Ecluse casse-bateau

Une écluse automatique repose sur une chaise de contrôle TRES sommaire qui n'a AUCUNE intelligence.
Quand un problème se présente il faut appuyer sur ARRET URGENT qui fige toute la procédure et attendre qu'un responsable arrive par le chemin le plus court. Ainsi il m'est arrivé avec un bateau de Location de rester la pointe du bateau bloquée sous un renfort de porte parce que mon fiston avait sans raison largué le cordage qui maintenait le bateau à sa place. Le bateau avait alors était propulsé par les remoux contre une porte.
Une écluse est potentiellement un endroit dangereux vues les forces en présence, ce qui demande une vigilence constante durant toute l'opération. J'ai vu aussi des fractures de doigts: attention à la façon de tenir les cordages !!!!!

Le gars était dans son voilier en train de sortir. Pas sûr qu'il y avait quelqu'un pour le bouton arrêt d'urgence. Vnf a décidé de mettre un éclusier sur toutes les automatiques après Castelnaudary, le temps de résoudre les problèmes...

Quand les écluses ont été automatisées cela a été très mal vécu par les éclusiers qui allaient perdre leur travail. En outre les budgets d'entretien des VNF étaient réduits. Tout cela ne poussait pas à espérer une grande fiabilité. Un système marche bien quand il est à la base bien conçu, ensuite bien réalisé puis bien utilisé, bien surveillé et bien entretenu. C'est souvent trop en demander surtout quand le contexte politico financier se rajoute aux contraintes.

Il y a un temps limité pour entrer et sortir d’une ecluse automatisée.

Quand le premier bateau est détecté en sortie par la cellule, le deuxième bateau ne doit pas traîner, sous peine de voir les portes se fermer devant son nez, ou dessus.

En espérant que les réparations soient simples et n'entravent pas trop le voyage !