Coup de gueule - feux de mouillages trop rares

en fait le danger est que soit tout le monde est éclairé, soit personne
ensuite feu de mouillage à plat pont ou tête de mât??
la diff peut jouer des tours
;o))

De nombreux mouillages n ont ni bouées ni casier !! Je ne vois pas en quoi cela dispense d allumer son feu de mouillage !

un projecteur est un bon complément et en effet ne dispense pas les autres de leur feux de mouillage ... qui peut tomber en panne !

Et dans des coins comme le Sund de Chausey, pas facile de rentrer de nuit jusqu'au fond sans projecteur (les barques et les viviers n'ont pas de feux ... ce qui pour les viviers me choque, au propre et au figuré, vu leur masse)

Mais qui a instaure cet usage ? Ceux qui sont à l intérieur se voient mieux ?

non mais même si tout le monde allume son feu de mouillage ce n'est pas ça qui va éclairer pour te permettre de voir.

Le feu de mouillage c'est juste pour dire attention il y a du monde dans cette zone. après a toi quand tu y rentre de ne pas faire de bruit par ce que si c'est de nuit a priori les gens dorment et il est aussi d'usage de ne pas réveiller tous le monde. tu allumes une torche et tu repères les bateaux, annexe, chaine, orin et tout le reste le tout en évitant d'éclairer dans les bateaux.

Évidemment nostria ! Et moi je dois passer pour un extra terrestre ici en med car de jour j envoies la boule noire......une habitude de la Bretagne, sûrement

bien vu, de + la boule noire consomme encore moi que le feu à leds

En effet, à l'époque des leds c'est de l'inconscience et de la bêtise pure.
Pour les radins on trouve des lampes de jardin autonomes visibles à presque un mille (c'est bien assez) pour quelques euros. Aucune excuse.

Il y aussi une nouvelle plaie : les feux de mouillage clignotant.

Décidément HetO devient un forum de ronchonchons... Bon c'est tout de même mieux que des engu...lades!!! :-D

vu l'âge moyen, c'est plutôt l'expression de joyeux drilles !

je ne suis vraiment pas pour les flics et la répression mais les feux de mouillage et les feux de route devraient être contrôlés plus souvent. Mouiller sans feu de mouillage montre la stupidité et le je m'enfoutisme de trop de gens.
Ils mériteraient de se faire aborder brutalement. Tiens ! Je cherchais justement le moyen de me faire offrir un bateau neuf par l'assurance...

heu ! un peu seulement ! Plein le c.l de ceux qui ne pensent qu'à eux et qui oublient les autres ou qui s'en foutent.

El Kantaoui n'est pas un mouillage mais un port , ma remarque s'appliquait , cela me semblait évident, à la "qualité" des feux montés sur certaines unités

viens sur l'étang de Thau, tu sera servi! en plus dans 1m50 d'eau tu pourras rentrer à pied!

Et le manque de respect pour les autres...

Le projecteur, pour celui qui approche, bien sûr.
Le feu de mouillage, pour celui qui est arrêté, est obligatoire ; et évidemment aide celui qui approche à éviter les difficultés.
Je ne comprends pas que ça puisse être discuté !

Euh, je crois que Hubert à démontré qu'il ne fallait pas compter sur les autres pour assurer sa sécurité. Ce n'est pas parce que à première on est nombreux à un instant t que ça le restera à T+6heures.........
D'autre part on ne parle pas du règlement intérieur du camping municipal de Bormes les Mimosas, mais du colreg 72, c'est un pavé poussiéreux qui fait foi dans les tribunaux maritimes et litiges entres assureurs et avocats.

