Énergie renouvelable

En dehors de quelques petites séries rares sont les bateaux de plaisance équipés d’origine avec des panneaux solaires, les chantiers ne le propose que très rarement comme option.
Quand je vois le nombre d’installations plus ou moins esthétiques qui fleurissent sur les tableaux arrières je me dis qu’il serait temps que les architectes navals et les chantiers s’intéressent au sujet .
Idem pour les maisons individuelles mais cela nous éloigne de l’objet du forum.
Bref on nous rebat les oreilles avec les énergies renouvelables mais en dehors des installations lourdes cela ne bouge pas beaucoup dans de nombreux secteurs alors que les solutions techniques sont éprouvées et que les coûts sont abordables.

L'équipage
28 oct. 2023
28 oct. 2023

salut,
panneaux solaires à terre pour l'énergie renouvelable surement
mais équiper d'origine des voiliers de croisière pour promouvoir l'énergie renouvelable bof ... la plupart rechargent leurs batteries au moteur ou à quai et dans l'absolu équiper d'origine les voiliers aura au total une empreinte écolo négative, à la limite construire des bateaux avec moteur elec fonctionnant uniquement à l'énergie solaire ...

28 oct. 2023

je connais beaucoup de propriétaires qui embarquent des souples quand ils partent en croisière .mais pour des sorties à la journée ou le week end ne les embarquent pas .
tout dépend de l'usage du voilier .
comme la moyenne c'est 3 jours par an ,l'étude est toute faite .

28 oct. 2023

C'est surtout qu'il faudrait arrêter de produire du voilier, le stock est largement suffisant, il y a du bateau plein les ports et toutes les zones de stockage au sec de part le monde, sont pleines. Mais le discours est beaucoup mieux que de passer à la réalité et beaucoup moins astreignant !

28 oct. 2023

comment, tu veux provoquer du chômage aux Herbiers (Vendée) ?
un coup à provoquer une chouannerie

28 oct. 2023

C'est pas le travail qui manque. Toutes les boîtes(de façon générale) embauche, avec pub sur le fronton

28 oct. 2023

on espère que ce ne sont pas des sous-traitants de constructeurs :-)

23 fév. 2024

Non,toutes les boites n'embauchent pas. Car pour embaucher, encore faudrait-il trouver les bons candidats.
Si déjà il y en avait un de motivé, ce serait le bon, mais il est navrant de constater que non.
Dans ces conditions, je peux comprendre que mathématiquement parlant, les politiques estiment que le plein emploi serait à 5 millions de chômeurs inscrits à France travail. 🤔

28 oct. 2023

Les bossoirs sont souvent proposés en option, support panneau rarement alors qu’un arceau bien dessiné (JPK, Alubat…) assure les deux fonctions, cela évite les derricks inox plus ou moins adaptable et relativement coûteux et qui mange de la place dans le cockpit en rehausse des balcons, quand je suis au mouillage je constate qu’une grande majorité de voiliers est équipée de panneaux dans les filières, balcons, biminis, arceaux… on ne tient pas éternellement sur les batteries de servitude avec le frigo au mouillage ou le pilote en nav, c’est la rançon du confort !! Les bateaux de location peu équipés font tourner leur moulin pour pallier la consommation électrique, super agréable pour eux et leurs voisins, je reste étonné de voir les semi- rigides équipés de roll-bar inutiles, le problème est peut être uniquement marketing.

28 oct. 2023

De toutes façons, les bateaux, en moyenne, passent la majorité de leur temps au port, avec une prise de quai...
La moyenne d'utilisation d'un bateau à moteur est de 40 à 60 h par an...
Je ne suis pas du tout certain qu'une installation photovoltaïque soit écologiquement plus défendable que d'utiliser un ou deux litres de gazole pour recharger la batterie qui alimente le frigo pour les glaçons pour le Ricard pendant les deux ou trois sorties annuelles...

