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Surveillance en mer: "encore trop d'infractions" selon police et gendarmerie
Par Anne-Marie CHAPELAN

LE CAP D'AGDE (AFP) - "Approchez-vous, s'il vous plait, contrôle des papiers !": l'interpellation ne s'adresse pas à un automobiliste mais à un plaisancier, lors d'une opération de surveillance de la direction interdépartementale des affaires maritimes, au large du Cap d'Agde (Hérault).
La mer est houleuse, une bonne brise souffle et le soleil tape déjà fort à cette heure matinale.

Les vedettes de la gendarmerie, des affaires maritimes et des douanes, les Zodiac de la police sont déjà à quai pour une opération coordonnée de surveillance dans la bande côtière de 1 mille nautique (1.852 mètres).

"C'est là où il y a le plus d'accidents", souligne Philippe Moge, directeur régional des affaires maritimes qui a compétence sur le Languedoc-Roussillon.

Cette région concentre sur ses 210 km de côtes, plus de 23.600 anneaux, sans compter les mouillages au sec.

Le balisage d'entrée de port à peine franchi, les occupants d'un navire de location font les frais de ce contrôle renforcé.

"Vous êtes en excès de vitesse, vous avez coupé le chenal et vous n'avez pas respecté la distance de sécurité sur un navire de plongée", explique au plaisancier éberlué Stéphane Cluzel, contrôleur des affaires maritimes.

Le plaisancier n'a apparemment pas reconnu le pavillon bleu et blanc "Alpha" qui signale la présence du navire. Deux procès-verbaux lui sont dressés et il sera convoqué dans les jours prochains devant la commission de suspension du permis. L'amende peut aller jusqu'à 3.750 euros.

"Il ne sait pas piloter. Il a bien été formé par un bateau-école, mais il n'a pas assez pratiqué et sa manoeuvrabilité est réduite", juge le contrôleur, rappelant que la vitesse est limitée à 5 noeuds dans la zone des 300 mètres.

"En 2005, dans la région, 65 personnes ont écopé d'une suspension de titre de conduite, il y a encore trop d'infractions", estime M. Moge.

En mer, les règles ont force de loi: la "carte mer" ou le "permis de mer côtier", selon la puissance du moteur, sont obligatoires pour naviguer jusqu'à 5 milles d'un abri. Les plaisanciers sont soumis au code disciplinaire et pénal de la marine marchande.

"Ca peut rapidement tourner au drame s'il n'y pas de vigilance", assure M. Moge dont la mission est "de contrôler, d'informer et de poursuivre avec des sanctions graves, si nécessaire".

Le Zodiac de la gendarmerie maritime file en épousant les creux des vagues. Objectif: contrôler un navire à moteur en route vers Sète.

Surprise, sa conductrice avoue n'avoir eu "qu'un seul contrôle en trois ans". Mais elle se plie de bonne grâce à la vérification du matériel de sécurité obligatoire à bord: gilets de sauvetage, bouée, feux rouges automatiques, fusées de détresse, boîte à pharmacie, lampe électrique étanche...: tout y est.

"Généralement, les gens sont conscients des dangers. Lors d'un contrôle, on voit tout de suite leur attitude: ou ils sont sérieux ou ils s'en foutent et là, on devient sévère", confie Jean-Luc Vanwaelfelghem, gendarme maritime à Port-La-Nouvelle (Aude).

Si le matériel de sécurité est incomplet, le plaisancier se voit convoqué à la brigade de gendarmerie: "dans 95% des cas, les gens y vont", affirme-t-il.

Cette journée de contrôle effectuée dans le cadre de la campagne de sécurité des loisirs nautiques du ministère des Transports n'aura pas été inutile: "sur 57 contrôles, 16 infractions ont été constatées et 9 PV dressés: 5 pour excès de vitesse et 4 pour défaut de matériel de sécurité", résume M. Moge.

