avis nouveau epoxy hiver ?

je vais envoyer un mail pour avoir la fiche technique...

Ce descriptif de résine époxy sur un site commerçant est juste une aberration. Il n'y a pas d'époxy d'hiver ou d'époxy d'été car la prise de la résine époxy est une réaction exogène qui génère sa propre chaleur lors de la prise. Autrement dit: quand la réaction est commencée, rien ne l'arrête plus quelque soit la température extérieure.
Le seul petit problème est peut être de commencer la réaction quand il fait trop froid (en dessous de 5 degrés). On peut alors chauffer un peu le pot qui contient le mélange avec un sèche cheveu par exemple. On peut aussi augmenter la quantité de durcisseur mais attention à ne pas aller au-dessus d'une certaine dose car cela peut se transformer en explosif.
J'ai fait partie des tous premiers utilisateurs en Europe (en France en l’occurrence) de la toute première résine époxy crée spécialement pour la plaisance ( la résine West System des frères Gougeon) à l'époque ou je participais à la construction des premiers trimarans Dick Newick à la Trinité-sur-Mer. Les hangars où nous travaillions n'étaient souvent pas chauffés et en hiver nous chauffions les pots de résine pour démarrer la réaction avant de l'étaler sur les coques où nous travaillions. Le seul problème est qu'il faut alors aller assez vite afin d'éviter que ça durcisse trop. Mais avec le West System (qui est de loin le meilleur même s'il est un peu cher) on peut diminuer ce risque en mettant du durcisseur à prise lente au lieu de celui qui est couramment utilisé.
Je ne connais pas la résine époxy en cause dans ton annonce mais il faut se méfier des résines que l'on ne connaît pas. En effet toutes les résines époxy ne sont pas destinées au même usage et peut-être pas donc à une utilisation marine...

Et l'Epikote des super-dorade en 1965 c'etait quoi ?
Bien avant le West system, des chantiers français utilisaient cette technologie Shell comme les CNSO à partir de 1964...

Oui, tu as tout à fait raison mais je pense que tu n'as peut-être pas bien lu ce que j'écrivais plus haut.
Je disais que le processus était difficilement arrêtable quand il est enclenché car la polymérisation de l'époxy dégage elle-même assez de chaleur pour que la réaction devienne alors exogène.
J'ai bien précisé que l'expérience que j'avais était limitée à la résine West System des frères Gougeon aux USA avec laquelle j'ai travaillé en 1982-84 sur trois multicoques au chantier Lejelloux de La Trinité-sur-Mer: Architheutis à Gérard Pasty, Gépé Papier Peints à monsieur Gallot Lavallée (qui courut la transat La Rochelle-Nouvelle Orléans en 1984) et Fiat, un très gros Tornado (de 10m) en bois moulé époxy destiné à courir des régates.
Nous avions alors connu une vague de temps assez fraîche en hiver et nous avions résolu le problème en chauffant à la fois le pot dans lequel nous faisions les mélanges de résine/durcisseur + microfibres ou microbilles (c'est un élément à prendre en compte: les charges épaississantes que l'on ajoute à la résine contribuent plus ou moins à l'accélération du processus) et en même temps nous chauffions aussi les supports les supports avec un sèche cheveux (bois moulé ou contreplaqué marine)
C'est la seule expérience que j'ai de l'époxy mais elle a été suffisante pour qu'aujourd'hui encore j'ai toujours dans les coffres de mon voilier (un ancien First 30 du Tour de France mouillé en permanence dans la Rance près de Saint-Malo) un kit de réparation époxy au cas où.
Quand je dis que c'est la seule expérience que j'ai, ce n'est pas tout à fait exact car j'ai utilisé une fois un kit d'époxy qui prend sous l'eau aux Antilles mais là il n'y a pas de problème pour que la réaction chimique démarre car dans une eau à 27/28° il faudrait plutôt refroidir le pot de résine.

pas humidité , je voulais dire condensation

@corsaire malouin , je t envie d avoir connu Newick et Green
J ai jamais voulu construire mes bateaux ( 6 ) en epoxy , cette colle est fabuleuse mais il faut un rigueur importante et une hygrométrie et température qui correspond a cette résine

la semaine dernière, j'ai assisté a la réalisation de varangues en lamellé collé avec de l'epoxy pour t° a partir de 5 degrés.
Il faisait +-10°c dans l'atelier et cela fonctionnait très bien.
Collé et mis en forme le soir et démoulé le lendemain matin.
L'epoxy poly pox venait de chez polyservice.nl mais je n'ai pas regardé quel reférence il utilisait.

C'est effectivement la raison pour laquelle les français suivis des italiens et des anglais ont tous essayé de produire leur propre résine époxy: le West System est très cher.