28 oct. 202328 oct. 2023

Il y a quand même une très grande majorité des bateaux qui ne va jamais hors d'une marina, qui ne navigue jamais la nuit et qui ne va jamais dans un mouillage.
De fait, portiques et panneaux solaires, tout comme la production d'énergie ne font pas partie des priorités des chantiers grand public.
Mais on peut tout à fait étendre la remarque a de nombreux éléments. L'isolation, la capacité de stockage, la capacité des réservoirs, la possibilité d'avoir autre chose que des camping gaz, la stabilité de route ou la raideur à la toile

30 oct. 2023

en juillet aout sur les iles d'hyeres tu as l'impression qu'ils ont déplacé plusieurs ports ,mais peu de voiliers ont de panneaux sur portique certains sur les filières ou posés sur le pont mais la majorité n'en a pas et le soir c'est le concert des moteurs qui tournent pour avoir du jus la nuit

30 oct. 2023

les chantiers ne sont m^me pas capable de prevoir un poste correct pour la survie alors le reste ..

Bonjour,
Je serai d’avis pour que sur les grandes unités dites de voyage, soit prévues (au moins en option) des portiques bien intégrés au bateau. Esthétiquement et de manière sécuritaire.
Il ne serait pas idiot non plus de penser des capotes en dur, avec une amorce de casquette.
Ainsi, la personne de quart pourrait veiller plus confortablement, à l’abri des intempéries.
Je sais, certains petits chantiers le font.
Mais les prix de ces unités là sont stratosphériques.
Les grands constructeurs français pourraient s’y pencher.
Bonne journée,
Patrice

30 oct. 2023

Chacun sa niche, chacun son marché. Moi, j'en connais qui on acheté un RM 13.7, pour 6 mois de boucle Atlantique.

30 oct. 2023

Et si la solution c'était de prendre le problème à l'envers ? Comment faire pour ne pas avoir besoin d'un parc électrique capable d'alimenter un pâté de maison pour voyager ? Je préfére un architecte qui prévoit un régulateur d'allure intégrés plutôt qu'un derrick au cul du bateau...

30 oct. 2023

@juliusse, en dehors de bateaux à l'unité et navire ancien je ne vois pas beaucoup de bateaux capables de recevoir un régulateur sur le tableau arrière, j'ai bien connu les Atom's et les Navik et je n'ai pas très envie de cultiver la nostalgie, pour moi il n'y a pas photo en matière d'agrément et même de fiabilité, idem pour le frigo je préfère boire frais et l'ensemble je l'alimente avec 3 panneaux de 100w ce qui nécessite un portique pour deux de ces panneaux.

30 oct. 2023

Et bien addiction, c'est triste pour toi. Parce que un régulateur est bien plus fiable que n'importe quel pilote. Le problème c'est que peu de bateaux sont aujourd'hui dessinés pour pouvoir être menés par un régulateur, c'est même l'inverse, il leur faut un pilote gourmand et cher. Quand au frigo, c'est un choix, mais ça ne nécessite pas d'avoir une installation surdimensionnée. 300W suivant la taille du bateau ça reste très raisonnable. Mais on voit aujourd'hui des 30 pieds avec 600W, et c'est n'importe quoi. Un bateau de voyage devrait pouvoir se contenter de peu. Je ne suis pas contre les portiques, mais quand la surface de panneaux est supérieure à celle du tourmentin, c'est qu'il y a un problème.

30 oct. 2023

@Juliusse, pour le prix je ne suis pas sûr qu'un régulateur soit plus économique, pour la fiabilité j'ai peut être eu de mauvaises expérience mais entre les bielettes, couronne, fletner, le tout bien spécifique ça reste de la mécanique avec son usure, il est vrai que c'est bricolable contrairement à l'électronique

Un regulateur ca ne fonctionne pas au moteur, mon pilote interfacé a la girouette fait office de régulateur, et en solo c'est plus facile pour les virements et les modifications de caps.
Bref les deux solutions existent pour le bonheur des utilisateurs

30 oct. 202330 oct. 2023

Faux. Les régulateurs peuvent fonctionner au moteur. Et quand au prix ça se trouve à moins de 2000 aujourd'hui en neuf (et beaucoup plus solide qu'un navik) et en occasion c'est imbattable

30 oct. 2023

Moins de 2000 en neuf ....????