" … J'ai trouvé incroyable que près de la moitié des bateaux n'avait pas de feu de mouillage … "
" … En effet, à l'époque des leds c'est de l'inconscience et de la bêtise pure. … '

Lorsque je considèrerai la moitié de mon entourage frappée de bêtise ou d'inconscience, merci de me le faire remarquer gentiment et tout aussi gentiment de me conseiller de descendre de Rossinante … ;-)

Constater que 50% pensent différemment de moi m'amène à m'interroger … mais pas à pousser un coup de gueule, ni à être insultant :-p :scie:

Quand tu vois un feu rouge, en pleine nuit, à un carrefour désert, tu fais quoi ?
Moi, je m'arrête. Parce que c'est la règle, et qu'en m'astreignant à l'appliquer même quand elle est inutile, j'en fais un réflexe.
Parce que, globalement, elle est tellement utile qu'il vaut mieux l'appliquer sans avoir à réfléchir, même une fraction de seconde.

Même chose pour les feux de mouillage. Je ne veux pas me torturer les méninges à me dire "oui mais là, on est beaucoup... c'est peut-être pas la peine... mais je suis peut-être un peu à l'extérieur... alors vaut peut-être mieux..."
Non. Ca pourrait m'amener à l'oublier un jour où ce serait indispensable. Les règles de sécurité, on applique, point.
Enfin... AMHA... (pas si humble que ça, mais je m'applique).

Mouais... Disons que ... Ca peut paraître contradictoire, mais ça ne l'est pas tant que ça.
Je n'ai jamais dit "ras le bol, on supprime la réglementation !". J'ai dit que trop de réglementation tue la liberté.
J'accepte un petit nombre de règles si simples qu'elles sont facilement applicables, si connues que tout le monde les applique (en théorie) : sur route, je m'arrête aux feux rouges (des fois la mandarine est un peu mûre, mais alors je me sens coupable), et aux stop (un ami tué par quelqu'un qui n'a pas respecté le stop, ça aide à obéir). En mer, les feux de route et de mouillage. Parce que, intelligentes ou non, tout le monde les connaît, ces règles, on n'a pas besoin de se fatiguer pour interpréter. Donc, elles augmentent la sécurité de façon simple.
(Et elles ne donnent pas l'impression, comme la survie hauturière, d'être une vaste arnaque.)
C'est comme l'orthographe, que tu pourrais de la même façon me reprocher de respecter : ce n'est qu'un code, son intérêt est de permettre de se comprendre les uns les autres sans trop de fatigue.
Yakavoir, si Tcri stil SMS, ya déjan koron du mal a conprandr. Sè, tu véra !

Ce serait comme pour le triangle (voile et moteur) ? Il y tellement de bateaux qui ne le mettent pas qu'il faudrait modifier la règlementation en supprimant cette règle?

Cette réglementation date d'un temps où les bateaux étaient peu nombreux. Ce qui la fait évoluer ce sont aussi les comportements (bon ou mauvais).
Je pense qu'il viendra un moment où le législateur devra la faire évoluer car mettre un feu de mouillage là où l'on est plus de 50 voiliers au mouillage est absurde.
A une législation inadaptée, certains réagissent en toute logique
Cela responsabilise ceux qui jugent qu'ils représentent un danger pour les autres : par exemple, les bateaux mouillés à l'extérieur devraient effectivement se signaler.
N'est-ce pas aussi ce que l'on recherche quand on prend un voilier en main : la responsabilisation afin d'éviter des règles toute faites et inadaptées ?
Et si on applique à la lettre cette réglementation, alors arrêtons de nous plaindre d'une réglementation contraignante...

@ Carthage
"Les règles de sécurité, on applique, point. " : toi qui avais pourtant lancé un fil intéressant sur le thème de "trop de réglementation tue la liberté" ou quelque chose approchant... Zarbi ce décalage. :-D

Mettons-nous quiconque en danger quand, dans un mouillage de 50 voiliers, on ne met pas ses feux de mouillage ?

Quant à ceci : "Ca pourrait m'amener à l'oublier un jour où ce serait indispensable." : n'as-tu pas l'habitude de jeter un dernier coup d'oeil à l'extérieur quand tu es au mouillage pour tout vérifier avant le coucher ? Moi si...

Vois-tu ce que je pense en vous lisant, c'est que beaucoup trop de personnes ont du mal avec les nuances : le règlement c'est le règlement!!! :policier: :policier: :policier:

Je fais partie des inconscients stupides.

