Agressés par deux Rafales en naviguant...

Oui en juillet entre Lorient et Concarneau, spectacle magnifique j ai leve les yeux par hasard je suis tombe sur ce truc dans l air tres pres j ai meme vu le casque du pilote a travers la bulle, le bruit assourdissant est arrive tout de suite apres :D

Tous les étés...
C'est leur zone d'entrainement.
C'est impressionnant. Ils volent effectivement parfois très bas au dessus de l'eau.
J'imagine qu'ils ont une bonne raison et me garderai bien de tout commentaire sur leur intelligence et le respect des consignes de vol...

Photos : début mai dans cette zone bretonne. Beaucoup plus tranquilles que les avions de chasse supersoniques. Néanmoins, il faut être réactif pour arriver à les chopper.

Plutôt un privilège! Surtout en temps de paix !!

A ce propos, un petit rappel sur la communication visuelle d’un avion vers un bateau, par exemple pour diriger le bateau vers un autre qui a besoin d’assistance :

« Cas d'un avion de surveillance (gendarmerie, police etc...) qui voit un bateau qui va dans une mauvaise direction et qui décide de le remettre sur un cap sans danger.

L'avion décrit un cercle autour d'un navire pour attirer son attention.
L'avion passe ensuite devant le bateau en balançant des ailes et/ou en faisant varier le bruit de son moteur pour l'inviter à le suivre.
L'avion indique alors au bateau le cap à suivre en partant dans une direction différente de celle du bateau.
Lorsque le bateau se trouve écarté du danger l'avion passe sur l'arrière du bateau pour mettre fin à l'opération.

Cas d'un avion ou hélicoptère de surveillance (gendarmerie, police etc...) qui souhaite rentrer en communication avec un bateau.
Il tourne au dessus du bateau jusqu'à ce que celui-ci rentre en communication sur le canal de veille »

Tant que ça ne sent pas le kérosène mal cramé, il y a de la marge.

Ça nous est arrivé une fois en Corse vers Solenzara, aucun avurnav mais d'un coup deux rafales qui se sont amusés à piquer vers l'eau et à nous quadriller de très près, c'était si soudain j'ai eu un réflexe très bizarre qui a consisté à sauter dans le carré, ce qui ne sert strictement à rien 😂

Au large de roscoff deux mirages se poursuivant en virevoltant dans tous les sens, puis soudain partant plein pot à la verticale ! Un boucan infernal à vous exploser les tympans !!!

A Port St Louis on a parfois du spectacle avec entraînement au combat.
C'est spectaculaire.
La semaine dernière ils sont passés en rase motte en fin de soirée.
Je ne les ai pas vu car il faisait noir, mais on les entend bien!!
Il y a longtemps j'ai été doublé au ras de l'eau par un étendard, devant la Ciotat, j'ai bien vu le pilote.
Je ne sais pas si j'ai été distrait ou si ce sont les remous de l'avion mais le bateau a fait un demi tour à 180° et ça sentait fort le kérosène.
Plus récemment un navire Mistral était derrière Porquerolles et deux gros hélicoptères sont venu virer autour du bateau.
Je ne me suis jamais senti agressé par ces manœuvres, au contraire j'adore le spectacle de ces machines volantes.

Je ne crois pas que HEO soit le lieu pour un débat géostratégique et sur le budget de l’armée

Je rêverai qu’il soit à zéro et que les dirigeants de nos amis russes et chinois soient des adeptes du mvt Peace and love

Ensuite que des chasseurs fassent cela ce n’est pax une bonne idée, pour bcp c’est néanmoins un beau spectacle rassurant

Hello,
On a eu ça aussi la semaine dernière un peu au nord de Bonifacio.
C'était très chouette de voir et d'entendre de si près 2 rafales passer très très bas à plusieurs reprises au dessus du mat.
Ça m'a rappelé les meetings aériens de Salon de Provence.
Quelle chance de pouvoir piloter ces engins.
Hier on a mis 24h pour retraverser vers le continent. Pour un rafale c'est 8 minutes ..
Amicalement.
FX

Ça arrive généralement quand on traverse dans une zone d'exercice.

