BNSSA, CIN, CAPITAINE 200, informations et employeurs potentiels

Une annonce?

Pourquoi ne pas commencer maintenant le C200, alors que le CIN ne donne pas grand chose lorsqu'on a déjà de solides bases?

Pour répondre à Frablo : pour la simple raison que les lycées maritimes que j'ai pu contacter m'ont dit qu'il est très difficile d'obtenir une place en capitaine 200 sans le CIN ( que la législation obligera à passer en septembre 2016, initialement en 2015 mais elle a été repoussée apparemment).

Pour répondre à Pythecanthropus Erectus : Je ne connais pas les études "MarMar" dont vous parlez, pouvez vous me donner davantage d'informations à leur sujet ?

hugo.

Oui, mais avec une formation d'officier de quart passerelle, c'est du long terme, possibilités d'évoluer et totale liberté dans le choix des carrières et types de navires.
Le capitaine 200 donne accès limité à la pèche et à la plaisance à la petite semaine.

La formation d'officier de quart passerelle conduit par équivalence à capitaine 500 dès qu'on est lieutenant.
D'autre part, elle permet de conduire des bateaux de plus de 200 tonneaux, et même 500 est assez vite atteint, même pour un voilier.
D'autre part, c'est un diplôme d'études supérieures qui donne un accès plus facile à un tas de métiers maritimes à terre, car les plans de carrière qu'on fait quand on a 20 ans fondent vite face aux aléas de la vie.
Juste question de se donner toutes les chances quand il est encore temps.
Je connais plein de patrons de yacht commerciaux qui regrettent arrivé à 30 ans d'avoir pris des raccourcis dans leur jeunesse.

M'étant renseigné plus en avant auprès des centres de formations (lycée maritime et CFECM) il m'est apparu que pour la formation capitaine 200 il était donc obligatoire pour certains établissements (même si la législation ne passera pas avant septembre 2016) d'avoir validé la formation CIN et un certain nombre d'heures de navigation ... (pas définie encore).

Il est donc possible en attendant de rentrer en formation CIN (septembre -octobre 2015) de détenir un dérogation des affaires maritimes sous les conditions mentionnées plus haut (STCW 95 transformée en STCW 2010 et non BNSSA, qui n'a rien à voir). Je suis donc en recherche active de promesse d'embarquement en tant que matelot.

Concernant le CAP 500, la sélection est apparemment bien rude (vivement conseillé d'avoir navigué dans la marine marchande depuis un bout de temps). Donc passer un cap 200, le valider et se porter sur un CAP 500 par la suite ou comme l'a dit plus haut Pythecamthropus de passer par la formation d'officier de quart de passerelle à condition de passer lieutenant (après 12 mois de navigation).

Il est donc possible de passer du CAP 200 (un bon début déjà) au cap 500 si celui-ci nous intéresse (c'est même la voie traditionnelle). Donc à défaut de viser trop haut et de m'embarquer dans un cursus de formation de 4 ans (en comptant la validation des temps de navigation), le cap 200 en passant par un CIN me parait plus approprié à mon projet professionnel.

Corrigez moi si je dis des bêtise, car tout ça n'est pas encore parfaitement clair dans ma tête.

bien à vous,

hugo

Au vu de mon parcours de formation un peu "chaotique", je peux me considérer comme étant justement "sorti du rang".

Après mon bac ES spécialité mathématiques, j'ai entrepris une License géographie aménagement/ sciences-politique qui ne me convenait pas. Je me suis à ce moment dirigé vers une formation BPJEPS animation culturelle. J'ai validé 3 UC transversales et ai décidé de me réorienter vers un BPJEPS plus technique, le BPJEPS voile me paraissait correspondre à mes attentes.

J'ai donc fais un point sur mon projet professionnel à ce moment, ce qui m'a amené à rencontrer des personnes du milieu du nautisme professionnel. Ces personnes, pour la plupart, m'ont vivement conseillé (que cela soit pour être en adéquation avec mon projet, pour l'employabilité, pour la plus grande diversité des possibilités, etc.) de rentrer en formation de la marine marchande. Celle qui m’intéresse en premier lieu est le Cap 200, je me suis donc orienté vers une formation CIN comme expliqué plus haut.