Yanmar YS8 filtre à gazole

La clef a sangle caoutchouc.
Si ça viens toujours pas.
Percute rapidement sur le manche avec des petits coups avec un maillet ou avec une clef a molette.
Des petites vibrations pourraient débloquer la situation.
Pour le remontage il faudra bien nettoyer et bien lubrifier avec l'huile moteur.
Bon courage.

Placer la lame d’un tournevis plat sur une des encoches et donner des petits coups de marteau sur le manche.

Tournevis + marteau je viens d’essayer ça ne marche pas. Même après degrippant.

J’ai inséré du caoutchouc dans ma pince multiprise (sangle métal) pour plus de prise, mais ça ne marche pas non plus.

La bague du porte filtre on est d’accord que ça se dévisse normalement ? Ce n’est pas un pas de vis inversé ?

Oui j'imagine que ca n'a pas été bien graissé au dernier remontage il y a 10 ans :p donc c'est hyper grippé. Je vais sans doutes plutôt essayer de trouver un mécano pour mon desserrer tout ca. Idem pour le filtre à gazole. Il ne bouge pas d'un poil malgré tous vos conseils.

Vous changez l'anode et le filtre à gazole tous les combien ? Et le thermostat ? La roue de pompe à eau ?

Non, mais faut pas non plus déconner:

je n'ai jamais vu une couronne de filtre à gas-oil Yanmar résister plus de dix secondes à une pince multiprise en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le sens normal pour dévisser, quoi.... C'est pas en sucre, faut pas avoir peur de forcer. Et au pire, en en cas de casse, ça se change, bien que cela ne nous soit jamais arrivé.

• Pour le porte-anode, c'est un peu plus compliqué: si vraiment c'est souqué, il faut chauffer à la lampe à souder et s'y reprendre à plusieurs fois avec une rallonge sur la clé, et ça finit par venir. Et avec l'anode, faut pas rigoler, c'est tous les ans au moins, et perso je vérifiais son état de temps en temps et j'en avais toujours une neuve dans le bateau.

• Un filtre à gas-oil se change toutes les 200 heures.

• L'impeller, c'est mieux de le changer tous les ans, mais dans mon expérience une spare d'origine Yanmar peut très largement tenir deux ans.

• Le thermostat, tous les ans tu le nettoies dans du vinaigre blanc et tu le plonges dans de l'eau chaude en contrôlant sa température d'ouverture et de fermeture avec un thermomètre. Il ne se remplace que rarement...

VdB

Après on me dit que vu que j’ai un filtre décanteur gazoil, il n’est pas nécessaire de changer le filtre..

Et que le filtre à GO peut casser très vite si je tape trop dessus.

Vous en pensez quoi ?

Ou trouver une clef qui ressemble à celle de la photo

Question toute bête, vu que le pas de visse est en haut, es tu sure de desserrer dans le bon sens ?
deux solution s'offre à toi si il est vraiment grippé, tu chauffes ou tu changes, chez yanmar pour en avoir déjà changé ça vaut environ 60€.

Mais dans tout les cas il faut faire le filtre c'est très important.

sens inverse en vue du dessus ou du dessous ? les outils sont bon, le problème est ailleurs.

Tu peux aussi tout simplement démonté le bloc et tu essaie de le desserrer dans un étau

J’ai un énorme doute. Je viens de voir deux vidéos de filtre à gasoil Yanmar de tracteur (quasi identique au mien) et à chaque fois ils dévissent dans le sens des aiguilles du montre (donc à l’inverse).
Si c’est le cas, c’est normal que je n’y arrive pas… 😬
A retenter dans le sens inverse donc.

De toute façon, le remplacement du filtre à GO impose une purge, alors dépose les 3 banjos (entrée, sortie et retour injecteur) en faisant attention de na pas faire tomber un joint cuivre et dépose le bloc filtre par les deux vis (clé de 10, je crois).
Tu auras ainsi toute la place pour travailler autour, sur un établi, par exemple.

À propos d’helice, quand on carene Et qu’on change l’anode est-ce qu’il faut changer un joint sq part ? (Entre le l’helice et la coque)