Avis sur les annexes de marque Whaly

J'utilise de temps en temps un whaly comme bateau de travail, pour remorquer ou transporter des charge.
C'est effectivement stable et rapide, mais je ne sais pas si c'est réparable facilement.
Il a un 15ch et on atteint 15nds rapidement.

Holà
En école de voile on utilise souvent des bateaux en polyéthylène,pour les plus pauvres...
Les moniteurs ne se battent pas pour les prendre et préfèrent les semi rigides gonflables,plus rapides et maniables.
À part ça c'est presque indestructible,ça peut prendre les chocs , ça se raye c'est tout,et ça tient bien aux UV (ça a une fin de vie quand même le polyéthylène devient plus gris et cassant,mais après de longues années au soleil.
Je pense que ça risque d'être galère pour les manutentions, c'est quand même super lourd comme matériau.
Et il faudra mettre des protections,pas pour l'annexe elle même,mais pour éviter de taper sur les autres bateaux et de les abîmer.
Une rigide en fibre ou cp époxy me paraît un meilleur choix

Oui, vue la semaine dernière sur un cata à Ajaccio.
En effet, superbe.

Oui, Walker Bay...attention tout de même à l'embarquement suite à une soirée un peu arrosée !🤣

Une cp époxy avec des boudins pour ne pas taper et augmenter la flottabilité.
Plus de souci pour les arrivées un peu délicates,les pontons crados,etc...
Sinon j'ai honte, utilisé la voile une seule fois cet été sur l'annexe et pas encore ramé.
Je le répète,elle plane à 7/8 noeuds avec un 3,5 CV Malta à une personne, c'est super économique ça consomme très peu
Sinon ces annexes carbone sur le lien sont très belles !
L'avantage quand même des annexes rigides un peu lourdes c'est qu'elles ne se retournent pas comme une crêpe accrochées à l'arrière du bateau au mouillage lors d'un coup de vent.
Sur la photo je n'avais pas encore monté les boudins (3 frites de piscine dans une enveloppe)

Merci !
Tiens, une autre que j'aime bien,on voit mieux la carène.
J'ai merdé pour le poids,le carbone qui me restait pour le dedans était trop lourd (triaxial...)et le tableau arrière et le crash box avant sont faits avec du cp trop épais ,inutile vu la strat dessus.
Le reste de la coque est en cp 5 mm...

Une fois j'ai vu une magnifique annexe trimaran géniale,super légère,avec les bras en tube d'alu qui coulissaient dans la coque pour la replier.
Faite en cp de 5,juste imbibé de résine elle devait faire 25 kilos à tout casser.
J'ai failli l'acheter au pote qui l'avait, mais je trouvais qu'elle était trop fragile malgré le concept très original.
Peut être c'était une de Woods ?

Il y a un gars en Martinique qui fabrique (et vend) de jolies annexes a caissons, style octender, a partir des multiples coques polyester des semi-rigides pourris qu'on trouve a pourrir un peu partout,
Une bonne idee de recyclage qui fait de belles annexes rapides.
Si quelqu'un voit qui c'est, j'ai perdu le contact.

@rigil, j'ai vu passer ça. Je trouve aussi que c'est une très bonne idée

@lonlon, j'ai déjà utilisé les whaly en école de voile et j'ai le même avis que James. C'est solide, mais super lourd. Et perso je préférais toujours le semi rigide

Je confirme et je plussoie : Whally (comme toute coque en polyéthylène), c'est costaud mais lourd et difficile à réparer (hors atelier bien équipé et chauffé). Et en plus (avis subjectif), c'est assez moche ; accroché aux bossoirs (costauds les bossoirs!), ça ne valorise pas le yacht...

C'est toujours un peu pareil sur les forums...
Mais je trouve que l'on est restés sur le sujet des annexes , c'est déja pas mal,non ?
J'ai essayé, manipulé des annexes en polyéthylène ou rotomoulées pendant des années et suis bien d'accord avec Rigil, c'est bon pour la laisser sur un coffre pour faire l'aller retour à terre et peu de gens sont intéressés pour la fauche de ce genre de truc.
En croisière il y a trop d'inconvénients et je pense qu'il y a d'autres alternatives que ça, que beaucoup ont relevé et proposé avec d'autres matériaux durables.
Pas de quoi s'énerver non ?

Bonjour
Merci pour toutes vos réponses.
Pour le poids, je le savais déjà mais si ça tient plus longtemps que des boudins gonflable, pourquoi pas.
Pour ce qui est de réparer, ce n est pas un problème pour moi étant chaudronnier plastique et j'ai tjs mon chalumeau air chaud à bord 😉
Si des personnes ont navigué dessus, j aimerais bien avoir d autres avis " la glisse, l embarcations de personnes etc".
Merci

Merci pour ta réponse red Sky.
Est ce que quelqu'un aurait la durée de vie sous le soleil des tropiques svp?

