Carriacou

Tu as fait la traversée de l'Atlantique avec ton bateau?

les iles caraibes sont pour los ricos, pas pour los rickos :langue2:

Pourtant

Nadie en mi bolsa, ni yo en la ajena; y el rey en las de todos.

;-)

Bonjour. A quel chantier sur tyrell bay as tu fais sortir ton bateau ? L’ancien , coté sud, ou le nouveau coté mangrove ? Pour ma part, chez Carriacou Marine, le stockage au sec en periode cyclonique sur la saison 2017-2018, c'était l’équivalent de 380€ Mensuels pour un 38 pieds, contre une propo a 620€ chez Carenantilles au Marin. Donc a cette époque, y’avait pas photo, c’etait clairement plus intéressant. A tel point que le carenage du Marin s’est vidé de ses bateaux sur la saison , et que Carenantilles est revenu l’année d'après au tarif de 500€ mensuels en ce qui me concerne. Apres, il se disait que Carriacou, ayant vu tous ces bateaux affluer en 2017 - 2018, s’est mis a augmenter tres fortement ses prix, ce que je n’ai pas pu vérifier.

@ricko
Envoie un mail(en Anglais) de ma part(Catamaran Capsun) à,Camille, de chez PB, elle te fera un devis très vite...tout plein de bons potes sur place en ce moment, il parait qu'il y a une chouette ambiance! :alavotre:

Cool
J'envoie le mail.

je confirme, car j'en reviens après 3 semaines de taf sur le cata... super ambiance entre les différents chantiers de chacun, toujours qlq un pour te donner un coup de main si besoin, et surtout, y a tout sous la main.... les bateaux commencent à se mettent à l'eau, les places se libèrent, mais la meilleure période pour bosser est en janvier février ... par contre t'es pas bcp au chantier.

Hola,
L'ancien chantier, côté sud ou officiaient Jerry et Roy,avait le mérite d'être très intimiste et sûr
J'y avais laissé mon bateau en hivernage une fois,no soucis
Pour le tarif c'était vraiment pas cher mais tout ça date de plus de 10 ans ,ça a dû forcement augmenter.
Si pas trop de pluie sur Trinidad, il y a tout sur place
Ou sud de Grenade éventuellement ?
Il y a plein de chantiers aussi, jamais mis les pieds...
Avant le cyclone (Ivan ?) c'était le spot pour faire un carénage et des travaux...

Eh bien, s'il faut en plus payer pour pouvoir travailler sur son propre bateau,,ça c'est du bizness !

Résultat des courses sur un base de fin mars 2020 a début decembre 2020 pour un mono 38 pieds Deriveur intégral:

Stockage mensuel powerboats: 512,76 US $, soit au taux de change actuel : 460,80€. Stockage mensuel actuel chez Carenantilles Le Marin 505,66€.

La vraie différence se situe sur le forfait Sortie / remise a l’eau : 250US $ forfait 6 jours, contre 750€ Forfait 4 jours au Marin.

Compte tenu des problématiques de transport, hébergements, transferts, que suppose cette solition, a ce niveau d’information ca n’est pas interressant pour un stockage longue durée.

Par ailleurs, un accident dans les sangles, le droit français de la responsabilité civile professionnelle s’applique en Martinique, j’imagine que cela sera plus compliqué dans ces territoires de droit local. Deja pratiqué sur cariacou pour heureusement un incident mineur: les mecs ont nié toute responsabilité.

C’est par contre pour interressant un carénage ponctuel.

Waouh...mais bon, c'était il y a + de 25 ans...!
C'est arrivé récemment au chantier de Grenada marine, le bateau a carrément rebondi sur le ciment, les gars l'ont remis à l'eau, et se sont barrés...les proprios(des allemands)ont été se plaindre au bureau, mais sans succès, plus personne ne les connaissait...
Je suis à peu près certain que PB prendrait ses responsabilités en cas d'accident similaire, il tiennent à leur image, et essaient(avec succès) de fidéliser leur clientèle.
Mike, le conducteur du travel lift, demande toujours à quel endroit il doit positionner les sangles, puis sort le bateau tout doucement, en plusieurs fois, avant de l'emmener au ralenti vers sa place.
Quant au chariot, les gars plongent au préalable pour vérifier si les patins sont bien positionnés...ils m'ont même demandé les plans du tri pour être sûrs de pouvoir le sortir sans souci, au cas où. :pecheur:

Ben si, ça arrive ! Une fois pour moi, avec l'Endurance... chez Power Boats. Heureusement sans conséquence grave, mais on a eu chaud !

A l'aller, sur le trajet de la darse à la place assignée, le sol était assez inégal, ça montait. Le grutier allait bien lentement, le bateau se balançait un peu à 30 cm du sol. D'un coup la sangle avant a ripé... le grutier a eu le bon réflexe d'accompagner la descente jusqu'à "poser" la quille, un peu sèchement, mais bon ! Le temps de mettre un bout de sécurité entre les deux sangles, on est reparti et le bateau a été calé pour le carénage. Lors de la remise à l'eau, on a surveillé de près mais RAS.

C'était avant le carnaval 93. On est allés mouiller devant la ville de Port of Spain plusieurs jours pour assister aux défilés, etc... en surveillant les fonds chaque jour. Pa ni pwoblem.

:-)

Pour appuyer les propos de Pat45, L an dernier, traitement anti osmose sur le cata. Mais j étais dans une zone normalement « sans poussière »; ils m ont expliqué qu il fallait déplacer le cata afin de pouvoir faire les travaux de pelage et ponçage dans une zone adaptée. Moi je pensais que ça allait être facturé pour ma pomme, mais non, pris à leur charge !
Et à la remise à l eau, après changement des bagues de safrans, il y avait un petit jeu, un gars m à emmener en bagnole faire faire une bague chez un tourneur..., pour une mise à l eau à la nuit tombée car j avais un impératif de timing...
Bref, pour moi, pas donné mais très serviables pro et efficaces !
Je pense que chez Peake c est idem, chantiers très proches dans la manière de fonctionner.