broker et ses obligations

Un broker ? Même si je suis dingue du bateau, je fuis par principe.
Tant pis pour le vendeur.
Les seules fois où j'ai eu affaire à ces aigrefins : zéro infos fiables, donc bye bye.
Quand on vend ou achète, c'est en direct, c'est un minimum pour les infos, le respect et le prix.

Je ne vois pas le rapport ?
Entre l'historique d'un bateau à plusieurs dizaines de milliers d'euros et l'achat d'un garde boue de moto sur ali express, il y a une belle différence...
Un broker, n'est engagé en rien, ne connais que dale sur le bateau qu'il vent, à part la taille (et encore) le prix qu'il veut en tirer et ce que le proprio honteux à bien voulu lui avouer...

Encore des généralités gratuites et forcement inexactes (comme toutes généralités)

J'ai trouvé mon bateau grâce à une broker, sans elle je ne l'aurais pas vu. Le bateau était en Italie seul ce broker proposait l'annonce.
Ensuite, j'ai eu plein d'échanges et d'infos utiles. Elle connaissait pas mal le bateau et son historique. Je ne lui demandais pas d'être experte en voile ou en bateau (c'était peut être le cas, je n'en sais rien?), juste de faire l'intermédiaire auprès du vendeur de m'informer et d'organiser la vente, ce qui à été très bien fait. Même après la vente, elle à facilité les démarches en Italie pour la radiation du pavillon.

Comme dans toute profession, il y a des bons et des mauvais. Les mauvais étant plus visibles que les bons en général.

Dans le cas de ce fil, on ne sais pas si c'est le broker qui à mal fait son travail (pas assez de détails pas assez d'infos, pas assez de photos?) Si c'est l'acheteur potentiel qui n'a pas demandé suffisamment avant de se déplacer? ou un peu des deux?
Bref c'est peut être un mauvais broker (ou pas) mais ça n'en fait pas une généralité sur cette profession.

Un broker est un intermédiaire supposé rendre un triple service : présenter un descriptif du bateau et dresser un inventaire des équipements, rechercher des acquéreurs et faciliter une négociation éventuelle, et s'occuper des formalités de mutation.
On ne lui demande pas d'être un expert maritime, c'est un autre métier, mais il doit être en mesure de produire un dossier détaillé, avec plans, photos, factures récentes et historique de sinistres au cas où.
Si l'acheteur ne réclame pas ce dossier, et ne demande pas des éclaircissements sur les points lui paraissant obscurs, il s'expose à des surprises.
Il y a des brokers qui font correctement leur travail, les autres, ceux qui n'ont que du baratin plus ou moins vague à offrir, mieux vaut les ignorer.

Poser déjà un premier postulat :
Si le bien (maison ou voilier, ... ) est présenté sur plusieurs sites, c'est qu'il y a (peut-être ou certainement) un, ou des problèmes ; prix, état, défaut, ....
Tout faire pour le ou les trouver, et s'écarter!

La profession de broker n’existe pas en fait. Pas de reglementation specifique autre que le code du commerce. Je me suis amusé à chercher sous quelles codifications étaient enregistrées certains societes de vente de bateaux d’occasion (dont un mastodonte ayant des agences sur tout le pourtour mediterrannéen) et oh surprise:

Activités spécialisées, scientifiques et techniques diverses (7490B)

Location et location-bail d'articles de loisirs et de sport (7721Z)

Commerce de détail d'articles de sport en magasin spécialisé (4764Z)

Rien à rajouter…

En effet on ne peut rien dire sur la qualité de la prestation. Ca va dependre du professionnel. En revanche il y aura forcément plus de rigolo que dans une profession reglementée. Si tu veux etre plombier iu dentiste il faut des diplômes pour ouvrir ta societe. Pas pour vendre des bateaux d’occasion. Un peu comme pour vendre des autos d’occasion sur le bord des routes…