30 oct. 2023

@parasol, oui, il faut savoir où chercher.

merci de donner l'adresse car je ne sais pas où chercher.

30 oct. 2023

Il en va des affabulateurs ..

30 oct. 2023

Windyselfsteering, Mr Vee, Hebridean. Suivant que vous ayez un petit ou un grand bateau, bricoleur ou pas.
Tous ont été testés sur le long terme et dans tout type de conditions, et tous sont à moins de 2000€ voire largement moins.

31 oct. 2023

Je ne connaissais pas ce modèle, c'est celui qui équipe ton bateau ?
Pour l'usage au moteur je suis dubitatif, j'ai essayé mais au mieux je décrivais de larges courbes

31 oct. 202331 oct. 2023

@Addiction. Ce sont 3 marques différentes. Le premier(windyselfsteering )est fabriqué en Estonie et marche très bien, tout les gens que j'ai croisé avec sont ravis, le gars a même désormais une liste d'attente pour les commandes (un pote l'a installé sur son voyage 12,50 et a fait Espagne - Panama avec les escales habituelles sans toucher la barre).
Le Mr Vee est fait en hollande pour les bateaux légers, et il fabrique aussi des pièces de rechange pour navik.
Le Hebridean est un kit a monter soi même, et est très utilisé par les navigateurs du jester challenge.
Pour utiliser au moteur, il suffit de connecter un pilote de barre franche au contrepoids de l'aérien.
Celui que j'ai sur mon bateau je l'ai fabriqué, il est conçu pour le bateau par l'architecte. Les pilotes électriques (j'enai 2) dorment paisiblement dans un coffre, au cas où, je les sort de temps en temps pour les recalibrer histoire qu'ils soient toujours prêts 😉

01 nov. 2023

j'aimerai connaître ce régulateur à 2000€ Juliusse, car tous ceux que j'ai trouvé était très chers...

01 nov. 2023

@olcdlm, les 3 que j'ai cité sont à bien moins de 2000€. Pour un bateau de bonne taille, le windyselfsteering est le plus adapté.

01 nov. 2023

Surtout qu'un frigo ne sert à rien, sauf que cela doit être le premier produit de consommation qu'on t'a vendu, puis la TV ?

23 fév. 2024

l'un n'empêche pas l'autre , déjà d'avoir fait un genre de rollbar pour le chariot d'écoute de gv ,c'est pas mal, on pourrait imaginer une rallonge pour poser deux panneaux dessus en liaison avec le parebrise
perso j'ai un panneau sur le pont et deux autres orientables sur un tube fixé sur les bossoirs soit 220W ,il faut bien lever l'annexe .

30 oct. 2023

une option alternateur d'arbre ou hydrogénérateur pour un voilier neuf me parait plus pertinent qu'une option panneau solaire ou éolienne qui selon les bateaux au point de vue pratique et esthétique demandera d'offrir un très grand choix de configurations pour satisfaire l'acheteur.

30 oct. 2023

J'avais envisagé l'option hydrogenerateur mais entre le prix, le sifflement, les difficultes d'installation et le problème du mouillage ou des faibles vitesses, j'ai préféré la solution solaire.

30 oct. 202330 oct. 2023

Oui, bien d'accord avec Juliusse. En voyage, on peut facilement diminuer notre conso électrique, ou au moins ne pas la développer facilement. Un régul marche très bien, une tablette remplace avantageusement beaucoup de matériel, tout comme récupérer l'eau plutôt que dessaler.
Bon, le frigo, c'est mon péché mignon. J'aime les glaçons.
Mais je pense que le problème n'est pas vraiment là. Il vient plutôt du fait qu'il est courant d'envisager le voyage sur des bateaux qui sont pensés pour des vacances estivales, et donc, il faut passer beaucoup de temps et d'argent pour le rendre potable. Mais il reste néanmoins bateau de vacances, peu isolé, avec de petits réservoirs, une stabilité de route minimale, des surfaces de voile trop grandes et des réservoirs trop petits.
Et donc, portique avec de grands panneaux solaires pour pilote, dessal, winch électrique etc...

