YS12 qui vibre anormalement

LA SORTIE D'EAU
n'est pas necessaire pour verifier l'alignement .
par contre si c'est embrayé c'est peu etre parce que l'arbre a pris un coup de sangle au grutage
ou bien tout simplement que le ralenti est trop bas .c'est difficile de renseinger sans voir n'es-ce pas mme soleil
alain :-)

infos suplémentaires
effectivement, il y a eu une intervention sur la chaise d'arbre : celle ci a été remastiqué a l'époxy car il y avait une fissure au niveau de la coque suite a un choc avec un ofni (?)le chantier m'a assuré que la chaise d'arbre n'a pas été déplaçée ou été tordue suite au "choc".J'ai aussi démonté l'hélice effectivement pour y faire un traitement de surface. Je précise, ce traitement n'a pas déséquilibré l'hélice, par contre, comme je l'ai remonté moi même, il faut que je vérifie effectivement si elle n'a pas pris de jeu ( j'y ai mis du frein filet sur l'écrou en plus de la rondelle qui bloque l'écrou.
je ne pense pas (meme si j'en suis pas sûr a 100/100 que ces vibrations viennent de là.
Je pense en revanche que suite a ce choc de l'année dernière ( que je pensais anodin, car l'ofni semblait etre un bidon qui flottait entre 2 eaux et j'ai plongé par la suite pour ausculter la coque et l'hélice sans rien voir, la fissure de la chaise s'est vue uniquement lors de la sortie de l'eau du bateau)ma chaise d'arbre a été "secouée" et donc, l'arbre aussi, et sans doute l'alignement moteur ???
j'ai l'impression que celui ci "cogne" effectivement contre une paroi de la cale, ce qui n'était pas le cas quand j'avais utilisé le moteur les 1ère fois.
Je ne dispose pas d'assez de recul pour ce moteur puisque je suis propriétaire de ce voilier que depuis un peu plus d'un an . Il m'est donc difficile de cerner ce qui est normal et pas normal ...

pour l'YS12
quand il ne vibre pas c'est qu'il est arrêté...

à chaque fois que je le démarre, je me prend pour un marin pêcheur professionnel.

mais j'ai pas fait avancer le sujet :-(

YS 12
Salut à tous,
Bjr solitaire35,
Si on suit ta description : changement silentblocs, changement moteur,remontage hélice, choc sur la chaise d'arbre, etc...il faut d'entrée séparer les problémes. Fait tourner ton moteur au point mort, et décris nous les ennuis:
ton moteur vibre t'il toujours autant ?
Entends tu toujours ton "claquement contre la paroi" ?
Avec les réponses à ces 2 questions nous y verrons beaucoup plus clair; on pourra déjà délimiter si ca vient du moteur ou de la ligne d'arbre...
Amicalement,
Daniel

demande au mécano de t'expliquer pourquoi ça bouge comme il dit
suivant la marche arrière ou avant sur un ys avec un arbre tordu

je suis "curieux" de connaître la réponse :-D

je préfère nettement le comparateur pour mesurer lé défaut de rectitude, c'est moins "poétique" mais plus sur;-)

amicalement