Achat d'un dériveur de 5m20

Bonjour à tous,

Nous rêvons avec ma compagne d'un petit bateau transportable pour naviguer sur des lacs et faire un peu de côtier.
La semaine prochaine je vais aller voir un petit dériveur env 5.5m/400kg pour éventuellement l'acheter (notre 1er bateau) et j'ai un bug avec les formalités et les précautions à prendre lors de l'achat sachant que :

  • Pour le moment j'ai échangé uniquement par mail avec le propriétaire.
  • Il est en vacances et je le verrai fin de semaine prochaine.
  • Il ne sait pas me répondre sur la marque ou le modèle.
  • Il est stocké sur une remorque dans son jardin
  • Le bateau est bien en France et a été ammené d'Allemagne il y a un certain temps et date de 1992 ou 1994 et a priori acheté chez un professionnel.
  • Je pense que le propriétaire est allemand vivant en France.
  • Il me dit s'être fait voler toute la doc technique qui était stockée dans le bateau et a priori aussi le certificat éventuel de conformité et la facture d'achat.
  • Il veut faire un contrat de vente.
  • Il y a bien une plaque d'identification avec gravage de numéros sur le bateau. Je ne sais pas s’il y a un élément concernant la conformité dessus et si cela serait utilisable dans les démarche. J’ai vu beaucoup de post disant qu’il fallait un papier en Français et que la plaque ne suffisait pas…
  • Sur les photos il y a comme une immatriculation peinte qui pourrait s'apparenter à une immatriculation allemande.

Si j'ai bien compris, depuis janvier 2022 il s'agit d'effectuer un enregistrement :

  • j'ai besoin de faire un acte de vente (j'ai trouvé le formulaire).

  • Par contre cela suppose que le bateau est bien en règle en France ? Et j'ai le présentiment que ce n'est pas le cas... Il est sans doute toujours "Allemand déplacé en France". Il faudrait faire une importation officielle avant la vente ?

  • Il faut un document de conformité. Que faire s'il s'est fait volé les documents et que le constructeur n'existe plus ?

Sinon, il n'y a pas de moteur mais je compte acheter un hors bord et le mettre dessus plus tard. Est-ce un problème si du coup je ne mets rien dans la rubrique moteur ? Faudra-t-il rajouter cela ultérieurement ?

Merci pour votre aide !

L'équipage
#achat#procedure#voilier
Francois81Francois81
24 fév. 2022
arnaudparnaudp
24 fév. 2022

Comment sais tu , si le monsieur, est bien le proprio du navire?

Répondre
Francois81Francois81
24 fév. 2022

Bonne question. Je viens de reparcourir les échanges... J'ai cru, l'espace d'un instant que j'avais fait une supposition !

Il m'a dit :
" - Est-ce que le bateau a des papiers ? (cette question est de moi... et ensuite sa réponse)
Non, parce que c’est un bateau allemand. J’ai juste un contrat au magasin qui m’a vendu ce bateau . En France, il faut faire juste aussi un simple contrat et déclaration en France, parce que le bateau il est petit , Il a une longueur seulement de 5,25 m et 400 kg."

Répondre
arnaudparnaudp
24 fév. 2022

Bcq de voiliers de cette longueur (aloa 17 , maraudeur,par ex)ont un doc des affaires maritimes ,mais j en sais pas plus .

Répondre
KOALA-5KOALA-5
25 fév. 202225 fév. 2022

Pour un peu de croisière côtière,une taille de 5m50 (550 kg)est bien adaptée. Il y a beaucoup de bateaux qui peuvent convenir; Edel II, Aloa 17, Corsaire, Jouët 18, First 18.......et plein d'autres, autour de 500 kg (ils ne sont pas tous dériveurs).
Voir le site: www.minicroiseur.fr[...]-micro/
Donc, à moins d'un coup de cœur irrésistible, pour ce bateau allemand, ne te lances pas dans les risques d'une galère administrative pour obtenir les papiers.
Ce serait mal débuter une passion.

Répondre
Francois81Francois81
25 fév. 2022

Oui, quand le coeur balance ... savoir dire non ... dur dur !
Faut juste que je sache me rendre compte que c'est pas une bonne idée ! Et comme je peux le voir semaine prochaine ce serait dommage de passer à coté de qq chose de bien.

