Bonne nouvelle pour les chantiers de l'Atlantique

La multiplication de ces paquebots geants, si c'est une bonne nouvelle pour St Nazaire, n'en est pas une pour le monde

ces paquebots ont environ 5000 clients plus 2000 membres d'équipage , ils font par exemple le tour de la Med en 15j ..imaginez un seul instant 7000 personnes se deplaçant ainsi en voiture ...le bilan carbone est certainement moindre en bateau...

sans compter l'entretien des routes ,et toute la structure autour ..voir les accidents ..

les voyages en bateaux comme en avions sont des moyen de transports doux ...au moins on ne demolis pas la nature ni l'environnemnt a tout jamais elle reste intact apres leur passage

non ils prennent le train ou le bus qui fait le ramassage des clients ..

Ils ne font pas l'unanimité...
www.francetvinfo.fr[...]29.html
Et pour beaucoup d'autres villes.

oui et qu'on fait les gens ? rien ils ont voté pour ...à Douarnenez l'année derniere un de ces paquebot est arrivé ..les gens ont manifesté

Ce n'est pas une question de riche ou de pauvre.
D'ailleurs les salauds de pauvre comme tu le dis n'ont pas les moyens de se payer ces croisières.
Les sociétés croisièristes s'en mettent plein les poches et ne pensent qu'à faire des navires encore plus énormes, encore plus de passagers. Mais il y a un problème majeur, c'est qu'il arrive un moment où il y a tellement de monde à débarquer et réembarquer aux escales que certains n'ont même pas le temps de voir quoi que ce soit.
Quant à mon portefeuille, il s'est rempli par mon travail et il ne donnera certainement pas un centime à ce genre de parc à bœufs.

Bonne nouvelle....pas pour le tourisme de masse et la pollution !

propulsion méthane ou propulsion méthanol ?

encore une erreur de traduction de l'I.A. ?

Fonctionnent-au méthane sur toute la traversée ou seulement à l'approche des ports ?

Plus de fumée ?
Ah, voila une bonne nouvelle!
Je me souviens des paquebots à quai à Teneriffe, moteur tournants et crachants une fumée noire 24/24.
Certains jours, les ponts des bateaux à la marina étaient noir de suie.
Mais bon, c'était en 2014, ça a peut-être évolué depuis?
Question budget, faut pas croire, ce genre de croisière n'est pas donné non plus, hein...Ça m'étonnerait qu'un smicard puisse se l'offrir un jour, à la place d'un séjour en mobil home au camping du coin.
Mais ça reste moins cher qu'à bord du Ponant, c'est sûr !😏

ED50 tu evoques le plaisancier rarisime ..1 sur 100 milles la plaisance est le comble du consumérisme..faire des parkings a bateaux sans fin pour mettre des constructions qui ne navigueront que quelques jours par an ..lorsqu'il fera beau ... on ne fait pas pire comme "pollution" a tous les étages

Ces nouveaux navires fonctionnant au GNL ne font pas de fumée noire mais blanche, c'est principalement de la vapeur d'eau.
À noter qu'une partie du méthane peut venir des méthaniseurs qu'il y a un peu partout, surtout en Bretagne.
Suez a d'ailleurs un projet de fourniture de bio-méthane à CMA CGN à partir de Donges dans le cadre de la décarbonation du transport maritime.

Pour un nombre non négligeable de personnes il est parfois plus économique d'aller en croisière l'hiver que de rester à la maison,

En l'occurrence c'est plutôt les touristes qui ne veulent plus aller dans les Antilles françaises, qu'ils soient croisieristes ou non, idem pour la Corse pour des raisons un peu différentes.

Sur un navire de cette taille c'est plutôt 12000 salariés qui travaillent
Le Chantier est un sous traitant massif.
Je me souviens un responsable d'un bureau de coordination me dire,ici sur 30 dessinateurs nous ne sommes que 2 du Chantier tous les autres sont des sous traitant ou intérimaire
.