30 oct. 2023

@ed850, et tu oublies le Thermomix, le micro-ondes, la Nespresso, l'extracteur de jus, la machine à pain, à eau pétillante, la plaque à induction, la télé, starlink (pour Netflix, pas pour la météo)et les mille autres merdouilles importées directement d'une baraque ou de chez Darty.

30 oct. 2023

La machine à eau pétillante, c'est pas électrique. En plus, soda stream, c'est américain et on trouve des recharges à peu près partout.

30 oct. 2023

Sodastream est toujours fabriqué à Léhavim en Israël (même si la boite a été rachetée par PepsiCo en 2019).

31 oct. 2023

si vous voulez un Sodastream, allez chez Emmaüs, ils en ont plein les étagères.

Bonjour,
Je met les pieds dans le plat...
Quand les régulateurs se sont développés?
Réponse: à l’époque où les pilotes n’étaient pas du tout fiables.
Aujourd’hui un pilote de marque connue, monté et utilisé correctement est très fiable (20 ans pour la part sans soucis)
Un copain à perdu sa pale immergée pendant sa transat: cassée net. Heureusement qu’il avait un PA électrique.
Nous sommes en grande balade depuis plus d’un an. Les régulateurs et les éoliennes se font rares sur les bateaux.
Et sans aller si loin sur la liste exhaustive de matériels comme Juliusse, le confort, ça compte à bord ! Nous ne sommes plus dans les années 70 .
Ce n’est pas parce qu’on navigue qu’il faut vivre comme des rats.
Le pêché mignon d’Ed sont les glaçons. Moi je m’en fout. Par contre, j’apprécie un café Nespresso. Chacun son trip.
Après, il faut savoir assumer son confort.
Bonne journée,
Patrice

31 oct. 2023

J'avais fait une réponse, mais comme Ar-men a besoin d'insulter pour argumenter, je préfère passer mon tour et le laisser boire sa boisson à base de résidu de production industrielle, en lui rappelant que le vrai café, ça se fait en passant des grains au moulin Peugeot et avec une vraie cafetière italienne.

31 oct. 2023

On a 2 moulins à main. Un pour la maison, un pour le bateau. Pareil pour la cafetière. Je dois dire que j'ai un peu du mal avec les Nespresso a la mode de maintenant. Mais bon, je suis poli et je le bois aussi.

À Juliusse
En quoi t’ai-je insulté ???
J’ai seulement parlé de ta liste exhaustive.
Le but d’un forum est d’échanger ses idées.
Je pense que on a le droit de ne pas être de ton avis,
Si tu ne le supporte pas, mets-toi à la camomille le soir, ça calme.
Patrice

31 oct. 2023

Quant à la fiabilité des reguls, notre Ariès a 1 TdM, plusieurs A/R sur les Antilles et est âgé de 50 ans. La pale de rechange est toujours au fond du coqueron arrière et on l'apprécie toujours autant.
Mais on a aussi fait une fois un retour des Antilles sur La Rochelle sans le remonter, uniquement au pilote électrique (qui est de 1999).
On navigue aussi beaucoup barre amarrée, entre le près et le travers.

01 nov. 2023

la panne de pilote c'est la hantise du voyageur .
le régul ça se bricole avec du fil de fer .
sur mon atoms je le sensibilisais avec des pinces à linge sur l'aérien ,j'ai essayé sur le vérin du pilote mais je ne sais pas ou les mettre .

26 fév. 2024

Quand on part avec un régulateur, on emporte des pales immergées et aériennes ou de quoi en confectionner, c'est comme le matériel de pêche, ça se remplace en cours de route.

Un régul bien maîtrisé permet d'économiser plus de 100A /j ce qui diminue toute l'install. electrique du bord.