D'autres bateau peuvent effectivement me plaire tel que le Globe 530.4 me semble vraiment bien... mais je n'en trouve pas d'occase... ni neuf d'ailleur. Pas trouvé le site web du fabricant. Comme si le chantier n'existait plus.

J'ai vu un foxtrot aussi... à peu près la même longueur et manipulable tout seul, mais des couchages pas très pratiques et pas échouable comme le globe. J'attends plus d'info et de photo.

Merci !

Répondre
PaulKPaulK
25 fév. 2022

Est-ce qu'il sera possible d'enregistrer ce bâteau? C'est peut-être pour cela qu'il est toujours à vendre quand tous les autres bateaux disponibles ont été achetés. Est-ce qu'il est en état à naviguer? C'est peut-être pour cela qu'il est resté tellement longtemps sur sa remorque, sans sortie. Je me méfierais de ce bâteau inconnu par les authorités, inconnu par son propriétaire, et que tu ne connais pas encore non plus.

Répondre
danieldeparisdanieldeparis
01 mars 202201 mars 2022

"Je pense que le propriétaire est allemand vivant en France."

Une proposition : demander au propriétaire du bateau de réaliser la (ré-)immatriculation. Lui acheter le bateau ensuite. Ou, pour le rassurer, lui acheter ferme mais... sous une simple condition suspensive d'immatriculation en France par ses soins, avec un versement modeste couvrant les frais associés s'il y a lieu !

Je ne ferais pas l'opération dans tout autre cas. J'ai eu l'occasion d'acheter un bateau dans des conditions similaires (aux Pays-bas)... L'affaire s'est finalement réglé. Mais j'ai pris conscience du gros risque pris a posteriori. Et il n'était pas mince. Celui du refus d'immatriculation. Certes le bateau était beaucoup plus gros. Mais le risque n'en vaut AMTTHA vraiment pas la chandelle !

Répondre
Francois81Francois81
05 mars 2022

Bonsoir,
Finalement on est allé voir le bateau. Coté papier il ne démordait pas du fait que si on en faisait juste à coté de chez nous ben... pas grave si pas de papier ... et qu'il ne pourrait rien faire pour en avoir.
On a dit merci et au revoir... Et on a trouvé un autre bateau ! Je vais le chercher le WE proc :-)
Bon we !

Répondre
KOALA-5KOALA-5
06 mars 2022

Probablement une sage décision ! Et finalement qu'as-tu choisi ?

Répondre
Francois81Francois81
06 mars 2022

Une 2CV :-)

Un kelt550. Hate de le sentir glisser sur l'eau !
Bonne fin de we !

Répondre
KOALA-5KOALA-5
06 mars 2022

Je ne crois pas que la métaphore de 2 CV, lui soit bien adaptée. Au contraire, d'après ce que j'ai pu lire par ailleurs, c'est un petit bateau vivant et rapide, surtout en version dériveur.
Bravo pour ton choix.

Répondre
YannYann
06 mars 2022

PUB de l'époque
Yann

Répondre
KOALA-5KOALA-5
06 mars 2022

Ah oui en effet ! Je ne connaissais pas cette pub.

Répondre
YannYann
06 mars 2022

Si ça intéresse quelqu'un, je peux faire des Scans de l'essai de ce bateau paru dans la revue "BATEAUX"
Yann

Répondre
Francois81Francois81
06 mars 2022

Et bien cela me ferait grand grand plaisir Yann !
Merci merci !
J'aurai la doc avant le bateau ;-)

Répondre
YannYann
06 mars 2022

L'essai paru dans la revue "BATEAUX"
Bonne lecture
Yann

Répondre
YannYann
06 mars 2022

Suite et fin
Yann

Répondre
Francois81Francois81
08 mars 2022

Super ! Merci beaucoup.
C'est très gentil à toi.

Répondre
PolmarPolmar
09 mars 2022

Pour rebondir d'un autre fil de discussion

exportPDFUD(3).pdf
Répondre
Francois81Francois81
09 mars 2022

Bonjour Polmar,
Merci pour ce document. Il n'y a qu'une page. C'est normal ?

Répondre
PolmarPolmar
11 mars 2022

C'est étonnant; mais c'est peut-être la clé pour pouvoir demander le document complet comme indiqué dans l'autre fil de discussion.

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

Phare du monde

  • 4.5 (107)

2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

2022