Canal 16 brouillé, solution de repli ?

Ben... Si quelqu'un raconte des salades sur le 16, ça l'empêche lui de s'en servir intelligemment, mais ça n'empêche pas les autres. La preuve : il y avait plein d'autres messages sur le 16 que tu as entendus (pas plus intelligents manifestement, mais c'est un autre sujet).
Donc bon... La simplicité étant salvatrice dans les cas compliqués, un canal, ça va bien.

Hello roc,
En effet le brouilleur était assez faible pour que les autres passent par dessus, mais comme c'était pénible à entendre je suppose qu'on est nombreux à avoir cessé de veiller le 16, donc on était injoignables en cas de besoin.

Par parenthèse, pour éviter les âneries, en général les VHF permettent d'être sur un canal, tout en veillant sur le 16 (voire aussi sur un troisième canal).
Un utilisateur avisé mettra donc sa VHF sur le 8 par exemple, avec veille sur le 16.

Oui mais
1- tu n'emettras pas sur le 16 comme un couillon
2- tu peux aussi te mettre sur le 17 ou le 73, et jouer avec, mais tu t'étonneras pas de voir arriver des bateaux gris. Sur le 08, tu peux jacasser, et c'est plus près (pas beaucoup, OK) du 16 s'il faut shifter, que le 06.

Ce qui fonctionne, c'est que si tu es sur le 6 et que tu t'assois sur le PTT alors que tout est calme, tu n'encombres pas le 16.
Et c'était l'objet de mon post initial.

Oui c'est une piste intéressante ! Le 8 dans la rade, 10 dehors.

J'me suis posé pas mal de questions sur la radio ces derniers temps .. je vais ouvrir un autre sujet sur l'ASN :-)

j'ai l'impression que c'est variable.

un manuel Icom-ICM411, c'est implémenté.

un manuel Navicom RT-1050 AIS (un haut de gamme), pas de trace d'implémentation.

le manuel Navicom, ça fait 30 pages.
le manuel ICOM, 64 pages.
le manuel Standard Horizon HX870E, 132 pages.
le manuel Standard Horizon HX890E, 116 pages.

100% de réussite en passant son examen à la poste, forcément à un moment ça finit par se voir ..........

Et en clair sur les ondes, tu veux dire quoi ? à qui ?

J'ai regardé la doc de ma VHF portable Navicom RT420DSC:


Interruption de l'émission (TX)
La transmission est automatiquement interrompue lorsque la touche [PTT] a été maintenue enfoncée pendant 5 minutes consécutives. L'appareil quitte alors le mode TX (transmission) et revient en mode RX (réception). Lorsqu'on relâche la touche [PTT], la durée maximale de transmission consécutive est réinitialisée. La touche [PTT] fonctionne alors à nouveau normalement.


Excellent ça, je me coucherai moins bête.

J'ajoute qu'en BLU, il n'y a pas de porteuse donc si par accident un mike reste en position émission, ca ne perturbe en rien le canal.

Ah oui, les canaux pmr avec 0,5w , tu as beaucoup de chance en effet d'être entendu par quelqu'un a terre ( honnêtement, personne n'a son pmr en veille en mer pour ceux qui en ont ) quand on voit la portée entre bateau avec des vhf 5w portables .

Le 4 USB en CB ... Ça doit être de l'humour pour espérer un résultat en cas d'urgence .

Je peux comprendre que tu aimes la CB et pmr , et c'est très bien .
Mais faut pas donner de faux espoirs non plus .

Il y a encore quelques petits mois, j'intervenais sur un canot SNSM (en tant que radionav) avec le CROSS MED lors d'interventions. Durant la période estivale, le 16 est tellement encombré que pour communiquer avant de passer sur un canal de dégagement, c'était le tel portable direct. Prise des premiers renseignements, type de navire, position, Nb de navire, Nb de personnes à bord par navire, nature de la demande du requérant (panne, avarie, urgence vitale...Etc.....
Parfois pendant le temps de trajet, le Cross repasse canal 16 et quand on arrivait sur le requérant, rebelotte, pour reprendre un canal de dégagement.
C'est le CROSS qui nous rappelait directement sur le tel, c'est dire si des fois, c'est le merdier avec la VHF
Sauf que des fois, ni le tel, ni la VHF ne passe.
Donc on faisait le job, et on reprenait la com plus tard une fois sortis de la zone ou ça passe mal. Des fois, on se relayait entre le canot et le SR sur canal 6 s'il était engagé aussi, et lui, le SR qui ne se trouvait pas très loin du canot retransmettait sur le canal de dégagement au CROSS
Dans la rade de Brest, que je connais très mal, j'imagine que le portable passe aussi ?

Mais faut bien avouer que ce n'est pas simple quand un couillon s'endort sur la touche émission du bazar