Ils ne sont plus les bienvenus à Nice non plus

👨‍⚖ En tant que Président de la Métropole Nice Côte d'Azur, Christian Estrosi est l'Autorité Portuaire du port de Nice et l'AIPPP des ports de plaisance de la métropole.
🛑 A ce titre, et à la surprise des usagers, il a annoncé le lundi 20 janvier durant un meeting organisé au Palais de la Méditerranée 𝐥'𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐝𝐢𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐩𝐮𝐫𝐞 𝐞𝐭 𝐬𝐢𝐦𝐩𝐥𝐞 𝐝𝐞𝐬 𝐜𝐫𝐨𝐢𝐬𝐢𝐞̀𝐫𝐞𝐬 𝐬𝐮𝐫 𝐥𝐞 𝐥𝐢𝐭𝐭𝐨𝐫𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐥'𝐚𝐠𝐠𝐥𝐨𝐦𝐞́𝐫𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐪𝐮'𝐢𝐥 𝐝𝐢𝐫𝐢𝐠𝐞.
☣ "𝑱𝒆 𝒗𝒆𝒖𝒙 𝒒𝒖𝒆 𝒏𝒐𝒖𝒔 𝒂𝒈𝒊𝒔𝒔𝒊𝒐𝒏𝒔 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒒𝒖𝒆 𝒏𝒐𝒖𝒔 𝒔𝒐𝒚𝒐𝒏𝒔 𝒅𝒆́𝒃𝒂𝒓𝒓𝒂𝒔𝒔𝒆́𝒔 𝒅𝒆𝒔 𝒃𝒂𝒕𝒆𝒂𝒖𝒙 𝒅𝒆 𝒄𝒓𝒐𝒊𝒔𝒊𝒆̀𝒓𝒆𝒔 𝒅𝒆̀𝒔 𝒍𝒆 1𝒆𝒓 𝒋𝒖𝒊𝒍𝒍𝒆𝒕 2025, 𝒔𝒂𝒏𝒔 𝒂𝒗𝒐𝒊𝒓 𝒂̀ 𝒂𝒕𝒕𝒆𝒏𝒅𝒓𝒆 𝒍𝒆 1𝒆𝒓 𝒋𝒂𝒏𝒗𝒊𝒆𝒓" a indiqué Christian Estrosi auprès de Nice-Presse après son discours.
"𝑵𝒐𝒖𝒔 𝒕𝒓𝒂𝒗𝒂𝒊𝒍𝒍𝒐𝒏𝒔 𝒂̀ 𝒂𝒏𝒏𝒖𝒍𝒆𝒓 𝒕𝒐𝒖𝒕𝒆𝒔 𝒍𝒆𝒔 𝒄𝒓𝒐𝒊𝒔𝒊𝒆̀𝒓𝒆𝒔 𝒒𝒖𝒊 𝒑𝒆𝒖𝒗𝒆𝒏𝒕 𝒆𝒏𝒄𝒐𝒓𝒆 𝒍'𝒆̂𝒕𝒓𝒆 𝒆𝒕 𝒏𝒐𝒖𝒔 𝒓𝒆́𝒅𝒊𝒈𝒆𝒓𝒐𝒏𝒔 𝒖𝒏 𝒂𝒓𝒓𝒆̂𝒕𝒆́ 𝒅'𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒅𝒊𝒄𝒕𝒊𝒐𝒏" qui s'appliquera aux différentes communes littorales.
𝗖𝗼𝘂𝗽 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝘀𝘀𝘂𝗲 𝗼𝘂 𝘃𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻𝗻𝗮𝗶𝗿𝗲 ? 📈
En 2024, le port de Nice a enregistré 117 escales de navires de croisière, en hausse par rapport aux 97 escales de 2023.
Le port de Villefranche-sur-Mer a connu une augmentation similaire, passant de 71 escales en 2023 à 103 en 2024.
En 2022, le port de Nice a accueilli environ 153 000 passagers de croisière, dont 29 000 directement au port et 124 000 en rade à Villefranche-sur-Mer.
Les riverains du port de Nice se plaignent depuis des années de la présence de ces navires, en particulier concernant 𝐥𝐞𝐬 𝐧𝐮𝐢𝐬𝐚𝐧𝐜𝐞𝐬 𝐬𝐨𝐧𝐨𝐫𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐥𝐚 𝐩𝐨𝐥𝐥𝐮𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞 𝐥'𝐚𝐢𝐫.
Par exemple, en juin 2022, le navire de croisière 𝐀𝐞𝐠𝐞𝐚𝐧 𝐎𝐝𝐲𝐬𝐬𝐞𝐲 a été prié de 𝐪𝐮𝐢𝐭𝐭𝐞𝐫 𝐥𝐞 𝐩𝐨𝐫𝐭 suite à des plaintes de résidents concernant les fumées et le bruit générés par ses machines.
𝐄𝐭 𝐥'𝐞́𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐪𝐮𝐚𝐢𝐬 ? ♻️
Pourtant, dans le cadre du programme "𝐄𝐬𝐜𝐚𝐥𝐞𝐬 𝐙𝐞́𝐫𝐨 𝐅𝐮𝐦𝐞́𝐞", le port a tenté 𝐥'𝐞́𝐥𝐞́𝐜𝐭𝐫𝐢𝐟𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐝𝐞𝐬 𝐪𝐮𝐚𝐢𝐬 pour réduire les émissions polluantes des navires à quai en leur fournissant une alimentation électrique depuis le port, leur permettant ainsi de 𝐜𝐨𝐮𝐩𝐞𝐫 𝐥𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐦𝐨𝐭𝐞𝐮𝐫𝐬 𝐚𝐮𝐱𝐢𝐥𝐢𝐚𝐢𝐫𝐞𝐬.
La première phase de ce programme a représenté un investissement de 𝟑𝟎 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝'𝐞𝐮𝐫𝐨𝐬 pour la Région Sud, dont 𝟒,𝟓 𝐦𝐢𝐥𝐥𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐝'𝐞𝐮𝐫𝐨𝐬 provenant du Fonds Européen de Développement Régional. 𝐂𝐞𝐭𝐭𝐞 𝐩𝐫𝐞𝐦𝐢𝐞̀𝐫𝐞 𝐩𝐡𝐚𝐬𝐞 𝐝𝐞𝐯𝐚𝐢𝐭 𝐞̂𝐭𝐫𝐞 𝐚𝐜𝐡𝐞𝐯𝐞́𝐞 𝐞𝐧 𝟐𝟎𝟐𝟓.
Maintenant que le projet tombe à l'eau, cet investissement n'a plus lieu d'être.