Y'en a que ça n'intéresse pas, ce sont généralement ceux qui refusent de trier leurs déchets, et ils préfèrent le presse-bouton qui leur permet d'économiser du temps qui sera consacré à Netflix, en pleine mer !

26 fév. 2024

Un commentaire très nuancé, sans clichés ni aprioris , j’adore.

31 oct. 2023

C'est vrai que les pilotes sont devenus fiables. Avant, on voyait arriver aux Antilles deux types de navigants, ceux avec régul, heureux et détendus, et ceux avec pilote, avec les yeux cernés, qui barraient depuis la panne.
Maintenant, c'est plus rare.
Mais je trouve qu'il y a une bonne complémentarité entre les deux. Le régul barre sans arrêt, sans énergie, sans bruit pendant des jours et des semaines, le pilote pour les petites traites, et le moteur. Avoir les deux est reposant.

31 oct. 2023

@ed850, j'ai 2 pilotes, mais le régulateur est quand même le principal barreur

31 oct. 2023

bjr,
plutôt que de chercher à récupérer de l'énergie ,il vaut mieux chercher à en transformer le moins possible ;le régul fait aussi partie de ça ,mais ce n'est pas le seul moyen ,isoler convenablement son frigo ,en monter un à refroidissement à eau ,l'ouvrir avec bon escient ,même s'il n'est pas à bord ,écouter de la musique avec un système économe ,les amplis sont de gros transformateurs .
vérifier ses connexions :batteries, câbles de puissance ,
ext .
en med le régul n'est pas utile ,on n'est jamais bien loin d'une côte ,et avec le trafic c'est bien rare que l'on reste plus de 2H sur le même cap ,et le vent qui change tout le temps ,vous me direz que l'on modifie les voiles ou que l'on règle le régul il faut quand même intervenir .

22 fév. 2024

pour un sacre gain de poids

moins de batterrie
reservoir eau douce de petite dimension
et le en mème temps 200 litres heures eau de tres tres bonne qualite
recharge des batterries avec une exelente regulation
et production eau chaude sanitaire
seulement avec
EASYWATWAT.COM
captainjpp

22 fév. 2024

absolument aucun renseignement sur ce site !

22 fév. 2024

et bien sur avec EASYWATWAT
pas de panneau solaire pas de fardage pas de fil pas de regulateur

pas de second alternateur sur le moteur principal
reservoir eau douce tres petit puisque 200 l heures

pas d eolienne
pas d hydraugenerateur

et le tout pour 0.7 litres gasoil a l heure

raisonablement charge batt eau douce et eau chaude pour 4 pesonnes au mouillage
1.5 litres gas oil par jour dans un silence complet
car le petit diesel tourne a 1750 tr min
son cocon et son double echapement

captainjpp

22 fév. 202422 fév. 2024

tu vois, c'est là que l'on voit ton âge.
même à 0,7l/h, cela reste une énergie fossile, non renouvelable et génératrice de gaz à effet de serre.
les gros bateaux que tu commandes sont des gouffres énergétiques complètement démodés par rapport aux préoccupations de la jeune génération.
on en a bien profité, mais aujourd'hui, il faut tout faire pour changer de paradigne (de logiciel), même et surtout les ultra riches auxquels tu t'es vendu.
mais il y a une justice, ils grillerons comme les autres.

23 fév. 2024

tu peux tres bien utiliser le bio carburant , meme l huile de friture
captainjpp

23 fév. 2024

reponse a OLCDLM
excusez moi effectivement de commander des unites qui consomme ente 600 litres heures et 4000 litres heures
mais en tand que capitaine illimite marine marchande
un pour valider le brevet il faut naviguer sur des bateaux de plus de 1000 cv
et quand tu as le brevet valider tu dois le revalider tout les 5 ans toujours sur des
bateaux moteurs
bien sur payer les charges dans les categorie superrieures dans le systeme de repartition
pour payer les retraites et le RSA des baba qui traine entre autre sur les quai et qui eux arrivent meme a payer pour convoyer
je repalle que nous sommes dans une economie de marche ....plus on consomme de petrole plus le PBI de chaque pays qui consomme a la probabilite d augmenter

