Cherche propriétaire Sun Fizz

Il y en a un au port du Légué à St Brieuc Patrick son skipper est très sympa.
Il est en train de tout refaire et doit bien connaître le bateau.
Je n'ai pas ses coordonnées.

Bonjour,

Merci pour ces infos.
St Brieuc est un peu loin en ce moment même en tirant au max sur l'élastique des 10 Kms.

Foleux , avec ce beau temps ( en Bretagne) j'y vais.

Merci
Patrice

Merci,
Effectivement , il y a deux SF a Foleux ; un a l'eau et l'autre au sec en travaux.
Ce matin , personne sur l'un ou l'autre.
Il ne me reste plus qu'a planter ma tente et attendre.
Je prends aussi tout les conseils, avis et les trucs cachés a regarder, de propriétaires
de Sun Fizz.
Mais quel joli voilier le Sun Fizz!
C'était mon premier critère.

Sun Fizz dl

Salut Joss05

Très élégant ton SF avec ce type de jupe.
Et l'élégance sur l'eau (et a terre) ça compte.
C'est du fait maison ou pro (la jupe) ?

Mais que c'est loin Bonifacio du Morbihan!

Dans quelques semaines , j'en aurait un comme celui là .
Amicalement
Patrice

Bonsoir, j’ai eu un SF plusieurs années avec quelques milliers de miles au compteur. C’est un bateau fantastique et très sécurisant. Sa solidité n’est plus à prouver. Pas de gros points faibles mais bien sûr il faut vérifier l’âge du gréement et l’état vis à vis de l’osmose. 2 ou 3 choses à vérifier en plus, la corrosion éventuelle de la pièce métallique qui retient la mèche du safran en haut du coffre arrière, la tenue des pieds de chandeliers, fixés par des boulons alu qui ont tendance à se corroder. Bien regarder l’étanchéité des hublots latéraux du roof. Dans le coffre arrière, jeter un coup d’œil sur le système de barre et des câbles. A l’intérieur il faut vérifier le bon état des varangues car si de l’eau a stagné il peut y avoir un pourrissement du contreplaqué. Sur le mien j’avais renforcé la pièce d’étrave qui tient l’étais suite à une rupture de cette pièce sur mon précédent bateau qui était un Melody. Pour le reste il faut bien regarder ce que l’on examine sur tout les bateaux. Voilà, bon achat.

Bonsoir a tous,
Merci Sabord, en parcourant les fils de HeO , j'avais noté la plupart de ces points.
Celui que je vais voir est très propre , au sec en Grèce tout les hivers depuis au moins 10 ans,
traitement anti osmose 2015 ,Perkins 4108 refait a neuf par un pro (2020), propriétaires Portugais d'une honnêteté absolu qui m'on bien fournis la petite liste de ce qui n'allait pas. Seul point noir(gris) gréement de 2001 mais personne n'a tiré sur le bateau depuis.
Dernière navigation , 1 mois en septembre 2019, depuis au sec a Plataria au chantier Cara yacht.

Kivoalai , c'est un quillard et c'est ce que je cherche.

Merci a tous
Amicalement
Patrice

Bonjour Dreams Fizz,

Tu as raison , il n'y a pas de mal a se faire du bien.
Même en ketch , il est toujours élégant le SF.

Je passe sur le pont souvent ( j'habite a 1853 mètres entre la roche et arzal) .
N'hésites pas a me faire signe quand tu viens sur ton bateau.

Pour mon (futur) canote , je n'ai pas vu les factures moteur qui sont a bord en Grèce mais je crois le proprio . IL a fait aussi changer les silent blocs pour la vente.
Le bateau n'est pas très équipé ( pour la croisière côtière en Grèce) mais cela me convient plutôt que tout un tas de vieux trucs plus ou moins en état.
Je pensais le ramener tranquillement vers ici durant le printemps mais le covid m'a mis sacrément en retard. On verra.
Photos de mon petit croiseur côtier des années 60 pour la vilaine et les iles , pour l'instant dans mon jardin pour travaux.
Avant , je menais cet élégante goélette ( années 80).

Bonne journée
Amicalement
Patrice

Salut Dreams Fizz,
Les deux ont une histoire.
Le petit en a surement une , mais impossible a reconstituer.
La goélette a une histoire courte, hors normes et dense , je la connais bien , j'y étais.
J'ai écris sur ce sujet( en secret) pour mes enfants mais j'ai presque envie d'en poster
un morceau dans la taverne de Heo ( pour voir).
Equipage permanent de 6 (stewardesse-marin, cuisinière-marin , marin , mécano-marin, second, skipper et 4 winchs, 2 a l'arrière pour la GV et amarres et 2 en pied de grand-mat pour les prises de ris sinon palans-travail d'équipe-intelligence-anticipation.
Bonne journée .

@tirnanog le coffre à bib , sert à ranger le bib .... installer une trappe est facile , mais à refaire je choisirais la suppression suppressions du coffre

Mon sun fizz est en Grèce, à Egine, peut être nous croiserons nous cet été.
Il faut accorder à ce bateau d'excellents qualités marines, jamais pris en défaut dans la brafougne, capable de remonter au près dans le mauvais temps surtout avec un foc de route sur étais largable. Bien sûr un petit air suranné à coté des pelles à tarte d'aujourd'hui, mais toujours de la gueule.
Le coffre à bib me sert à... mettre le bib. Je sais ce n'est pas très facile de sortir le radeau, mais quand on en est arrivé là , on trouve facilement l'énergie nécessaire. J'ai fait une trappe dans le fond ce qui me permet d'accéder à l'inverseur et dans la paroi arrière à l'occasion de travaux sur la transmission de barre. Je ne vois pas qu'on puisse considérer que c'est un défaut du bateau.
En revanche la bête est rétive en marche arrière même avec une hélice J Prop. Si quelqu'un à une astuce, je suis preneur.

alors , tu l'as ce nouveau bateau

j'ai navigué 15 ans sur mon "Pierre de Lune" ex"Froggy" un sunfizz dériveur de 83 qui doit à nouveau naviguer sous un autre nom en Bretagne sud

Bonjour Awa,

bien sur , je l'ai ce Sun Fizz.
Regarde mon sujet du 17 octobre sur un nouveau SF au club.
La trappe au fond du coffre est sur la liste des travaux a faire en France (Arzal).
Elle n'est pas en tête mais ça changera surement quand j'aurais commencé a tripoter le système
de gouvernail.
Au fait , quelle taille la trappe? Faut-il pouvoir y passer en entier?
A plus

Awa ,
Sur mon sunfiz j'avais remplacé le capot avant que j'avais mis dans la calle du BIB .

A refaire , je supprimerais carrément le coffre pour le bib .

J'ai vu cette transformation sur un sun fizz et cela amène beaucoup d'espace et un plus grande facilité pour travailler sur l'inverseur presse étoupe etc

triplet