Chapelles de peintures

On peut envisager une sous section antifooling évidemment, mais là essayons de garder le cap "peintures"

Thanks.

Jotun, excellente. Fournisseur pour la marine commerciale et la Tour Eiffel entre autres.
Problème : travaille peu avec les particuliers et ne se trouve pas partout.

Jotun partout en magasin en Norvège aussi.

Peintures Titan Espagne
Pour ceux qui feraient des travaux de peintures en péninsule ibérique ou autres pays où la marque Titanlux serait distribuée (Titanlux.es, maintenant filiale d’Akzo mais les produits ci-dessous sont toujours au catalogue), j’ai, à l’exception du Jotun Jotomastic, utilisé les produits gamme industrielle de ce fabriquant avec beaucoup de satisfaction (application et efficacité) pour la mise en peinture globale de Lusiades (bateau acier) au Portugal lors de sa rénovation.
Primaire 831 époxy, film mince : aussitôt après sablage inter - exter
En intermédiaire sur ce primer : Jotun Jotomastic époxy épais
Primaire 832 époxy micacé : couche intermédiaire entre système époxy et polyuréthane(s) de finition
Polylux 841 polyuréthane brillant inter exter: toutes finitions extérieures (œuvres mortes, pont addition de microbilles, roof)
Polylux 840 polyuréthane semi brillant intérieur : finition intérieure de la coque, sauf fonds de cales et dessous du pont

Epoxy sol 837 : fonds de cale pour résistance aux GO et huiles.

Primaire antirouille 802 recouvrable 2 à 3h : utilisé comme impression sur CP avant finition laque 817
Laque séchage rapide 817 recouvrable de 30 mn à 4 h. finition sur CP pour emménagements intérieurs équipets, fonds et couvercles de coffres, cloisons divers hors vaigrages décoratifs

Système primaire 802 + finition 2 couches 817 = 3 couches appliquées dans la journée

Egalement utilisé dans la gamme Yachting, le vernis polyuréthane mono composant pour les espars.
Philippe

Je parle des oeuvres mortes pour le nordship et complet pour le miniji ce dernier étant à l eau juste pour les régates