Je n'ai jamais compris l'intérêt de vider sa batterie parce que l'on passe sa nuit au fond d'une crique, derrière 50 autres bateaux, parce que je n'ai pas de feux à leds, ni même de feu de mouillage, mais une bête lampe à incandescence derrière un capot de trois couleurs.

Par contre, il ne me viendrait pas à l'idée, inconscient et stupide que je suis, d'entrer dans un mouillage de nuit sans un projo à la main. Il n'y a pas que des croiseurs, dans un mouillage, il y a aussi des gars qui laissent leur annexe à l'eau, il y a des rochers, des orins, parfois des corps morts. Toutes choses également inconscientes et stupides au point de ne pas avoir non plus de feux de mouillage.

Et que, généralement, je pense que c'est à celui qui arrive quelque part à faire attention à ce qu'il fait.

Par contre, cela ne m'empèche pas de passer inconsciement et stupidement quelques dizaines de nuits au mouillage chaque année.

Mais, par contre, tout inconscient et stupide que je suis, il va de soi que j'allumerais mes feux si j'avais à mouiller dans un endroit qui pourrait entrainer un risque de collision avec des bateaux en route.

Jacques

ais je le droit de râler contre ceux qui arrivent dans le silence de la nuit et font des tours autour des bateaux pour mouiller le mieux possible (et tant pis pour les autres) plutôt que mouiller, certes un peu plus loin, de nuit à un endroit sur pour remouiller de jour quand la place s'est dégagée à un endroit plus optimal ?

D'accord avec Freychou et Erendil. Je rajouterais que le soi-disant "bon sens marin" devrait commencer par l'ouverture d'esprit : se poser la question du "pourquoi tous ces feux éteints" serait déjà un bon début.

tout à fait ! de bonnes jumelles ont un rond lumineux côté oeil qui fait au moins le diamètre de la pupille grande ouverte et sont très efficaces en "ramassant" pas mal de lumière pour la concentrer sur l'oeil
MAis par nuit sans lune et couverture nuageuse, du genre où ne voit pas sa main au bout de son bras, les jumelles ne suffisent plus.

j'ai une lampe tempête à pétrole d'assez bonne qualité (elle ne rouille pas) et par temps raisonnablement pas trop venteux je m'en sert comme feu de mouillage plutôt que le feux de tête de mât que je trouve trop haut perché.
(c'est comme les feux de route : en entrant au port j'allume les feux de balcon à la place des feux de tête de mât)

ebay pour les LEDs , vu le tarif elle peuvent claquer tous les deux ans ...

attention a certaines leds de ebay... elle sont parfois brulante au point de pouvoir foutre le feu!!!

vive le made in china..... et oui j'ai voulu en changer une qui n'avias plus de lumiere mais ou j'avais du laisser le bouton sur on et bah brulante au point de me cloquer le doit.... vive la led

@capten
qui c'est ti qu'est ronchon ?

des yeux qui fonctionnent peuvent peut-être aussi utiles........

Un conseil, arrivée de jour.

Tu te lèves la nuit quand tu échoues pour éteindre tes feux

Quand je regarde le tableau électrique du bateau, je vois bien les interrupteurs pour les feux de routes, le feu de hune, le projecteur de pont, le frigo (il n'y en a pas) la pompe à eau, la pompe de cale et les instruments de navigation mais , bizarrement, il n'y en a pas pour un feu de mouillage...

Hé non Jeanneau n'a pas jugé utile d'équiper notre bateau d'un feu de mouillage !

