yanmar ys8 se transforme en Erika ou amoco cadiz en charge à fond seulement!

J'ai fini par virer mon brave YS8 pour les mêmes motifs, en gros on me suivait á la trace et quelle honte d'arriver dans un mouillage d'eau cristalline suivit par ce sillage noirâtre. Tous les mécanos interrogés m'ont en substance dit la même chose, á savoir "c'est un monocylindre et la combustion est incomplète...c'est normal! ???¿¿¿???).
Il démarrait au quart de tour, ne fumait pas (beaucoup) mais laissait toujours ce dépôt charbonneux derrière lui.
Je ne crois pas qu'il soit permis de naviguer avec ce moteur dans pas mal d'endroits, on peut en déduire que c'est un mal chronique.

j'ai eu le meme pb avec mon ysm12 segments refaits et reglage des soupapes et ca marche au quart de tour et sans fumée

oui effectivement commence par les culbuteurs

@ fritz the cat
commencer par régler le câble alors d’accélérateur alors?
J'ai peur de commencer à tout toucher et donc tout dérégler ;-))
Pat

pas mal comme explication ;)
j ai moi même un ys8 ce ne sera pas un problème de compression sinon il ne démarrerait pas bien a froid
je partirez plus sur l injecteur qui fermerai mal en charge ce qui expliquerai le go mal brûlé surtout si il tourné bien avant si ce serai un manque de go le régime baisserai et deviendrai irrégulier
pour le réglage de la pompe en effet elle et presque indestructible de par ca simplicité et pour sont réglage il et simple mais il faut de la patience quant il sont bien régler il tourne comme des horloges mais supporte mal les utilisation prolonger aux ralentis cela endommagé les palier il y a deux an le mien a fonctionner pendant 23 jour a une moyenne de 7a9 heure jour sur les canaux seul problème rencontrer et le joint spy du démarreur qui a lâcher et du coup démarreur noyer dans l huile d inverseur

@ Tobago
décalaminé au printemps ;-) il est propre...

J'ai ces docs.
Je vais peut-être faire vérifier et taré l'injecteur en premier.
Merci à tous pour votre aide.
Pat

Bonjour à toutes et à tous,
voici les nouvelles de mon problème.
L'eau étant un peu plus chaude en ce moment, j'ai enfin plongé pour nettoyer l'hélice. grattée à la spatule puis un coup de papier à poncer. résultat? identique, il crache toujours noir au régime maxi :-((
ps: fait au port bateau amarré et embrayé. le fait d'être amarré peut il avoir une influence?
Du coup, démontage de l'injecteur qyu est en route pour un tarage. normalement je le remonte ce weekend.
Je vous tiendrai au courant en espérant ne pas avoir à toucher à la pompe à injection!
Du coup, pour démonter l'injecteur j'ai enlevé l'entrée d'air et elle est pleine de suie donc partiellement bouchée.
Je vais ouvrir un autre sujet sur ce problème pour savoir si je peux enlever cette suie ou si il ne faut pas qu'elle tombe.
Merci et à bientôt
Pat

faire un essai en route donc non amarré , jai eu le même problème en fait l'amarrage aigit comme si le moteur était en surcharge.