craff 33

C'est marrant, j'ai lancé ce même fil voici quelques semaines.
J'étais alors sur la piste d'un Craff 33.
J'ai pu glané pas mal d'infos sur ce voilier.
J'ai croisé (par hasard) un ancien constructeur, et deux ou trois utilisateurs:
Toujours le même commentaire: un (très) bon voilier marin, très stable sur sa route dès qu'il s'est calé sur son bouchain. Se comporte bien dans le gros temps.

beaucoup de compliments mais un défaut important:
une hauteur sous-barrots très limite pour un voilier de 10,50m. Il faudra pour le moins penché la tête.

Vous pouvez toujours me contacter via la messagerie interne en allant sur mon "profil".

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milopilot

12 août 2008

Voir ici...

[www.hisse-et-oh.com[...]dex.php ]

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12 août 2008

J'avais aussi posé la question

sur STW, le forum ami :

www.stw.fr[...]ers.cfm

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12 août 2008

Le Craff 33

dont l'annonce est toujours présente sur un site suisse, serait vendu.

Si c'est celui là dont il s'agit , il faudra veiller à bien vérifier le pont car, de toute évidence on a reposé par dessus des plaques de contreplaqué teck rainuré, mais les lattes sont droites, ce qui n'a sans doute pas été fait par un chantier.

Méfiance donc car un Craff 33 cela se vend dans les 30000 euros, en bonne état.

D'autres part celui-ci est équipé grand lac au niveau gréement, à savoir 7/8 très élancé, autant dire que pour une utilisation en mer, cela serait des plus sportifs…

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pierre 2 the minimalist

12 août 2008

je connais un craff 33

au port a sec de martigue ,il est completement mou ,les cales s'enfoncent dans sa coque ,il etait avant au port a sec de la seyne ,je pense que le craff 33 n'est pas assez echantillonné pour bien vieillir !

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pierre 2 the minimalist

12 août 2008

moi aussi j'ai les essais de l'epoque

et en plus j'ai navigué sur un qui était a bandol ,je persiste a dire que les fonds sont trop mous pour un deriveur integral ,des bateaux en cp vieillissent plus vites si ils sont pas entretenus c'est sur !mais bon 15mm de cp dans les fonds c'est light pour un 10 m DI ,pour memoire mon di en stratif fait 2cm dans les fonds

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pierre 2 the minimalist

13 août 2008

enregistré bad boy

c'est neptune nautisme de 1980 qui s'est trompé et moi par la meme occasion !

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12 août 2008

Je ne suis pas de ton avis, Pierre.

Ici en Bretagne, du coté de l'ile d'Arz, il y a deux Craff 33 en bonne état. Ils font partis d'un centre de croisière de la douane. j'ai pu contacté un des membres dirigeants de ce centre : Beaucoup d'éloges de sa part et des multiples skippers/formateurs qui sont passés sur ce voilier.

Mais comme tous voilier en cp, même les plus échantillonnés, une absence d'entretien, prolongée, peut être fatale au point de devoir sacrifier le bateau.

J'ai chez moi un prospectus de l'époque et des essais de revue : c'est plutôt du costaud et le chantier Craff avait une réputation certaine.

Moi ce qui m'inquièterait sur ce Craff suisse, c'est le pont, étrangement rénové, et le gréement de compétition.

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milopilot

13 août 2008

Un peu plus...

Le bordé de fond du craff 33 fait 19 mm.
(Je le sais car je l'ai percé pour poser une sonde...). Apparemment contreplaqué acajou 13 plis; ca respire quand meme bien la santé !

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royco

13 août 2008

bateau de mes reves

j'ai visité le dernier construit en quillard celui ci malheureusement le pont était pourri . Grosse déception à l'époque . C'est l'article de voiles et voilier de l'époque qui m'avait fait triper sur ce bateau . Si quelqu'un l'a en sa possession je suis preneur . MERCI .

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13 août 2008

Doc en main,

les fonds sont donnés pour 18mm.
Réalisés par collage de deux plaques superposées.

18mm, c'est pas du light, que je sache.

Non, c'est bien l'entretien qui est la clef de voute de la préservation de la plus part des bateaux en cp.

Et les Corvettes, que j'ai bien connues, sont souvent très abimées, en parti à cause du désintérêt, de la désaffection, dont elles ont été les victimes avec l'essor d'unités plus modernes en polyester.

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13 août 2008

Et pour être très précis:

12mm + 6mm

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