Alors quand je suis au mouillage dans une zone où je pense qu'il y a un risque j'utilise un bâtonnet cyalume, malheureusement vert... Vous vous souvenez
www.hisse-et-oh.com[...]cyalume

Il faut bien qu'il servent avant d'être périmés (en fait j'utilise ceux qui sont périmés et qui éclairent encore pas mal toute la nuit... )

Y'en avait des blancs aussi, j'en ai acheté justement pour cette utilisation ! Je rappelle qu'il n'y a pas de fil électrique dans notre mât. Mais bon, les cyalumes, si la durée est bonne, la luminosité n'est pas top.
On est adepte des lanternes solaires cgi.ebay.fr[...]API.dll qui, elles, sont largement assez lumineuses mais un peu limite sur la durée

Calypso2, je me pose la même question à chaque fois que je suis sur bouée, dans la Chambre, aux Glénan, par ex
En revanche si mouillage "forain" pas de doute : j'allume

Le feu de mouillage ne serait-il pas obligatoire seulement à partir de 10m de long ? A moins que ce soit le feu de route (je suis un voilier naviguant au moteur) ?

On met le feu de mouillage lorsqu'on n'est pas en route.
Donc, lorsque l'ancre est mise, je ne pense pas que l'on fasse route.
Certains navires pros les mettent même à quai.

le matin je roule à gauche, pour être à l'ombre des platanes, je trouve le code de la route obsolète, alors pourquoi le respecter? :jelaferme: :acheval: :goodbye:

Dans la même veine; Supprimons les phares et les feux d'entrées de port maintenant que nous avons le GPS :langue2:

... et le permis à points qui va avec, SVP.

Ou tout simplement un VRAi permis de navigation à tous les usagers de la mer éviterait bien des interventions farfelues d’inconscients.
Quoique, quand on voit le nombre d'abrutis qui perdent tout leurs points sur des radars fixes, radars signalés quelques centaines de mètres auparavant, ce n'est pas une formation qu'il faut, mais une greffe du cerveau..........

revenant de 15 nuits à différents mouillages, je trouve que la grande majorité utilise les feux au contraire, je ne m'étais pas apercu que c'était si usité par ici, et de ma maigre expérience, plus qu'en Med ou j'avais failli enfoncer un "fantôme" en zigzaguant entre d'autres fantômes la dernière fois (en avril). Aucun élément objectif de comparaison pourtant, je précise !
Pour autant, le mien, pourtant neuf avec feu de LED neuf (changé quelques jours avant de partir) m'a laché, j'ai fait avec un pauvre led de jardin pour tenter de compenser, ce n'était pas acceptable, j'ai regretté de ne pas avoir de lampe tempete, surtout que j'aime me mettre à l'écart de la foule.
Par ailleurs j'avais l'air con, seul avec ma bouboule noire la journée, tout autant que mon triangle quand je suis au moteur...

Actuelement nous avons à coté de nous un bateau "equipé" de feux de jardin , il a simplement mis une batterie de plus grande capacité et cela eclaire du tonerre !!

alors là, t'es un modèle !!!! :bravo:
ça mérite une poignée de z'étoiles ******

A certains intervenants "épris de règlementation " : quand vous employez des termes comme "abrutis" "stupides" "greffe de cerveau" et autres noms d'oiseaux, avez-vous l'impression de respecter la charte de HetO ? L'avez-vous lue au moins ???

Je vous laisse méditer sur : "C'est comme ce type qui voudrait que j'me soigne, qui abandonne son cleps au mois d'août en Espagne" (Bashung)

@alexthecoolman

je vois que nous avons de très bonnes réferences communes !!!

Stef son pote

J'allais le dire, le sandow ce n'est pas fait que pour tenir la baguette de pain sur le vélo :langue2:

au mouillage au nord de l'Ecosse en 2012

Mais, avouez que ça donne tout de suite un côté poétique au mouillage :cheri:

La lampe tempête j'ai arretté , marre dès qu'il y a un peu de vent de me relever sans arret pour veirifier si elle n'a pas été soufflée
L'été sous les tropiques cela peut etre "poetique" mais l'hiver en scandinavie ....le "poete" il rentre dans un tel état qu'il est tous sauf "poetique" :doc: :acheval:

J'aimerais simplement faire remarquer que c'est toujour celui qui atteri qui doit faire preuve de vigilence. L'obstacle peut être un bateau tout feux éteint mais également n'importe quoi d'autre....(Rocher, ponton flotant, OFNI, etc...)
Pour ma part, je suis d'avis de ne mettre le feux de mouillage qu'en périférie sur des mouillages fréquentés afin de signaler la zone pour ceux qui sont loin.
Pour ceux qui ont déjà le nez dessus, le feux de tête de mat (le mien est à 14m)
n'apporte pas grand chose...
Si je navigue à l'aveugle, je prends les précautions qui s'imposent !!!

