Bilan Crossmed

De la façon de compter ....

AMHA, le chiffre avancé est le nombre de diffusion des BMS (sachant que la diffusion a lieu toutes les 30mn sur chacun des émetteurs du CROSS couvrant la Mèd Occ. Nord ...Ca impressionne plus !!!
A lire : le rapport 2004 ( www.mer.gouv.fr[...]1ea.pdf ) qui montre que finalement de 2004 à 2007 , l'évolution suit une courbe similaire à celle observée entre 2000 et 2004.

Ce qui importe après tout, c'est que le CROSS continue dans les meilleures conditions (matériel, action inter ministères nationale, actions internationales) son remarquable travail et si la forme que prennent les chiffres peut aider à convaincre les hautes autorités qui tinnent les cordons des financements, alors tant mieux !

dommage que

qu il n y ai pas d etude a savoir ;
les bateaux loues avec imperatifs de rendre le bateau
les conges qui se terminent donc obligation de rentrer
connaitre les raisons des accidents aurait ete necessaires

mais non beau

si movetan faciliter le retour gratos chez les loueurs
essayer de trouver edes potes pour ramener le bato etc
resposabiliser les consommaturs ;en voile c a veut dire qoui ??

pour la voile

j'observe que les interventions dues aux voiliers restent faibles.
Cela se vérifie aisément tout au long de nos navigations à l'écoute du "16".
Prendre la barre d'un voilier nécessite de mon point de vue un minimum de connaissances et ce la demeure plus complexe que de mettre la clé dans un démarreur.
Pour moi être responsable, c'est savoir rester humble tout simplement. C'est vrai que l'on ne délivre pas de permis pour cela ;-)
Enfin, je le vois comme cela.
Bonne journée

ca peut être n'importe quoi

J'ai connu à Port Haliguen, il y a quelques années, un CRS secouriste qui allait redresser chaque voilier d'école de voile qui était en apprentissage de dessalage/ressalage. Le pauvre moniteur s'arrachait les cheveux mais le CRS lui, notait sur son carnet: "aujourd'hui, 24 voiliers chavirés secourus"

je suppose qu'il y a maintenant des progrès de ce côté là mais je n'en suis pas si sûr.

Et consternant

la nouvelle mentalité du plaisancier moyen.

Si vous voulez,

on pourra lancer un fil sur l'aspect juridique du sauvetage, il y a de quoi dire et cela peut parfois surprendre. Je vous prépare un topo de base et on en cause.

Dans l'immédiat, j'ai découvert dans une revue que les ventes de l'Almanach du Marin Breton étaient reversées en partie à la SNSM : d'habitude, j'achetais un autre ouvrage obligatoire, mais sachant cela, je vais prendre l'Almanach.

Des veaux j'vous dis !!!!!

Dans mon métier, lorsque je refuse un accompagnement financier, je dois le notifier dans les formes (courrier argumenté avec AR) et joindre la liste des procédures de recours qui, immanquablement désavoueront mon équipe qui aura fait preuve de sens professionnel.
Notre pays devient le plus grand éleveur de veaux en batteries :-(
Mais certains vous diront : J'AI DROIT !!!!!!!
alors................merde.
Ce qui est vrai et révoltant pour la SNSM, l'est dans bien d'autre domaines. Parler de sens de responsabilité auprès des mômes....et de leurs parents, serait déjà un petit pas en avant.
J'ai envie de rester optimiste.... :-(