Je serais très surpris que prendre un bateau civil pour cible en faisant des manœuvres agressives à faible distance de lui fasse partie d'un quelconque exercice officiel.
Ce que décrit belledeslack avec des passages répétés et piqués sur le bateau n'a rien à voir avec les simples passages bas que d'autres décrivent ici.

Il y a de grandes chances qu'il s'agisse d'une initiative des pilotes qui ont cru bon de profiter de la présence de ce bateau sur leur route et dans ce cas on peut effectivement s'interroger sur l'efficacité de la sélection au recrutement !

Cet événement aurait mérité un appel au cross et le mérite encore à mon avis. Si belledeslack était venu nous raconter qu'un équipier s'était blessé à cause d'une manœuvre précipitée dans le stress de la situation, les réactions ici seraient certainement différentes.

Je serais surpris que la Marine américaine par exemple se risque à de telles actions sur des bateaux civils puisque des citoyens armées pouvant légitimement se sentir en situation de légitime défense pourraient tirer sur les avions.

J'ai eu deux expériences déconcertantes aves des petits hélicos militaires :
Une fois dans les dunes de Franceville (calvados) j'étais en haut d'une d'une lorsque qu'un hélico m'a foncé dessus le pilote et son passager rigolant comme des baleines.
L'autre fois plus grave : en vol en delta plane dans la Hague l'hélicoptère est venu faire un tour complet autour de moi très près. La turbulence n'a pas dû passer loin.
Oui il y a des cons aussi chez les militaires.

Une autre fois un hélico de lanveoc est venu faire le clown devant leur copines sur la plage, mais en repartant face à la mer d'huile avec une légère brume ils ont condu la trace d'une risée avec l'horizon et sont morts.

Alors que la plupart d'entre eux sont des héros, il y a quand même des soucis.

C'est un métier où la notion du risque n'est pas au même niveau que celui des civils.

Cependant il est souhaitable que ces pilotes ne prennent pas d'initiatives malheureuses, et avec tout le respect, il est parfois bon de les remettre à leur place.

Le comportement des pilotes ne semble pas lié à un quelconque avertissement de danger. Perso je signalerais ça à je ne sais pas qui, de l'armée de l'air. Tu n'auras aucun retour, mais si eux ont fait une connerie, leur gradé saura leur parler si ce n'est déjà fait ;-)

Pour le reste, on a déjà pas grand chose en défense (relativement), alors que ce que l'on a soit opérationnel c'est à mon sens le minimum, et cela ne me dérange pas qu'ils brûlent autant de kérosène que nécessaire, mais si c'est nous qui payons cela.
A+

Oui, moi aussi: l'année dernière en revenant de Port Gardian sur Port Camargue le 14 Juillet, j'ai été sauvagement agressé par une escadrille complète d'Alphajets qui sont passés à 30m au dessus de mon mât full speed dans un bruit de tonnerre en polluant l'atmosphère avec des panaches de fumées bleu, blanc et rouge.
J'ai encore du mal à m'en remettre, et je vais chez le psy une fois par semaine depuis.
C'est bien ce fil, ça permet de libérer la parole...
VdB

Aux îles Scilly, pendant la deuxième guerre mondiale , un jeune pilote anglais a simulé une attaque du Scillonian (ferry)dans l’archipel mais il a heurté le grand mât , l’avion est tombé à l’eau et le jeune homme est décédé.

Peu de dommages sur le navire.

Le Cross n'a pas vocation à surveiller le traffic aérien, même si certains sont équipés d'un radar antiaérien.
Selon l'expérience, le rase-mottes peut varier de plusieurs centaines de mètres. Les pilotes évitent le rase-motte au dessus de la mer, car ils n'ont que leurs instruments comme point de repère.
J'ai eu l'expérience d'un tir au canon d'un aéronef, ça vole encore très haut, on voit les impacts bien avant le son, et c'est très loin de pouvoir enrhumer le plus frileux des bédouins.

Le standard normal des chasseurs est de 300 pieds , c pas beaucoup mais ça fait 100 metres , mais l’impression est qu’ils passent au ras du mât