Comparer les dangers d'un voilier à l'arrêt et d'une voiture qui roule... ??? :reflechi:
Traiter le raisonnement de son interlocuteur de "débile" fait partie aussi du " fondement de la civilisation" ??? :reflechi:
Ces réflexions vont contribuer grandement à éclairer nos lanternes... :-D :-D :-D

Je suis heureux de voir qu'au moins la moitié pense qu'il faut mettre les feux.

Mais pour l'autre moitié, ça me rappelle que la France a dû instaurer le permis à points afin que les français fassent un peu attention aux lois, mais surtout à un respect basique et élémentaire de la sécurité routière. Et ça sauve des centaines de vies chaque année.

Faudra-t'il un permis à points pour la navigation aussi, pour que les "marins" aient un minimum de respect pour les réglementations, mais surtout pour les concepts élémentaires de sécurité ? J'hallucinais en lisant, sur un autre fil, que quelqu'un se demande s'il faut regarder sous le génois de temps en temps pour voir si un autre bateau s'y cache !!!!

Bon sang, la liberté ne vous dispense de l'obligation d'ouvrir vos yeux !!!

Ce soir, à Alycastre, la moitié des bateaux n'a pas de feu de mouillage, 3 bateau sont à l'ancre avec leurs feu de navigation et deux ont des lampes qui changent de couleur, en passant du vert au rouge, bleu, jaune et violet. C'est très beau, mais pour quelqu'un qui navigue ne nuit c'est l'enfer.

C'est du gros n'importe quoi. On se croirait en Zimbabwe. La foutaise, quoi.

Je vais acheter un fusil à paint-ball et je commencerai à marquer les "contrevenants". Si vous trouvez des tâches bleues ou rouges sur votre bateau, vous saurez que Jason et ses Argonauts ont frappé.

nom mais les vraiment ronchon ce feux de mouillage :mdr: :mdr: :mdr:

A la question "où est le bon sens marin ?", la réponse pourrait simplement être "et où est l'application du règlement ?"
RIPAM : Règle 30 paragraphe b) : un feu blanc visible sur tout l'horizon !
et pour la visibilité de ce feu (en réponse aux solutions lampe de jardin, cyalume, etc...) c'est 2 milles nautique (voir la règle 22 et la section 8 de l'annexe I.
Cet été en corse sur tous les mouillages que j'ai fait (plus de 15) c'était 20 % max de bateaux avec feu de mouillage et 40 % max pour les voiliers.
Pour la consommation électrique, aujourd'hui avec un feu à LED "dit réglementaire" c'est 0,15 A !! donc sur une nuit en été 1 Ah !!! Pas la mer à boire.
Donc, au mouillage un certain nombre de bateaux ne respecte pas les règles ou les interprète.

Ah oui, en med la répartition doit plutôt pencher vers les + de 7m, voire même vers les + de 3x7 m - surtout pour les moteurs !

Ben c'est plus court, donc c'est plus facile de passer à côté ! :pecheur:

Oui, je n'avais pas envie de citer tout le RIPAM.

Sauf qu'en 1 mois de navigation en corse j'ai pas vu 1 bateau de moins de 8 mètres et a fortiori moins de 7 m au mouillage !!!
Je navigue sur un voilier de 6 mètres, je les aurais remarqué ...