C'est casse gueule un peu, c'est difficile de faire un antidérapant efficace sur cette matière.
Le polyéthylène se répare avec un pistolet à air très chaud,et des buses adaptées au fil utilisé,rond, triangulaire,etc...(Sous forme de rouleau dont on découpe des baguettes)
Inutile de dire que les baguettes doivent être exactement de la même matière que le canote sinon c'est mort...
J'ai essayé de dépanner un pote avec du PEHD haute densité sur un réservoir en PE blanc inconnu, ça n'a pas marché...
En plus la fusion de mon fil était plus haute que le PE normal...
Attention aux chocs aux coques de bateau, c'est pas le polyéthylène qui aura bobo généralement...
Pour la durée de vie sous les tropiques,il va falloir un moment avant que le polyéthylène ne blanchisse dans sa couleur,commence à fissurer et aller vers son déclin...ça arrive en France alors là bas ça prend forcément plus cher.
En combien de temps c'est sur que ça durera bien plus qu'une PVC , surtout si elle n'est pas protégée.
Peut être 10 ans ??
Attention vu le poids de la bête on met souvent un moteur plus puissant, mais faut que le tableau arrière suive ,j'en ai vu fissuré par des personnes ayant trop exagéré.

Les Walkerbay 8 et 10 étaient pas mal aussi. On en trouve parfois sur le Bon Coin.

A mon avis, c est le PE tout court, pas HD ou autres.
J enverrai un mail au fabricant " si on trouve l adresse" et je le mettrai ici pour que tout le monde le sache que ça peut servir
Lonlon

Pas seulement sur lbc, j'ai acheté le mien via le forum à un très sympathique Heonaute !😁👍
Ps : c'est mon 3ème !

@lonlon, je vois sur un autre post que tu envisages de passer sur plusieurs coques, où le poids est un ennemi bien plus redoutable que sur monocoque. Penses à prendre ça en compte

Hello,
Dans le même style, made in Bretagne en plus...
www.marine-impact.com[...]00.html
Il y a un modèle de 2.20m
Avant de partir en Polynésie, j'aurai sûrement la même démarche que toi, histoire de me débarrasser une fois pour toute du gonfleur!

Bonjour
Merci pour ton retour sur cette annexe.
Avant celle ci, tu avais quel type d annexe " fond etc.."?
Même moteur que sur la whaly ?
Je demande ça car j aimerais bien savoir si ça glisse pareil ou moins bien, stabilité par rapport à une avec fond rigide par exemple ?
Lonlon

Merci pour tes réponses.
Je verrai quand notre annexe sera cuite.
Merci

Bonjour
Je reviens vers vous pour vous donner une information du fabricant.
On peut mettre sur une whaly 310 un moteur de 15cv maxi et 52kg" c est lourd 52".
Donc nous ,on a un 18cv pour 42kg donc je pense que ça le fera .
De plus, nous ne sommes pas des acharnés de la poignée, au contraire.
Maintenant, il me reste à savoir s ils en ont en stock en gwada car que tu appelles les un ou les autres dans les gonflables, ils n' ont rien en double fond.
Le poids de la whaly, j en suis conscient mais vu qu on bouge peu, ça ne me dérange pas. On s en sert 95% pour aller à terre.
Ce qui me gène plus, c est les coups que peut donner la houle car je le vois sur la nôtre, mettant un grappin à l arrière, elle vient quand même taper le ponton Alu.
Deuxième chose, c est le côté glissant

Merci pour ton message Red sky
Est-ce ce quelqu'un a déjà placé un anti dérapant car j ai vu plus haut que ça a l air glissant

Non, ce ne glisse pas vraiment. Faire quand même attention si les bancs sont mouillés et suivant vos semelles de chaussure. Personnellement j'ai collé quelques bande d'antidérapant sur la partie avant mais c'est pour notre chien. Ses pattes glissait 🤣

Bonjour, première intervention sur Hisse et Oh ! :)

@lonlon, je suis propriétaire d’un Whaly 270 avec un moteur 5ch de 24 kg 2 temps.

Deux collègues ont des Whaly 210 (à proscrire pour notre utilisation), deux autres ont des Whaly 270 (ravis), un a un 310 et deux possèdent des modèles +410 pour une utilisation de loisirs. C'est au top !

Cela fait maintenant 5 mois d'utilisation quotidienne. Je ne changerais pas pour autre chose dans l'immédiat ! Quelle sécurité en famille ! Nous sommes 3, dont un petit de 6 ans. Même si tout le monde se met du même côté en chargeant les courses, cela penche, et c’est tout, rien ni personne ne tombe à l’eau. Nous nous sommes même amusés à sauter dessus avec mon petit, à deux sur le même côté, et rien ne le fait basculer.

