Appelle au professionnel Cap200 et yachtmarster

Le Cpt est un diplomer econnu internationalement .
Qui plus est il te permet de travailler sur tout type de navire alors que le yacht master doit en plus etre reconnu "professionel" (commercial endorsement)

"je rappelle que le yachtmaster "de base" n'est reconnu qu'en eaux anglaises et a moins de 12milles sous pavillon Anglais
Seul le master 200 est reconnu hors des eaux anglaise"

avant de rappeler aux autres il faudrait bien se rappeler soi-même :heu:

1. Cela n'a rien à voir avec les eaux anglaises, c'est la loi du pavillon: un YM avec habilitation commerciale peut "skipper" à titre professionnel des bateaux battant pavillon UK (ou assimilés) n'importe où dans le monde.

2. Le YM Offshore habilite jusqu'à 150 milles d'un abri, le YM Ocean sans limites (avec le commercial endorsement bien sûr)

cdlt :-)

Pouff! quel cinéma pour bosser maintenant!!

Bon courage les jeunes!!

Comme tu dis ALTAïR1 !
et on s'étonne qu'il y ait du chômage.... :-( :oups:

C'est simple, tu as un Capitaine 200, tu t'inscris pour passer le UKLAP, (UK Law administration and process) en gros c'est la connaissance de l'administration de la mer en droit anglais et de la gestion administrative d'un bateau anglais. Une fois obtenu ce certificat, tu auras un CEC (Certificate of Equivalency Competency).
Il n'y a rien de compliqué.
Une personne étrangère qui veut faire reconnaitre son titre national par la France devra lui aussi passer un examen avec les affaires maritimes françaises, en Francais. Il y a rapport de mer et questions sur l'administration de la mer en france. Il obtiendra un titre d'équivalence, valable la durée de validité de son titre national, et pourra travailler sur des navires français.
Le Yachtmaster n'a rien avoir la dedans. C'est un diplôme RYA, pas un titre national.

ceci dit, ils nous emboucanent avec leurs europe et normes ,et puis lorsqu'on a un brevet stcw95 imo, faut retourner à l’école pour avoir le droit de travailler sous un autre pavillon.
......stcw95 est une norme internationale.......cherchez l'erreur.......
alors concrètement : à quoi sert la norme stcw95 de l'omi ?
autant retourner sous le titre de capacitaire....
.......à l'inverse, un asiatique titulaire d'un capitaine500 ne peut prétendre à embarquer sous sa fonction sous pavillon français, faut repasser tous les modules.......de a à z......
alors l'omi ne sert qu'aux compagnies et aux lobbies, pas aux marins.
c'est une constatation.