C'est bien connu qu'un navire de moins de 7 métres au mouillage par nuit noire est moins dangeureux qu'un autre de + de 7 mètres!!!!!!

est-il donc interdit d'être intelligent ?
A quoi sert la visibilité à 2 nautiques, lorsque le ou les bateaux sont mouillés dans une crique de 30 m de large (dont les bords NE SONT PAS soumis à l'obligation de se signaler par des feux) ? Dans toute baie ou crique abritée et avec l'intention de mouiller, je serai de toute manière à vitesse très réduite, me permettant de stopper dans la zone de visibilité en cas de détection d'un obstacle (bouée de corps mort qui n'a aucune obligation de signalisation, bateau à feu de mouillage en panne - ou trop haut pour le voir à faible distance !, etc...)
Par contre si un bateau mouille (ou navigue) sans feux dans une zone de passage (chenal, baie de grande taille, etc...) cela pose un vrai problème puisque dans cette situation je serai à vitesse plus importante et il me faut être raisonnablement certain de détecter des obstacles en temps utile.

Doit-on considérer différemment le fait de mouiller sur ancre ou sur corps-mort ? … de mouiller pour une durée d'un nuit ou d'un mois ?
Petit rappel : le RIPAM a été élaboré à une époque où nul n'avait même rêvé l'avènement des LED …

ben c'est quand tu es sur corp mort en Bretagne sous la pluie ?
Mouillé sur corp mort !? :jelaferme: :non: :acheval:

Pour ma part c'est feu de mouillage obligatoire, il est sur le bateau, cablé, en led du coup je vois vraiment pas l'intérêt de pas le mettre. Le prétexte serait juste la flemme d'appuyer sur le bouton ou la peur de rincer la batterie et de plus pouvoir allumer l'autoradio le matin pour ecouter France Inter en prennant son café? ????
J'ai même rajouté deux feux sur le balcon arrière achetés chez Cab....o qui se rechargent au soleil comme les lampes de jardin car je me suis rendu compte qu'au mouillage les gars qui passent à fond avec leur zodiac pour partir pêcher en pleine nuit ne voient qu'au ras de l'eau et du coup le feu en haut du mat n'est pas dans leur champ de vision. Je prêfêre ça plutôt que de me faire réveiller en pleine nuit par 2 gars et leur zodiac qui ont sauté dans mon cockpit à fond les ballons.
Et le fait de se dire que les autres bateaux au mouillage avec moi l'ont ne me suffit pas pour me tranquilliser. Sur la route de nuit tout le monde met ses phares et pas seulement le premier et le dernier de la file!
Désolé pour la longueur du post mais j'estime que la sécurité "c'est l'affaire de tous"

Je ne peux qu'admirer les contorsions et arguties de ceux qui veulent échapper aux règles.

La technologie d'aujourd'hui avec ampoule LED et intégré dans l'ampoule un détecteur jour/nuit, c'est quand même pas la mer à boire.

Que diront ces zélateurs du laisser-faire et du c'est bon pour moi, pas pour les autres à leurs enfants ? Bonjour l'exemple, les règles, c'est fait pour être interprétées.

C'était mon coup de gueule du jour.

Bien à vous et bonnes nav.

CaptainRV

Je pense qu'il existe une différence entre le RIPAM, qui comme son nom l'indique est internationale et par conséquent en vigueur sur toutes les mers du monde et quelque soit le pavillon du navire et une sombre réglementation franco-française sur les inscriptions portées sur le franc-bord tombée aux oubliettes.
Et oui, moi je hisse la boule noire dès le mouillage pris et j'allume le feu de mouillage le soir venu, ne serais-ce que vis à vis de l'assurance. L'abordeur tribord de mauvaise foi pourra tout à fait arguer qu'il pensait que l'abordé était avec erre, ce que le placerait en position de privilégié...
Pour ce qui est du cône inversé, je suis un peu plus laxiste, mais lorsque je ne le mets pas, je sais très bien que je suis en tort et je redouble donc d'attention. N'empêche, je ne pourrai m'en prendre qu'à moi-même le jour où je me fait prendre.
Finalement, tant qu'on est prêt à assumer les conséquences de ses manquements, il n'y a pas de problème !