Même lorsqu’il est rempli d’eau par une averse, il ne coule pas (même avec le moteur en place), il suffit d’écoper.

Avec le 5ch, je vais au planning tout seul en me plaçant à l’avant, à environ 12 km/h. Ensuite, à partir de deux personnes à bord, c’est +/- 10 km/h, et chargé plus lourdement, peu importe la charge, c’est +/- 7 km/h. Ces tests ont été réalisés avec un GPS, pas à l’intuition.

Il est très facile à charger, par exemple, je peux embarquer 100L d’eau sans problème. Des planches de contreplaqué, des panneaux photovoltaïques, etc., aucun souci.

Le poids constructeur à vide est de 77 kg. Avec le moteur installé (24 kg + essence), soit environ 100 kg, je le déplace tout seul à terre. Il pivote facilement sur lui-même et glisse sans effort par l’avant. Par contre, impossible de le faire reculer seul sans être deux personnes et beaucoup de force.

Les points négatifs sont :

- La vitesse : la carène est faite pour être chargée, et non pour aller vite. Je vais tester avec un moteur 15ch 2 temps dans les prochains mois pour voir la différence.

- La taille : il faut pouvoir le "ranger" en navigation. Personnellement, il rentre sur le pont devant le mât (sur un voilier 45 pieds).

- Le poids : pour moi, sans est pas un, quand je compare aux annexes des copains en aluminium et en hypalon... Nous sommes ici dans une configuration de vie à bord, où l’annexe remplace la voiture.

- La solidité : cela peut abîmer le voilier, le Whaly gagne à chaque fois x)

Ravi de partager cette expérience.

J’ai une question en retour :

Qui a testé avec des moteurs 9.9ch et 15ch sur des Whaly 270/310 ? Quelle est la consommation et la vitesse surtout ? (J'ai encore la sensation d'un semi rigide 2.60 avec un 15ch2T à 15n et 7L/h...)

Hâte de lire vos retours et à bientôt ! :)

Bonjour Captlindi

Merci pour cette première intervention qui est cependant très détaillée.
On est complètement convaincu.
J attendais la réponse sur le fait que sur le site whaly, on ne peut mettre qu un 10cv pour 52kg. Hors, après un mail à Whaly, m ont indiqué que 10cv est préconisé et 15cv est le maxi. Nous avons un 18cv pour 10kg de moins que ce qui est préconisé. Donc pour nous, on walide 😉
Le hic est qu en Guadeloupe, on ne peut l avoir que d ici 2 à 3 mois, ce qui m embête car notre annexe est très très fatiguée

120 kilos à trainer sur la plage faut être musclor...
Je dois avoir en tout entre 70 et 80 kg avec le moteur et des roues gonflables au cul et ça n'est parfois pas facile à mettre au sec si sable mou ou pente forte...

tôt ou tard tu devras le faire pour différentes raisons...
Oui le polyéthylène a un excellent facteur de glissement mais ça ne fait pas tout s'il y a un peu de pente.
Enfin tu es tranquille une dizaine d'années avant que le soleil des tropiques fasse son effet,et tu n'auras jamais de boudin crevé.
Faire gaffe si tu dois faire une arrivée à l'américaine sur une plage avec des rouleaux à ne pas la retourner,et une fois accosté il faut faire fissa pour la dégager des rouleaux suivants.
Bon,aux Antilles peu de chances de te retrouver dans cette situation...

Roulettes sur le dur,pneus sur le sable...

shop.titaps.com[...]r/rouge

J'ai pris ce modèle,qui ne dépasse pas,viré les roulettes en plastique dur pour des roues de brouette plastique mais avec des pneus à chambre, pas cher chez Brico dépôt ou autres.

et suite à la question de Tikipat ça se répare au Leister ou avec un fer chaud avec la même matière il me semble.
Il existe des produits bi composants spécifiques aussi,j'en ai essayé en école de voile ,pas été très convaincu par l'adhérence...?

• la nourrice a essence tu auras 150 kg sur l arrière du cata .... Si un trou ça se répare comment ?

Mets juste de la mousse ou des petits pare battages pour éviter de bugner les bateaux des autres quand tu seras invité pour l'apéro...
Profite,I bon mem !

J y ai pensé
Je pense coller des demi frites pour le sport tout le tour mais je me laisse le temps de réflexion.
Merci pour l info

Ok. Alors je vais réfléchir à autre chose.
Merci

Quelques petits pare battages ferons très bien l'affaire 😉👍

Non, un Contest 41 de 1988

Ben voilà. Commande passée. Je reçois notre annexe d ici 2 mois, espérant que la caribe tiendra jusque là.
Je vous tiendrai informé et je vous ferai un retour d expérience.
Lonlon