perso si demain on me donne 2000 euros par mois sans charges a payer
je navigue sur un voilier autour du monde et en plus j enleve le moteur

les temps de navigation sur les voiliers ne sont pas prise en compte pour les validation du capitaine illimite ,
c est pas moi qui fait les lois , c est l OMI
cela ne m interdit pas professionnelement de naviguer sur des tres tres beau voiliers avec entre autre celui le plus titrer voir foto
j ai eu un CASAMANCE
et entre BORDEAUX et CHINE avec 6chinois un LAGOON SEVENTY7

et j en passe
captainjpp

22 fév. 2024

Pour chipoter/rigoler, cherchez l'erreur dans l'image jointe !

23 fév. 2024

Hello,
Je suis surpris du nombre de bateaux au mouillage sous les Tropiques qui font tourner leur moteur, histoire de recharger les batteries, ou de brancher leur Starlink!
2 fois par jour, parfois...
J'avais déjà fait ce constat, lorsque j'avais le cata...
Au prix actuel du solaire, quelque chose m'échappe...
A bord, les batteries de service(6V au plomb)sont à 100% avant 10h(620W de panneaux, sur portique ), le frigo est toujours branché, je fais tourner le dessal en 12V(35A)1h tous les jours...
Pas de Nespresso ou de production de glaçons, par contre...pas de groupe ni de chargeur de quai non plus!🙂

23 fév. 2024

Aux îles vierges, on s'est un jour retrouvé dans une baie, ( à Jost Van Dick) où on était le seul monocoque, le seul sur bouée, le seul Français, et le seul qui n'a pas fait tourner son générateur toute la nuit. On était aussi le seul sans clim et les seuls dehors.
T'as un petit dessal, mais entre le dessal, la clim, les machines à laver et starlink, le générateur est nécessaire. Heureusement, assez rapidement ces appareils tombent en panne, donc, ces nuisibles deviennent des "j'attends une pièce" en marina.

23 fév. 2024

heureusement quil ni a pas beaucouq de renseignement sur mon site
je ne ne dormirais plus la nuit

mais ce qui est sur c est que je sais faire un site internet ....en plus de savoir faire des dessalt

voici quelques foto

donc je repete 85 kg , syteme independant , une ou deux membranes ; eau chaude sanitaire
charge des batterries service parfaite , on peut faire tourne la machine a laver en meme temps que la fabrication d eau possibilite d utiliser de l huile vegetale

pas de panneau , beaucouq moins de batterrie service , fonctionnement de l appareil 45 min le matin 45min le soir , pas de fardage , pas de depense de sous du portique des panneaux
pas de fil electrique
pas de regulateur
nessecite d avoir beaucouq moins d eau embarque puisque POSSIBILITE de fabriquer JUSQUA 200 litres heures
pas hydrogenrateru pas d eolienne
pas de nessecite d avoir deux alternateur sur le moteur principal
celui ci d ailleur ne fonctionnera que avec l helice
par exemple sous pilote en longue traverse EASYWATWAT pourra fonctionne d etemps en temps

pas d alternateru attele a l arbre d helice
que du gain de poids , des centaines d ekg

a note le petit robinet ... c est pour remplir les bouteilles

alors c est sur je ne sais pas ecrire
mon site est simpliste
mais aucun intermediaire ....je vais tout
et je ne fais pas que cela

a plus
captainjpp

23 fév. 2024

au sujet de energie focile
ques ce quil est plus ecolo consommer 1.5l de gas oil ou huile vegetale par jour pour etre leger et autonome
ou un portique inox inox venant de chine aujourd hui
panneau solaire venant de chine
un grands parc de batterrie venant de chine
une ou deux eoliennes ......venat de chine
un deuxieme alternateur VALEO ....venant de chine
une miriade de regulateur .....venant de chine

et apres tout cela toujours pas l autonomie en eau douce

perso un moteur 500 cc venant japon
marinise FR SP UK
pompe HP US OU ITALIE
vessel houssing FR
MEMBRANE US

maintenance reduite a son minimun deux litres huile moteur annuel plus filtre a huile
perso j ai choisi
captainjpp

captainjpp

23 fév. 2024

Et combien coûte cette petite merveille non renouvelable??