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25 juil. 2006

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je trouve bien de faire ces controles , ça ... Thierry2925 juil. 2006

Ceci dit Y a beaucoup de pavillon alpha qui ... ---25 juil. 2006

ça aussi c'est une verité vraie ! :-p Thierry2925 juil. 2006

J' y étais ce weekend, je confirme les 57 co... Falcor25 juil. 2006

à prendre avec précaution, car radio-ponton ... Falcor25 juil. 2006

et.... pour verbaliser il faut donner le tex... DOM26 juil. 2006

Piqué... Y a plus de trousse obligatoire... ... cetecry26 juil. 2006

Mais qui est compétant pour verbaliser les e... ---25 juil. 2006

ou pour relever les casiers a p'tits bleus ... eole26 juil. 2006

de nos jours 95% des plaisanciers, voile et ... ---26 juil. 2006

Vroum, vroum... Quelle différence y a-t-il e... cetecry26 juil. 2006

différence ????? heuuuuuu ........ le frein ... ---26 juil. 2006

le nombre d'éléphants qu'on peut y mettre??... Tinou26 juil. 2006

Faudra qu'on m'explique ce que c'est le comp... ---26 juil. 2006

c'est pourtant simple c'est "moi" d'abord et... ---26 juil. 2006

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ben justement, j'ai pas encore vu ca entre v... ---27 juil. 2006

c'est vrai que si on ajoute "navigant a la v... michel28 juil. 2006

dis Tautsy... Tu connais la mediterrannee? ... totor28 juil. 2006

ben non... C'est p'tet pour ca que je suis à... ---28 juil. 2006

Naviguez (et roulez) en Espagne, mes biquets ... ---30 juil. 2006

Comme tu dis...bizzarement... les plus cools... totor30 juil. 2006

Si on te demande d'avoir de quoi assurer ta séc... hi 30 juil. 2006

bien vu bien vu hi pour le matos et la cein... ---30 juil. 2006

du coup, le bateau idéal en Med est : Une A... Falcor16 juin 2020

pas besoin de ralentir en arrivant au port R... Falcor16 juin 2020

et l'Hobbycar, français, dont la production... Falcor16 juin 2020

modèle Anglais La Dutton, anglaise, toujours... Falcor16 juin 2020

Thierry29

25 juil. 2006

je trouve bien

de faire ces controles , ça va peut etre montrer a certains blaireau que la navigation doit etre un plaisir et non un jeu ! ( jouer avec la vie des autres ).
:-(

par contre , c'est plus souvent les controles sur les navires a moteurs !
c'est certain que dans le permis mer ou cotier , on t'apprends les pavillons du style du Alpha !
donc , tu est sencé le reconnaitre et faire ce qu'il faut ! par contre , quand tu voit certains navires a voiles qui rasent les miches des pavillon alpha , ou qui embarquent avec leur quille la bouée des plongeur , on leur dit rien !
HEUREUSEMENT QUE C'EST PAS LE CAS DE TOUS !!!!
car pas mal de personnes naviguants ne connaissent pas ces pavillon et autres signalisations du genre !

JE NE CHERCHE PAS A RENTRER DANS LA POLEMIQUE SUR LE PERMIS VOILE !!!!!! :pouce:

il est sur que les exces de vitesse dans la bande des 300m sont effectués par des navires a moteurs et jetskis !

il est sur que tres souvent , les loueurs de bateau ne te demandent rien ( au niveau connaissances )pour louer un voilier !
mais meme pour les bateau a moteur , on te demande pas si tu as l'experience de la mer !

c'est dommage !

pareil pour le matos de secu ! bon nombres de plaisanciers s'en foutent de ça en se disant que de toutes façon apres 10 ans sans controles , il ne risquent pas grand chose !
ou des navigateur loueurs du dimanche qui ne savent meme pas comment utiliser une fusee ou un feu rouge a main ( que ce soit sur voilier ou moteur )

et je trouve deplorable l'atitude de certains blaireau qui font les cons , se font secourir par les SNSM ( des fois au risque de leur vie a eux aussi ) et qui en plus leur pourissent la gueule parcequ'ils n'ont pas recuperé le bateau qui est au milieu des cailloux ! alors que si ils avait su comment utiliser le matos de secu , cela se serais passé peut etre autrement ! ( et là aussi que ce soit des bateau a voiles ou moteur )

tout ceci n'est que mon avis , et il n'engage que moi !!!!
certains ne seront pas OK avec mes propos , mais je le redit : c'est aussi bien pour les voiliers que pour les bateaux a moteur !

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