un très bon dessalage à l'eau douce puis si nécessaire eau distillée et ensuite nettoyage et examen des parties corrodées ou oxydées. Bien sûr, il y a de la "chute" mais dans l'ensemble, avec un peu de temps, de la main d’œuvre et du courage, c'est faisable.
Un professionnel, ayant devoir de résultat, évitera de le faire ou proposera des devis prohibitifs, c'est normal.

Salut,
dans l'optique ou tu veux "essayer" de renover ton moteur 2GM20, pourquoi ne pas envisager d'acheter carrement un bateau entier comme celui que je connais (Arcoa 5,20 avec 2GM20) pou 1800€..
Pour ce prix , tu te retrouves avec un moteur 2GM20 en très bon etat, un alternateur et un démarreur fonctionnels, un inverseur , 4 silentblocks, un arbre , son tourteau, son helice 3 pales, un tableau de bord Yanmar, ses commandes, son système d’échappement, une pipe , etc, etc... en clair, un bateau entier à cannibaliser pour 1800€ ! Je trouve que c'est a envisager.
Sans parler qu'un alternateur et un demarreur qui ont pris l'eau salée, arrivent toujours, meme nettoyer à l'eau douce, a rendre l'ame quelques mois aprés...
Mamita

Salut le Breton,
A Anglet, port de Brises Lames sur l'Adour (entre Bayonne et Biarritz).
Mamita