Alors une petite contorsion de plus …

Mon navire hiverne au sec . Mise à l'eau de manière invariable, chaque année à Pâques où il rejoint son corps-mort en règle (AOT en bonne et due forme) au sein d'une zone de mouillage organisée et trente-deux (cette année) autres navires voués au même traitement . Selon météo et ponts de Mai nous sortons quelques jours … à priori jamais en Juin … croisière durant Juillet … puis quelques jours fin Août … remise au sec à la Toussaints .
Bien sur, comme sur les 32 autres, en dehors de notre présence pas de feux de mouillage !
Les "psychorigides" vont-ils me lancer des pierres ? ;-)

PS : pas d'inquiétude à avoir pour l'éducation de mes enfants :-D

Salut Jacques,

Un bateau sur corps mort peut par exemple être désarmé, aucune réglementation particulière dans ce cas.

CaptainRV

Et bien donc je repose la question, en quoi un bateau, desarmé ou non, sur corps mort est à ce point moins dangereux la nuit qu'il serait dispensé de ce feux de mouillage, qui s'impose aux bateaux sur ancre ?

Jacques

Bon ben je crois que l on a fait le tour de la question, non? :goodbye:

Et ben moi je suis sans doute très con, je mets la boule de mouillage même sur bouée ainsi que le feu de tête de mât. pas trop car c'est le règlement mais surtout pour prévenir que le bateau est là, je ne laisse pas l'annexe au cul pour désencombrer.
A en lire certains je me demande s'ils ont jamais navigué et posé leur ancre pour une nuit.
c'est assez consternant. Heureusement que les autres font attention pour eux !
Bon je vous laisse, je vais retirer le cône noir car j'ai fait route voile et moteur, je vais vérifier que ma boule de mouillage ne fait pas trop de bruit et je vais ce soir allumer mon feu de mouillage, c'est que je tiens encore à la vie malgré mon âge avancé.
Pétrel III sur bouée position 46°13.554 N 001°28.975 W

Ouf !

Mon chtit canote à voile et à trois coques a des feux de nav' à led sur le rouf et en poupe... Mais n'a pas (pas encore...?) de feux de mouillage...

Pourquoi ? Par paresse ?

Non...

Je reste indécis sur l'endroit où le mettre...

• 1) En tête de mât ? Certainement pas !
  Mon tri transportable est dépliable, gréable, et mis à l'eau en solo en moins de 30 mn... À condition de ne pas s'emm....avec une connection électrique entre le mât et le bateau !

• 2) un feu de mouillage pourquoi faire ? ( sauf dans des eaux à marée à fort marnage ?)

Dérive relevée, Winnie cale 30 cm de tirant d'eau... Et est beachable en bord de plage ( quand des réglementations imbéciles ne l'interdisent pas !)

Convenez qu' avant qu'un "batolent traineur de plomb" ne me percute, il aura vraissemblablement fait un strike avec bon nombre de canots avant le mien !( mode "provoc..." je m'en excuse par avance , avant que les censeurs habituels et zélés ne me tombent dessus...)

Etant néanmoins un matelot "responsable" (?), j'envisage d'installer le soir sur mon balcon avant, comme mes potes randonneurs côtiers, un éclairage de jardin à leds ,à recharge diurne gràce à un petit panneau solaire.
:mdr:

PHIL

Tu es sûr ? les 3 boules et les 2 feux, c'est pour un échouement ou un échouage ? Pas sûr que le Saint Ripam connaisse cette subtilité sémantique, il ne parle que de navires "échoués"...

Ah beaché, c'est échoué, donc le RIPAM demande:
- 3 boules superposées de jour
- de nuit, 2 feux rouges tout horizon superposées et un feu blanc tout horizon à l'avant.

