Ecoflow ou autre ?

cela semble n'être qu'une batterie qu'il faut recharger.
cela ne produit pas de courant.
pourquoi ne pas installer une batterie ordinaire dite " batterie de service" ?

Ecoflow propose un modèle Deltapro 3600w. La puissance pourrait faire l'affaire, non ? Pour la recharger, ce sont les deux moteurs qui s'en chargeront. On peut ajouter, en option, un petit panneau solaire amovible. Dernier avantage vanté par la marque, aucune installation particulière. Il suffit de le connecter sur une prise 220 du bateau pour que l'alimentation se fasse...
Sur le papier, ça a l'air très bien...mais en réalité ?

Merci Fabien83 pour tes remarques judicieuses. Il est vrai que pour le prix d'un Ecoflow (3000€) je peux mettre un parc de batteries Lithium de service, plus un convertisseur. (si j'ai bien compris). Est-ce que je vais gagner en autonomie?

Ce sera fonction du temps de fonctionnement journalier de tes moteurs de propulsion dont les alternateurs rechargeront tes batteries (moteurs et servitude), et bien sûr de la consommation des appareils électriques alimentés.

Ces informations sont dans les notices des équipements. En leur absence elles doivent être indiquées sur une étiquette de l'équipement; en espérant qu'elle soit encore lisible.
Autre solution avec un matériel de suivi de l'énergie entrant et sortant des batteries (contrôleur, genre Victron).
Après, il faut que ce qui entre soit supérieur ou égal à ce qui sort; en gardant en mémoire les valeurs maximales de décharge, qui sont variables suivant le type de batteries.

Nous avons passé 6 semaines en été aux Baléares avec une batterie gel 35 Ah et un simple panneau solaire 50 W pour la recharge sans aucun problème avec :
- la tablette
- le téléphone
- l'éclairage (peanuts en été !)
- la glacière à compression Waeco

Pas de recharge moteur ni au port, alors avec une plus grosse batterie et une autonomie de 18 h...pas nécessaire de dépenser 3 000 € !

attention à ce qu'il ne vole pas trop :-)

ta solution
EASYWATWAT.COM
je viens de communiquer quelques fotos sur la precedante discution
ENERGIE RENOUVELABLE
captainjpp

Et tes 2 moteurs ils ne font pas de bruit et ils ne polluent pas
Tu veux pas d’une génératrice (pourquoi diesel ?? … essence c’est mieux pour le bruit et la pollution ) qui va faire un peu de bruit et encore les dernières generations sont vraiment silencieuses

Cela polluera moins que tes 2 moteurs (et cela reviendra moins cher )
Une génératrice c’est quoi 2 litres heures ??!!!
J’ai du mal a suivre ton raisonnement !!

Je remplacerais le parc servitude au plomb par des batteries LFP et montage d'un alternateur genre Balmar sur chaque moteur. Résultat pour peu que le parc soit conséquent : grande autonomie au mouillage et recharge très rapide dès que les moteurs tournent en navigation. Bien sûr c'est pas donné.
Il y avait un fil sur une installation de ce type pour navigation dans le Nord.

Je viens de tomber sur le fil en question par hasard.
www.hisse-et-oh.com[...]-autres

le moteur tourne a 1750 tr min donc a son parfait potentiel pas 1500 tr min pas 3000 tr min
avec l echapement separe eau et gaz echapement froid extremement silencieux
moteur diesel a base kubota ou mitshubishi 14 cv
absolument aucune pollution puisque le moteur tourne a son parfait regine de puissance pas d entretient notable
et surtout de l eau potable de tres bonne qualite en grande quantite ce qui fait que l appareil est utilise tres peux de min

cest pour cela que je preconise deux membranes pour 200 l heures

et que jamais ton moteur principal ne tournera sans l helice
et de plus securite des batterrie du MP l appareil recharche aussi la batterrie moteur
avec les baterries services
et le temps que tu fais de l eau tu fais une machine a laver
perso ...cest pas mon fort le lavage a la main
captainjpp

Le remplacement du compresseur de frigo peut faire gagner pas mal d'énergie.
Les compresseurs modernes à échangeur air consomment beaucoup moins d'électricité que les anciens compresseurs et même moins que l'embrayage électro-magnétique du vieux compresseur frigoboat, couplé au moteur.
Sur le 48 pieds, on ne regrette vraiment pas d'avoir remplacé les deux vieux compresseurs électriques et le compresseur attelé frigoboat avec échangeur eau de mer par par deux compresseurs modernes avec échangeur air.