Apprendre à lire pour comprendre il s agit dans ce file des super paquebot construits au chantier de l Atlantique

Bonjour
Il y a effectivement 3 sujets quand les paquebots arrivent dans un port ou mouillent devant les villes
1) la pollution, les chantiers qui les construisent travaillent à y remédier
2) d'un seul coup 5000 touristes débarquent à terre pour voir, faire des photos sans acheter local
3) comment être si nombreux dans le même bateau?

C'est bien mais à coté de ça on ne construit aucun navire de commerce (ferries, porte container ou autres)
bizarre !

Certes cela crée des emplois localement et ponctuellement, mais une fois en exploitation, ces paquebots emploient de la main d’œuvre étrangère exploitée, sous-payée et défiscalisée pour la plus grande partie.

C'est là que l'on voit tout le talent des cuistots !!!😁

Étude malouine sur les croisières en paquebot.
Durée moyenne du séjour à terre du croisièriste = 3 h 45 mn. A peine le temps de faire le tour des remparts et acheter une gaufre chez Nestor!

c'est impressionnant l'organisation du Chantier ,tout est calé presque à l'heure pret ..
j'étais responsable de la structure métallique du Beau temps Beau Pret ..6 mois avant on m'avait dit " on commence a decouper les toles tel jour ,telle heure , a toi de faire en sorte que tout soit calé .sinon c'est cuit ,derriere il y a un autre bateau ..donc ...c'est tres tres fort

C'est comme les stations de ski de basse et moyenne montagne !!! Mort certaine programmée... En attendant, pompe à fric pour moutons à QI réduits... Un ou deux membres de ma famille sont fans et j'ai des retours intéressants sur ce qui se passe à bord. Ne serait ce que sur le plan sanitaire!!!... Je préfère mon 10 mètres à deux ou trois que ces usines à merde et dégueuli. C'est du même registre que Benidorm, le foot-ball, le ski, les villes, l'élevage industriel, les pentes du Mont Everest, l'alimentation prête à manger etc...