23 fév. 2024

Le meme prix que un portique des panneaux des fils une eolienne encore des fils des trou
plein de regulateur .....

captainjpp

23 fév. 2024

Mais encore?

23 fév. 2024

Bonjour à tous,
J'ai ouvert un post à côté, mais je pense qu'ici, j'aurai plus une réponse plus précise.
Sur mon bateau, un Astondoa 39, je n'ai plus de génératrice. Donc j'ai un problème lorsque que je suis au mouillage, car je n'ai pas d'électricité.
Je ne veux pas remettre une génératrice à moteur, car je trouve ça polluant et bruyant.
Je pensais mettre une Powerstation de type Bluetti, Jackery ou Ecoflow, mais les avis semblent être plutôt négatifs.
Je recherche une solution pour alimenter au mouillage, le frigo, Tv, quelques lumières led, éventuellement un ventilateur, et deux ou trois portables ou ipad. Rien de très énergivore.
Des batteries Lithium pourraient-elles suffire, et combien ?
Et pour finir, quel modèle et quelle puissance me recommanderiez-vous ? (Je n'ai pas de contrainte de budget).
Merci pour vos réponses.
Amicalement,
Eric

23 fév. 2024

La pile EFOY , c’est un truc à envisager, faut encore du combustible mais bon rendement, aussi un peu cher nous en avons déjà parlé ici,

23 fév. 2024

et avec une pile combien d eau douce possible par jour

captainjpp

23 fév. 2024

Pour alimenter un bateau moyen, juste en production électrique. Ensuite pour l’eau je préfère le stockage,mais là c’est perso la production c’est bien, mais en cas de problème, je n’utilise pas de dessal, juste un manuel stocké avec la survie.

23 fév. 2024

Le portique ne gêne pas (perso) en plus il est pratique, poser les antennes, une ligne de pêche, l’éclairage pour le soir dans le cockpit, l’enceinte étanche pour l’ambiance music’.. je vais pas faire l’inventaire,

23 fév. 2024

le poids dans les haut
le fardage
les fils qui passent et traverse le pont
le prix .....final pose et soude
captainjpp

23 fév. 2024

Le portique sert aussi de bossoir, et les batteries sont entretenues durant l'hiver, je n'echangerais pas mes panneaux pour une mécanique supplémentaire, plus que c'est simple mieux que ça marche.
Et pour le fardage il n'est pas utile de faire des derricks haut comme des arcs de triomphe, le mien est à la hauteur de la capote, en alu et ne dépasse l'arrière que de 20cm et d'une largeur inférieure au tableau.

23 fév. 202423 fév. 2024

Bah oui mais tant que jpp nous donne pas le prix de son système il n’y a pas d’intérêt à discuter avec lui…
C’est probablement moins cher d’acheter un groupe diesel 4kw et un dessal basique type echotech alimenté en 220v que son usine à gaz…
Et en plus on n’est plus trop dans les énergies renouvelables…

23 fév. 2024

Hello,
On en revient toujours au même...l'installation de mon portique (2.20m de haut, 2700$ posé )n'a créé aucun fardage sur mon percheron(!) et ses 12T.
Je ne trouve pas qu'il dénature le bateau, bien au contraire...
La production des PS nous permet, sous les Tropiques, de(presque) vivre en autonomie, sans jamais faire tourner le moteur, ce qui est loin d'être le cas de tout le monde.

Peggy's Cove, Nouvelle Ecosse - Canada

Phare du monde

  • 4.5 (192)

Peggy's Cove, Nouvelle Ecosse - Canada

2022