Clef du moteur qui se casse dans le barilet

Bonjour bonjour,
La clef qui casse au moment d’allumer le moteur ! Cela peut être un cauchemar dans certaines conditions. Pour ma part cela m’est arrivé dans le port, au moment de quitter le chantier, donc en sécurité ; mais dans d’autres circonstances, en soutien dans les courants par exemple, c’eût été embêtant. Faire face à l’urgence est une des raisons pour laquelle, en côtier, la clef reste en place : elle a dû se faire cogner à maintes reprises, affaiblissant l’acier. Donc je vais la virer et passer en simples boutons pressoir étanches comme pour l’étouffoir.
Clef classique : vers l’arrière préchauffage, vers l’avant contact. Intuitivement, je me dis que les deux cosses de gauche servent au préchauffage et les deux de droite à l’allumage : me trompé-je ?
De toute façon je me dis que c’est quelque chose de bon à savoir pour pouvoir ponter si nécessaire et ne pas rester en rade.
P.S: Si vous n'êtes pas sur l'eau aujourd'hui, c'est que vous aussi vous avez cassé votre clef, hihi.