Mais bon là, je pense que personne t'en voudra si tu les mets pas !

le feu de mouillage fait partie des régles de navigation. peut être que...par soucis d'économies, par méconnaissance pour certains, par m'en foutisme certainement pour d'autres.

apres avoir lu ce fil en entier
je ne peut etre qu'atterrer du sens marin de certains...
surement une meconnaissance du monde maritime... (enfin j'ose l'esperer)
bonne nav a tous quand même :doc:

"Mise en danger", "inconscience" : n'ayons surtout pas peur d'en rajouter...
Quand de nuit, j'arrive dans un mouillage comme l'auteur de ce fil, je suis à 1 noeud de vitesse voire moins (ou alors je suis inconscient!!!). Il fait bien noir mais je peux voir quand même des voiliers sans feu au mouillage. Donc, si je les ai vus, c'est que je peux les éviter... Où est la mise en danger ? :reflechi:
Que ce soit obligatoire : on est d'accord sur ce point. Mais de là à être à être "écoeuré", "déprimé", "atterré" par ce comportement à l'encontre "du bon sens marin"... Sauf à répondre comme un seul homme "le règlement c'est le règlement!!!", ça ne friserait pas un peu le ridicule ?

Un peu de poésie dans ce monde de brutes !
:pouce:

Mido, si on les voit c'est qu'il y a un minimum de lune.
Exemple du week-end dernier, pas de lune en arrivant à Chausey. Ben là, je te confirme qu'il et impossible de distinguer un bateau à moins de 3 m. J'étais à moins d'un nd, mais ce n'est pas facile quand même. Et pour le coup, je ne parle pas de bateaux sur ancre mais au mouillage ou des viviers ou autres joyeuseries!

On devrait ouvrir une rubrique spéciale pour les ""sujets impossibles ""à conclure ...

Oui, cet été!
Il y en a eu quelques unes qui se sont conclues à coup de surin ou de kalach!

Je persiste a dire qu'un feu a led ne bouffe rien et qu'on peut donc le laisser toute la nuit. Mes 2 feux type lumière de jardin sur le balcon arrière tournent toute la nuit et rajoutent donc de la visibilité pour les bateaux proches. En plus lors de nav de nuit ça nous permet d'avoir un peu d'éclairage dans le cockpit. Je les ai acheté chez Cab...o elles sont faites exprès avec fixation pour balcon, mises il y a 2 ans, jamais enlevées elles tiennent encore!

D'accord avec toi, les miens ne me dispensent pas de mettre systématiquement le feu de mouillage au mouillage. Vu qu'ils sont sur le balcon et peu puissants ils servent au mouillage pour se faire repérer (visibles au ras de l'eau) et en nav de nuit je les laisse pour avoir un peu d'éclairage (au ras de l'eau je ne pense pas qu'ils prêtent a confusion avec d'autres feux), dans tous les cas les feux réglementaires en tête de mat sont toujours allumés la nuit durant les navs. Mais je retiens ce que tu écris quant à la confusion qu'ils peuvent faire même si je ne pense pas que les miens sur le balcon (a 1m de l'eau donc) portent plus a confusion que la ribambelle de loupiotes de cockpit qu'on peut voir sur les voiliers modernes...

Ben, dis donc.

Je ne pensais pas attirer autant de commentaires.

:aurevoirdame:

Je suis ce fil depuis le debut et ca me demange de mettre le commentaire suivant, et la je craque...
Ben moi, euh, j ai jamais utilisé mes feux de mouillage....parce qu j ai jamais mouillé.
Mais au cas ou, je sais ou se trouve l ancre, la boule noire et l interrupteur. Voila, c'était ma contibution... je sors.
a plus. ;-)

J'ai mauvaise conscience de mettre le feu, mais je le mets quand même puisque la réglementation y oblige, idem pour la bouboule.

Mais je me sens un peu naufrageur, vu que le plus clair du temps je suis mouillé dans moins d'un mètre cinquante d'eau, ou posé sur l'estran, souvent derrière un banc de sable ou de roche, qui recouvre à mi-marée, pour couper la houle et le ressac.

Que faire, vu que la réglementation me dispense des marques du navire échoué ?

:-( :-p :reflechi: :-D

Je mouille aussi dans moins d"1,50 et parfois je vois au reveil, le matin un quillard juste derrière moi :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :pouce: