Bonne ou mauvaise idée ? Injecter vinaigre blanc dans la pissette d'un hb

j'avais l'habitude , jadis, d'injecter annuellement de l'acide avec une seringue dans la pissette du hors bord, de laisser qq minutes agir, puis de faire tourner le HB , le pied dans un fut d'eau pendant d'eau 20 mn , au bout de 10 années, le refroidissement était toujours nickel .

Comme c'était sur un voilier transportable sur remorque, je rinçais le moteur Yamaha 4 cv systématiquement après chaque sortie d'un WE ou de 3 semaines

Jamais eu de Pb

+1 nostria, le vinaigre, c'est bien pour la vinaigrette...
Les chauffagistes vendent des liquides pour les circuits de chaudière.
Alain va râler (et pour un chat??), L'acide chlorhydrique, en ayant un chronomètre pas loin.

Salut, je fais ça moi aussi avec une seringue. Par contre l'année dernière je l'ai fait moteur couché, c'est rentré dans le cylindre et je ne pouvais plus tirer sur le lanceur, j'ai dû enlever la bougie et évacuer, ça avait oxydé. J'ai dû renouveler l'opération en nettoyant au WD 40. Depuis c'est reparti pour un tour. Conclusion : bien laisser le moteur debout !

Bien sûr Lulu 2.

Applique le procès de lulu2 et tu en sera satisfait !🤓

Hello,
En changeant les anodes du 2gm20 j'ai retiré un débris de calcaire+sel gros comme un ongle.
Je l'ai mis dans du vinaigre blanc à 14 degrés à température ambiante.
En 7h il avait fondu.
Mais ça fonctionne mieux à chaud et quand on fait circuler le liquide.
Amicalement.
FX

Merci pour ces rétours, delices2 c'est vraiment super cet article que tu as réallisé, vraiment, une grande aide pour tous les pocesseurs de ce type de moteur.
Effectivement, le modèle de base Evinrude à été copié / reproduit par d'autres marques (Tohatsu et surement Suzuki), alors finalement, cette documentation concerne pas mal de moteurs !!
Pour l'isntant, je ne vois que des avantages à ce petit moteur, ultra simple, facile à entretenir et surtout extremement léger, on le porte sans forcer sur une main

Des fois le plus simple et le mieux, il y'a des produits genre "stopsel"
Rincer à l'eau douce, et le faire tourner dans un gros sceau avec du produit et tip top c'est propre.
PS je ne touche rien pour la pub du produit, juste un super flemmard qui se simplifie la vie

En principe ça nettoie le sel ET le calcaire. Il existe une version plus hard pour l’hivernage.

… ou, en l’occurrence, plutôt le même effet que prendre un cachet de Doliprane par voie rectale.

Petit retour après avoir fait le test...
Sans vouloir contre dire personne, et en étant bien conscient que ca ne vaut pas le netoyage documenté et proposé par delices2, ma fois je dois dire que le résultat est pas mal !

J'ai injecté avec une grosse seringue du vinaigre blanc à 14° dans la pisette à plusieurs reprises, jusqu'à ce que ca coule par l'échappement, j'ai laissé comme ca quelques heures puis j'ai passé un fil de fer très souple par la pissette pour "gratter" un peu.

Enfin, j'ai fait tourné le moteur dans un bac d'eau douce, et le débit de la pissette est passé d'un goute à goute poussif à un écoulement tout à fait normal.

J'en déduit donc que ce traitement, sans être parfait, a permis d'améliorer l'écoulement et peut être le refroidissement du moteur.

Sur mon Tohatsu 3.5 2T il m'est arrivé à ses débuts que seul le bouchage par un peu de calcaire de la sortie de la pissette qui est en fait un capillaire d'un très petit diamètre (je crois avoir lu que ce petit diamètre du trou servait à adapter le débit vs le besoin en refroidissement moteur qui n'a pas de thermostat) empêchait toute sortie d'eau. Je passe maintenant de temps en temps simplement une épingle ou bout de fil inox de très petit diamètre dans ce passage capillaire et l'eau sort normalement. La première fois je ne le savais pas et ai été chez un pro qui m'a aligné d'une révision à 250€ en me changeant aussi la turbine probablement sans qu'il en était réellement besoin 🤫

C'est bon à savoir que cette évacuation est extrêmement étroite, et qu'un simple passage d'un fil de fer ou d'une corde à guitare peut déboucher cette partie, ca évitera quelques angoisses, et peut être même des factures un peu trop salées ;-)

D'où l'avantage du Honda 2.3, sans circulation d'eau de mer